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Chrysler entwickelt Minivan mit hydraulischem Motor

Pallas D
Pallas D
in Märkte, Technologien, Trends, Prototypen, Studien

Hervorgehobene Antworten

Tja, vielleicht kommt die Zentralhydraulik doch bald wieder... ;-)

Das Besondere an dem Hybridantrieb ist, dass er Bremsenergie in Form von Druck speichert: Beim Bremsen wird eine hydraulische Flüssigkeit in einen Tank gepumpt. Dort herrscht ein Druck von gut 340 bar. Das Fahrzeug verfügt über einen hydraulischen Motor, über den der gespeicherte Druck in Vortrieb gewandelt wird. Das System kann nach Angaben der EPA 70 Prozent der beim Bremsen freiwerdenden Energie zurückgewinnen.

http://www.golem.de/1101/80849.html

Gruesse,

Dirk

Müßten nur ein paar zusätzliche Kugeln eingebaut werden....

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