Hydraulikpumpe undicht XM V6 Y4

[Exe]

19 wird der Innendurchmesser sein. Mal sehen ob ich etwas bekomme.

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

Genau, 19 innen. Besorg die Ringe unbedingt bei Citroen, die zur Zeit offenbar sind die einzigen die halten.

Gruß

Torsten

[Exe]

Gut, werde ich machen. Die oben genannte Teilenummer ist von Citroen? Ich werde gleich mal losfahren.

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

Ja, ist die Cit-Nr.

[Exe]

Gibt es eine Besonderheit beim Gewinde? Eventuell Linksgewinde?

E-Teile sind, wenn ich Glück habe, morgen da.

Gruß

Herbert

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Nö, sind alles Rechtsgewinde an der Pumpe!

>> Jürgen

[TorstenX1]

... und den Dichtring vorsichtig aufziehen... gut ölen... auf keinen Fall mit was scharfkantigem ran, ich halte inzwischen sogar meine Fingernägel fern...

[Exe]

Ok, ich werde es versuchen. Wie sieht das mit dem Anziehen der Dichtung aus? Mit Drehmoment, oder einfach fest? Ich denke mehr an fest.

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

30 Nm.

Gruß

Torsten

[Exe]

Gut zu wissen. Danke.

Gruß

Herbert

[Exe]

Das ist ja ein O-Ring. Das hätte ich jetzt nicht gedacht.

Montag baue ich den ein. Mal sehen was noch so alles kommt.

Gruß

Herbert

[Exe]

So. Nachdem ich den einen Ring erstetzt habe, ist ein anderer durchgepfiffen. Gut das ich gleich zwei gekauft habe.

Allerdings ist die Pumpe immer noch nicht richtig dicht. Ich kann aber nicht erkennen wo es herkommt. Ich vermute mal, das es der Wellendichtring selbst ist. Läßt sich der tauschen? Sieht auf der Zeichnung nicht so aus.

Wenn das nicht gehen sollte, kann ich dann die Y4 Pumpe durch eine stärkere Y3 Pumpe ersetzen?

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

So. Nachdem ich den einen Ring erstetzt habe, ist ein anderer durchgepfiffen. Gut das ich gleich zwei gekauft habe.

Allerdings ist die Pumpe immer noch nicht richtig dicht. Ich kann aber nicht erkennen wo es herkommt. Ich vermute mal, das es der Wellendichtring selbst ist. Läßt sich der tauschen? Sieht auf der Zeichnung nicht so aus.

Wenn das nicht gehen sollte, kann ich dann die Y4 Pumpe durch eine stärkere Y3 Pumpe ersetzen?

Gruß

Herbert

Da beginnt jetzt der anspruchsvollere Teil - der Mitnehmer der Riemenscheibe muß von der Welle abgezogen werden, und das auch noch ohne ihn zu zerreißen oder zu deformieren. Dann kommt man an die beiden Simmerringe.

Tausch gegen eine Y3-Pumpe geht nicht, anderes System (nur eine Druckleitung und Mengenteiler beim Y3).

Gruß

Torsten

[Exe]

Na toll. Na erst mal sehen ob es das ist. Komplette Pumpe raus? Wäre es da nicht sinniger eine AT Pumpe zu kaufen. Die gibt es ja "schon" ab 124€

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

Kauf bitte mal eine solche Pumpe, ich rätsel schön länger, was dahinter steckt, und ob das der übliche nach kurzer Zeit verreckende China-Schrott ist oder nicht...

Ansonsten, ja natürlich muß auf jeden Fall die Pumpe wieder raus. Ein defekter Simerring verursacht beim Betrieb Luft im System und im schlimmen Zustand LHM-Verlust nach außen beim Stillstand.

Gruß

Torsten

[Exe]

Hmm, die von heute morgen finde ich nicht mehr. Nur noch die von Mapco für 209€ Und TWR für 142€

Ganz schöne Unterschiede im Preis. Von 120 - 550€ ist alles dabei. Da scheint es auch wieder ewig viele Verschiedene zu geben.

Gruß

Herbert

Bearbeitet 3. August 2010 von Barbecker

[TorstenX1]

TRW ist kaufbar, die sind die Hersteller der AFS-Zylinder des Activa z. B. (und evt. auch der Originalpumpen bei Cit), Mapco liefert meiner persönlichen und eventuell nicht repräsentativen, aber öfters bestätigten Erfahrung nach AUSSCHLIEßLICH (für den Xantia, Spurstangenköpfe, Traggelenke, Radlager) Billigstschrott von verschwiegenen Herstellern.

Bearbeitet 3. August 2010 von TorstenX1

[Exe]

Oh, und Mapco ist recht teuer wie ich finde.

Wo finde ich eigentlich die Bezeichnung der Hydraulikpumpe?

Bearbeitet 3. August 2010 von Barbecker

[TorstenX1]

4007Q9 ist die Teilenummer bei cit, weitere Nummern kenne ich nicht.

[Exe]

Danke. Eventuell kann ja ein andere Händler was mit anfangen. Aber erst mal sehen ob es wirklich die Wellendichtringe sind. Vielleicht habe ich ja Glück.

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

Falls nicht, kann ich für relativ wenig Geld mit einer originalen Tauschpumpe aushelfen.

[Exe]

Darauf werde ich dann zurück kommen.

Danke für das Angebot.

[Exe]

Also, der Wellendichtring scheint nicht mehr der beste zu sein. Aber undicht ist einer der Blindstopfen. Hast du noch nie Bestellnummer für die Nr.4? Dann kann ich die gleich bestellen.

Wieviel Spiel darf die Pumpe in axialer Richtung haben?

Gruß

Herbert

[TorstenX1]

Axialspiel, mit einem knappen halben mm kann leben, besser vor dem Ausbau schauen wieviel man hat und ob der Riemen in der Flucht steht.

Dichtringe der Blindstopfen, die 19er sicher ? 4026.88 (ups, weiß ich inzwischen auswendig)

Gruß

Torsten

[Exe]

Naja, was ist schon sicher? So sieht es jedenfalls im Moment aus. Sind das 19er? Keine Ahnung, sind ja Innensechskante drin. Natürlich der unterste der Pumpe. Kommt man ja hervorragend ran. Gehen die öfter kaputt?

Vom Gefühl sind es mehr als ein halber Millimeter.

Gruß

Herbert

Bearbeitet 4. August 2010 von Barbecker