vor 1 Stunde schrieb MichaelS:

Wie / wo erfolgt grundsätzlich die Luftmengenemessung beim TCT?

Die wird über den Saugrohrdruck und Ansauglufttemperatur errechnet.

vor 1 Stunde schrieb MichaelS:

Damit zirkuliert warme Luft  - gekühlt wäre wohl schöner, aber ich sehe keine gute Möglichkeit, die Luft nach dem Kühler und vor der Drosselklappe abzuleiten.

ist auch nicht unbedingt notwendig, beim 605 wird das (anscheinend ab Werk(?)) auch so gemacht.

Bearbeitet (9. November 20214 J. von Chöschi)

Das SUV ist eingebaut und macht sich sehr gut.

Noch viel besser ist allerdings, dass das "TCT-Ruckeln" weg ist. Bei mir war die Anwendung von OneShot die Lösung. Zusammen mit dem SUV ist das jetzt ein sehr geniales Fahren!

vor 9 Stunden schrieb MichaelS:

Das SUV ist eingebaut und macht sich sehr gut.

Noch viel besser ist allerdings, dass das "TCT-Ruckeln" weg ist. Bei mir war die Anwendung von OneShot die Lösung. Zusammen mit dem SUV ist das jetzt ein sehr geniales Fahren!

Was ist OneShot?

 

vor einer Stunde schrieb GuenniTCT:

Was ist OneShot?

Das interessiert mich jetzt aber auch mal, vor allem weil ich das genannte ruckeln auch manchmal hab.

vor 5 Stunden schrieb GuenniTCT:

Was ist OneShot?

vor 4 Stunden schrieb Chöschi:

Das interessiert mich jetzt aber auch

Das ist OneShot.

Das hier hab ich eingebaut: https://www.ebay.de/itm/303843908000?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Am 14.11.2021 um 06:01 schrieb MichaelS:

Das ist OneShot.

Was war das damals? Ich nehme mal an, ein Reiniger als Spray? (Heute "OneShot 2", siehe https://www.kenteurope.com/de/product/one-shot-2-20815538/)

Angeblich bringt das SUV (Schubumluftventil) nur Vorteile, bei eher geringeren Kosten. Ich wundere mich warum 1) es nicht ab Werk eingebaut wurde und 2) Warum es nicht als "Standard" oder "Muss man einbauen" für den TCT normal empfohlen wird.

Bearbeitet (27. Juni 20233 J. von Sebastian Fernandez)

Das Teil https://www.dl-racing.com/Blow-Off-Schubumluftventil-25mm-Universal

gibt es nicht mehr. Irgend eine Empfehlung für einen Ersatz?

 

Das aus dem Hause VW / Audi läuft bei mir seit Jahren unauffällig. Man kann es auch so herum montieren, dass das Hersteller-Symbol unten ist..... Also nur, wenn es einem peinlich ist. Mir ist es peinlich. 😉 

vor 11 Stunden schrieb GuenniTCT:

Man kann es auch so herum montieren, dass das Hersteller-Symbol unten ist..... Also nur, wenn es einem peinlich ist. Mir ist es peinlich.

Gut zu wissen! Mir wäre es auch 😬

Am 27.6.2023 um 13:35 schrieb Sebastian Fernandez:

Das Teil https://www.dl-racing.com/Blow-Off-Schubumluftventil-25mm-Universal

gibt es nicht mehr. Irgend eine Empfehlung für einen Ersatz?

https://www.ebay.de/itm/171932692910?hash=item2807fcb1ae:g:SS4AAOSwYgNbaWAv&amdata=enc%3AAQAIAAAAwJkqWBLDPhgmUGgp9fgp97akqzHhW3o4cJiZDM%2BNW1wWsP2JwNnOpsk1%2F8ZkkVMEyGTqQx7Fk%2FyzYXgYwBffcPme46UJm7WS4ThIpdAq%2Bmh4ULRWUQkyPRLNxbfewcz4pzlZNXpWmw%2FuGSZcNA%2BX5g7Q%2FGSG8ns6wAew%2F%2FpFpxf6mnA%2FdVXX2xXn9sG0XQp4gkkrZbWEaWKGU3fkfZY4u51oy58YteQHRnYt7PsxKO7temyzO6N4Osqqa2KcsiPz1w%3D%3D|tkp%3ABk9SR5zai-ehYg

oder hier istnoch das Magnetventil, welches man evtl. auch mal benötigt, mit dabei:

https://www.ebay.de/itm/145155063457?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20201210111314%26meid%3D1e3b76988c1841c9894387cf3cce237b%26pid%3D101195%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D174010451370%26itm%3D145155063457%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithLambda85KnnRecallV1V4ItemNrtInQueryAndCassiniVisualRankerAndBertRecall&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A1451550634571e3b76988c1841c9894387cf3cce237b|enc%3AAQAIAAABYNaJCFP3eaFlNU%2FMPxRY0TCMczVKEUB5MsBytoCwPnd71M08lfrVO4PuTCchnU42KC4W4fZqxBROE%2BM7tSL%2BgZgL1kWiIUBRsEpydVTA61DhOJDUizwNgM7HKYQEqSaBlK9%2BZ9U6AdHpIO%2FG%2Fom%2BuLS6%2BGSC13f161JHnjCVXVtPb2om4FGlo%2FLeKaapiHSwnPsA%2B43XHfscgRogQITq2hXBNPjD9tl9iF99EGMtznCk48AXfOPlBTEiDqquZuo1eonx33bGQ%2Bg8Sodgi3M9X9OdGMgSaoDxi06EFdXKlUEXsfY3uUndVX7XIYa%2BJ4%2BE03sU2Nv8NO%2FeDrfkMEimpLlRNDPTabsfj2W57rQDLaYuE2GENMe7Unb0nkrSNKcxw3ts83Hb%2BzoEJGU1zB0%2FaTOPKwLBOEZevTsHg8KUgxHCCBTqxFsDLl6CZXgxUJmmP97Fyu8Ea4M0riIvpGOIXMU%3D|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675

Bearbeitet (30. Juni 20233 J. von Dr.Jones)

Ich bräuchte Eure Hilfe um die Position des SUVs zu klären.

Das SUV soll so funktionieren, oder?

Warum wird es dann anders herum eingebaut? Also, Unterdruckleitung nach oben? Der Überdruck, also gerade was unten der Unterdruckleitung steht, sollte ja zum Luftfilter, so wie ich es verstehe. Denn vom Turbo kommt die Luft aus der Leitung für die Ladeluftkühlung.
Bei Euren Bilder sieht es so aus:
 

 

Sollte es aber nicht so sein?


 

Wie läuft die Ladeluftkühlung? Im Uhrzeigersinn, oder dagegen?

vor 59 Minuten schrieb Sebastian Fernandez:

Ich bräuchte Eure Hilfe um die Position des SUVs zu klären.

Das SUV soll so funktionieren, oder?

 

Diese Einbauweise ist sicher richtig.

Wenn man es, wie auf den Fotos, andersrum einbaut, wird das Ventil nicht nur durch den Unterdruck hinter der Drosselklappe aufgedrückt, sondern gleichzeitig durch die Druckwelle, die durch das Schließen der Drosselklappe entsteht.

Ebenso wirkt der Ladedruck im normalen Betrieb auf das Ventil und will es öffnen. Ab einem bestimmten Druck wird das Ventil also öffnen und den möglichen Ladedruck so begrenzen.
Der tct hat im Overboost maximal ca. 0,65 bar, und im Dauerbetrieb ca. 0,4 bar. Man müßte also mal messen, bei welchem Druck das Blowby-Ventil öffnet. Möglicherweise merkt man es, zumindest ohne Ladedruckerhöhung mittels Dampfrad oder Steuergerätemodifikation,  gar nicht, wenn man das Ventil falsch herum eingebaut hat.

Interessant, aus der Peugeot 605 Szene:

https://peugeot605.forumeurs.fr/page-sur-turbo-srti-svti-1993-1999-t1654.html

https://peugeot605.forumeurs.fr/dump-valve-sur-turbo-t3339.html

Bearbeitet (15. August 20233 J. von Sebastian Fernandez)

Teilkatalog - allerdings keinerlei ein Hinweis auf die richtige Position, keine Bauanleitung!

http://peugeotserie6.forumeurs.fr/photos/Membres/Fred42/Dumpvalve2LT.jpg

Teil 16 habe, laut diese Peugeot Seite, die Nummer Bosch 0 280 142 103, und die Franzosen benennen es "Dump valve". (Vermutlich äquivalent zu "Blow-by"?)

Bearbeitet (15. August 20233 J. von Sebastian Fernandez)