Habe einen Citroen Evasion wo mir der Zahnriemen bei fahrt gerissen ist.

Nun ist die Frage wie gehe Ich vor.

a.) Ich mache einen neuen Zahnriemen rein und schaue ob er läuft.

b.) Ich mache den Motor auf und schaue ob die Ventile usw. was abbekommen haben.

Habe erst vor kurzem 1500 Euro in das Auto reininvestiert und bin noch nicht bereit ihn aufzugeben.

Es handelt sich um einen Citroen Evasion Bj. 98, Kw 73, 1,8 Motor, Benziner.

Komme aus dem Raum Miltenberg nähe Aschaffenburg und wäre dankbar wenn mir jemand helfen könnte egal ob mit Tipps oder Taten.

Danke schon mal im Vorraus

mein Beileid.

Vielleicht ehr mal nach einem Austausch-Motor schauen??

Dank Abfuck-Prämie liegen ja jetzt genug davon auf dem Schrott.

Hab heute auf dem Schrott nen Xantia gesehen, der erheblich beser erhalten war als meiner.....

der kopf muß runter, bei fahrt ein gerissener riemen wird dir dei ventile auf alle fälle krum gehauen haben.

der kopf muß runter, bei fahrt ein gerissener riemen wird dir dei ventile auf alle fälle krum gehauen haben.

Verständnisfrage: Gehört dieser Motor dazu oder gehört zu den "Robusten" bei denen es nicht auf die Ventile geht? Mancher Opel-Motor ist so konzepiert.....

der motor ist mit sicherheit kein sogenanter freiläufer.

Leider ist der Motor definitiv kein Freiläufer

Guten gebrauchten Kopf drauf, neue Wapu und gut isses. Köpfe gibt es genug ......

Der Zahnriemen war nun mal drauf und man glaubt es kaum aber Er Lebt noch :-)

Nun meine Neue und sehr sehr wichtige Frage:

Wie stelle Ich es an das der Zahnriemen richtig drauf sitzt?

Danke schon mal im Vorraus!

an der nockenwellenscheibe gibts ne lochbohrung, diese steht auf 11 uhr, pi mal daumen, dort gibts im kopf nen loch/aussparung, da passt nen 10ner bohrer rein zum fixiren. an der kurbelwelle ist auch ne makierung, sollte unter dem plaste zu sehen sein.

lief der motor schon, oder nur mit der hand durchgedreht?

beim 1,8i sind mit sicherheit 3-4 ventile krum und er dürfte sich jetzt lecker anhören, falls er überhaupt läuft.

mfg tobi

ps wenn er lief, dann passen die steuerzeiten schon fast, also nur nochma feinjustierung um eins zwei zähne, dann sollte er sauber laufen.

motor auf null stellen ( erster zylinder in den ot) sollte di karre wieder laufen freue dich und schenke einem armen menschen deine kleidung. aber wie schon hoschi sagte meist sind einige ventile geknikt der kolben hat eindruck gewonnen und die pleudellager sind etwas angestaucht. ansonsten kann ich dir einen franzenmotorblock schiken. ist warscheinlich kein citroen aber er wird passen. kostet so 2-300 euronen. ist aber nicht ganz taufrisch.