@ ronald:

KLICK

ps: brauch ich eine besondere länge an nuss für den wechsel der zk ?

ps: brauch ich eine besondere länge an nuss für den wechsel der zk ?

??? Steck deine vorhandene Nuss auf die neue Zündkerze, und schau ob es passt. Mir ist aber noch keine Kerze untergekommen, die nicht in meine Kerzennüsse gepasst hätte. Ich gehe aber jetzt nicht extra in die Garage und messe nach, wenn du darauf gehofft hast.

Ciao, Daniel

??? Steck deine vorhandene Nuss auf die neue Zündkerze, und schau ob es passt. Mir ist aber noch keine Kerze untergekommen, die nicht in meine Kerzennüsse gepasst hätte. Ich gehe aber jetzt nicht extra in die Garage und messe nach, wenn du darauf gehofft hast.

Ciao, Daniel

ne, so mein ich das nicht. laut citroenportal sind da solche komischen verlängerungen drauf, also gehei ch davon aus das die kerzen etwas tief sitzen, nun die frage ob die so tief sitzen das ich mit einer lang nuss ran komme.

kerzen sollten unter dem grün markierten bereich sitzen, oder ?

Bearbeitet (2. September 201114 J. von Pari19)

Ah so. Gut möglich, das du eine Verlängerung brauchst, zwischen Knarre und Nuss. Die und ein Gelenk machen bei fast jedem Motor Sinn, daher habe ich deine Frage gar nicht in diese Richtung gedeutet. Das einfachste: Ausprobieren! Leg die Kerzen frei (kenne den Motor nicht, aber unter der schwarzen Abdeckung im grünen Rechteck solltest du fündig werden), setz Knarre + Verlängerung + Nuss auf eine Kerze und schau, ob es passt.

Ciao, Daniel

ha alles klar. vielleicht hatte ich mich in #52 etwas unvernünftig ausgedrückt, sorry.

danke der info. werd also mal schauen.

so, kerzen sind gewechselt, hatte mal gerade eine musestunde .

ging alles recht unkompliziert, hatte ja einen gut ausgestatteten werkzeugkoffer.

orig. kerzen waren es nicht mehr, entweder die 2tn, 3ten usw. keine ahnung wie die wievielten es waren.

vom bild aren die so bräunlich, also ok, trotzdem getauscht. wer weiß wievieldie auf dem buckel haben.

verbaut waren NGK kerzen , und jetzt, haltet euch gut fest, jeweils eine pro zylinder aber eben 4 gleiche .

thema kerze wechsel hat sich damit erledigt .

thema kerze wechsel hat sich damit erledigt .

Na dann können wir ja jetzt noch über Bremsflüssigkeit, Motoröl, Kühlwasser, Luft-und Pollenfilter schwadronieren.

Ronald

hehe, alles schon erledigt . also schwadronieren wir über was anderes

3 Seiten für den einfachsten Zündkerzenwechsel an einem Motor. TU sei Dank. :-/

3 Seiten für den einfachsten Zündkerzenwechsel an einem Motor. TU sei Dank. :-/

wird man hier wegen jedem quark blöde voll gemacht ? ist das hier gang und gebe ? wenn man nix zu sagen hat, einfach ...... OK.

ist echt schlimm hier in dem forum, schade eigentlich.

zumal es nur 2 seiten sind.

2,5

Es sollte aber nun nicht wie eine blöde Anmache rüberkommen, sorry dafür. Ich war nur erschrocken, über den Umfang.

Abgesehen davon: Mein ZX hat die schwarze Klappe vor den Kerzen nicht ^^ Mysteriös

über den umfang kann ich ja leider nx. nicht jeder beitrag ist sinnvoll und wenn es hier eine automatische beitragszusammenführung geben würde, würde es nicht so sehr in die länge gezogen.

Mal eine Frage zur Vorgehensweise:

Muss man nur den einen Stecker mittig davor abziehen und dann kommt man schon gut an die Brücke ran?

Hi,

wenn Du den Stecker von der Ansaufbrücke meinst, JA.

Die Brücke wird jeweils Links/Rechts durch eine Schraube gehalten. Schrauben lösen, Brücke nach oben abziehen und schon kommt man an die Zündkerzen.

Am besten funktioniert der wechsel wen Du zwischen Zündkerzennuss und Steckschlüssel ein Gelenk hast dadie Zündkerzen "gewinkelt" nach hinten stehen. Anzugsmoment beachten.

Ich hatte Gott sei Dank keine Probleme beim tausch.