Trotz langjähriger Erfahrung mit 2CV habe ich seit Monaten ein unlösbares Problem.

Ich schicke voraus dass schrittweise und ohne Erfolg Unterbrecherkontakte, Kondensator, Kerzen, Zündkabel und Benzinpumpe auf Vedacht erneuert wurden.

Das Problem: der Motor stirbt ab:

(1) wenn er warmgefahren längere Zeit im Leerlauf tuckert (Stau oder Fahranfänger übt Einparken). Lästig ist vor allem dass er dann auch gar nicht mehr anspringt; erst nach einer Wartepause >1/2 Stunde springt er an als sei nichts gewesen.

(2) ausgekuppelt bei stärkerem Abbremsen, und sogar einfach im Stand und Leerlauf bei starker Abschüssigkeit (Garageneinfahrt). In diesem Fall springt der Motor mit Gasgeben bzw. in der Horizontale sofort wieder an.

Wenn Phänomen (1) an der Zündspule liegen könnte (neue ist bestellt), weiss ich zu (2) keinen Rat.

Ich danke im Voraus für jede gute Idee!

Hallo,

es ist die Zündspule. Defekte Zündspulen starten schlecht, wenn sie heiß sind. Mach eine neue rein.

Gruß von Bernd.

Hallo,

Deine Vermutung mit der Zündspule zu Problem (1) ist wahrscheinlich.

Bei Problem (2) vermute ich einen zu mageren Leerlauf. Beim Abbremsen oder starken Gefälle schwenkt oder schwappt das Benzin in der Schwimmerkammer nach vorne, wodurch der effektive Schiwimmerstand absinkt und das Gemisch noch mehr abmagert. Ergo geht der Motor aus.

Dreh mal die Leerlaufgemischschraube eine 1/2 Umdrehung raus. Wenns nicht hilft, dreh sie wieder zurück.

Gruß

Oliver

Bearbeitet (4. Juli 201115 J. von DerProfi)

Willkommen hier im Forum!

Zu deinem Problem:

Hast Du schon nach den Schwimmern im Vergaser geschaut? Vielleicht klemmen die irgendwo und lassen zu wenig Sprit in den Vergaser (Motor stirbt ab) oder lassen zu viel Sprit in den Vergaser (Motor säuft ab, läßt sich aber, wenn überschüssiger Sprit verflogen ist, wieder ohne Probleme anschmeißen).

Gruß DS

Du hast doch sicher die Deckeldichtung am Vergaser auch erneuert?

Hi Jozzo,

das wäre auch meine Vermutung zu Punkt 2 gewesen.

Zu Punkt 1: Wenn die Probleme mit der neuen Zündspule auch wieder auftreten, tausch mal die Lichtmaschine.

Mosel

Hallo,

Zündspule könnte sein. Magere Vergasereinstellung auch.

Wurde das Ventilspiel schon geprüft und ggf. eingestellt?

Gruß Markus

ich denke auch das die Zündspule erster Verdächtiger ist, zumal dies ja einfach zu checken ist.

Den Fehler " 1" hatte ich letztens auch, Motor ging im warmen Zustand im Leerlauf einfach aus und sprang dann ums Verrecken nicht wieder an, nach kurzer Wartezeit nur mit großem Georgel, Gaspedalpumpen und Choke lief er dann wieder. Ursache: die beiden vorderen Vergaserfußschrauben hatten sich minimal gelöst. Festgezogen und seitdem läuft das Teil ohne Probleme. Ich bekomme dabei nur nicht die Kurve zum Fehlerbild " 2 "

Gruß

Andreas

Es werden leider immer noch fehlerhafte Dichtungen angeboten.

Wenn man die tauscht tritt das Phänomen auf.

Erklärung siehe

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?52679-2CV-Ente-geht-beim-kr%E4ftigen-Bremsen-aus-ich-werde-wahnsinnig!&highlight=motor%20geht%20beim%20bremsen%20aus

Einen ganz grossen Dank an alle die sich mit Ideen an meiner Verzweiflung beteiligt haben!

Eine neue Zündspule ist bestellt, werde ich erst in der letzten Juliwoche in den Händen halten können. Somit ist die Hoffnung auf das Motorabsterben bei längerem Getucker bis dahin vertagt.

Betreffend das Motorabsterben bei negativer Beschleunigung (Bremsen oder abschüssige Fahrzeuglage) scheint mir "jozzo_"s Hinweis sehr vielversprechend! Tatsächlich habe ich während der Fehlersuche irgendwann den Vergaser geöffnet, Schwimmerstand und -nadel konktrolliert, und das ganze mit einer neuen Dichtung wieder zugemacht. Der Hinweis auf ein Überschwappen aus dem Schwimmerreservoir ins Leerlaufsystem werde ich kontrollieren!

Nur zu gerne werde ich von eventuellen Fortschritten, insbesondere nach Einbau einer neuen Zündspule berichten!

Mit bestem Dank und schnatternden Grüssen!

Hallo,

zu 2. ist jozzos Tip spitze, meine Ente plagte seid kurzem das gleiche Problem.

Heute Dichtung getauscht -> Problem weg

Danke an alle die hier immer die kniffeligsten Probleme aufwerfen und lösen !

(insbesondere an Oliver der das schon 2006 rausgefunden, und an jozzo der sich da jetzt dran erinnert hat)

@Frada2512 Ist bei Deiner Ente hoffendlich das gleiche, läßt sich ruckzuck reparieren :-)

Viele Grüße

Erik

Ich versuch es mal mit einem Bild der falschen Dichtung

(in Jozzos Link sieht man keine mehr)

Hey, etwas groß aber das funktioniert also noch eins der richtigen Dichtung

So, jetzt noch die Falsche über die Richtige gelegt, irgendwie hab ich das mit der Bildbreite noch nicht so raus...

Bearbeitet (15. Juli 201115 J. von Loetlampe)
Bild erst zu breit, dann zu klein, jetzt wieder breit :)