Hab ich nicht parat,

aber das Cit-Originalteil kostet ca. 2 Euro.

Hallo,

mir ist gerade heute die Befestigungsschraube der Bremssättel abgerissen :-((

Kann mir jemand den Durchmesser und die Steigung nennen ?

Gruß,

Peter

Weil du nur von einer Schraube sprichst.... (der Sattel ist ja mit 2 Schrauben fixiert...und da haste ja das Muster...n´est-ce pas?

Oder meinst du etwa die 5er Schraube mit Mutter die den Sattel zusammenhält?

Obwohl, da ist doch die Steigung egal. Hauptsache lang genug.

Einer der beiden Halteschrauben für den Bremssattel ... leider !

Hallo Peter,

habe bei service.citroen.com gefunden: Bestellnummer Citroen: 4405 26

"SCHRAUBE 10X125-140", was ich glaube bedeutet: M10x1,25 und 140 mm lang. Bei Cit. kostet 1 Schraube ca. 3 Euro.

Karel

Hallo Peter, habe bei service.citroen.com gefunden: Bestellnummer Citroen: 4405 26 "SCHRAUBE 10X125-140", was ich glaube bedeutet: M10x1,25 und 140 mm lang. Bei Cit. kostet 1 Schraube ca. 3 Euro. Karel

Es sind übrigens 10.9er Schrauben, also schon etwas besser als das 8.8er Zeug aus dem Baumarkt.

Plan B

Ich habe nochmal nachgemessen, die alte Schraube ist M9 x 1,25 ?

Mal sehen was ich bekomme !

Gruß,

Peter.

M9? Das klingt komisch...

K.

Ist aber richtig, 9x1,25 für die Limo.

Für den Break ist 10 * 1,25 richtig !

Auch die Bremssättel meines X1 sind ein wenig schief drinnen und die Bremsscheiben sehen zum Fürchten aus.

Nochmal ein paar kurze Fragen zu den Bremsen bevor ich die Baustelle angehe:

Ich hatte bei den vorderen Bremsscheiben das Problem, dass diese fast nicht von der Nabe wollten, da muss ich wohl auch bei den hinteren mit Widerstand rechnen?

Wie gut gehen nach Eurer erfahrung die Schrauben auf? Muss ich mir da Sorgen machen? Oder gleich welche Bevorraten bevor ich die hinteren Bremsen angehe?

Montiert ihr die Sättel nach einer Reinigung der Anliegefläche normalerweise wieder an der gleichen Stelle, oder werden die rechts <--> links getauscht? Passen die denn auf die andere Seite? Wird aus dem Anschluß der Entlüfterschraube dann das Anspeiserohr und umgekehrt?

Ich werd' mal alles mit Rostlöser einweichen, und in ein paar Tagen weiter entscheiden.

LG Gabriel

Hallo,

ich habe es nun dreimal schon gemacht und bislang habe ich folgende Erfahrung gemacht:

-Hydraulikleitung lässt sich oft nicht lösen, daher am Besten diese nicht abschrauben. Die Leitung kann man auch etwas vorsichtig biegen.

-Prüfen ob die Entlüftungsschraube gangbar ist und ob die Befestigungsschrauben nicht abreissen (ist mit gerade passiert).

-besser Befestigungsschrauben (5€) auch erneuern und beim Einbau fetten und mit 50 Nm festschrauben

-die Bremssattelrückseite sieht sehr übel aus, ich haue mit einem Hammer die Oxidationsschicht ab und schleife mit einer Schleifmaschine und groben Schleifpapier die Rückseite ab. Generell ist es aber besser die Seiten zu tauschen, was aufgrund der Leitung nicht immer möglich ist.

-vor der Montage die Anlagenflächen fetten und Dichtungspapier dazwischen legen

-es empfiehlt sich die Bremsscheiben(Bremsbeläge) auch neu zu machen, die Bremsscheiben sind mit der Nabe festgerostet und lassen sich nur mit Gewalt lösen.

Viel Spaß,

Peter.