Hallo zusammen,

mein Xantia macht mir Sorgen. Gestern Morgen auf der Autobahn, nach ca. 100km in normalen Tempo roch es auf einmal verdächtig nach Kupplung. Abends dann auch dem Nachhauseweg gab es im Stadtverkehr dann im Schiebebetrieb leichte Schläge. Ist es das Getriebe oder die Kupplung? Oder was ganz anderes? Niedriger Füllstand irgendeines Öles eventuell?

Ist ein 96er Break, 215.000km, 101 PS, also motormäßig nicht der Knaller, aber ein "liebes" Auto. :-)

Besten Dank für Tipps.

Jürgen

Ist es denn noch die erste Kupplung? Dann wäre es nicht verwunderlich, wenn sie nun am Ende ist.

Habe ihn gebraucht verkauft, vermute es ist die erste Kupplung.

Heiße Bremsen riechen auch wie Kupplung. Rutscht sie denn schon durch oder packt sie noch kräftig zu?

Schaltet butterweich und zieht mich im Bergischen Land die Berge hoch wie eine Seilbahn - nur eben im Schiebebetrieb und der Geruch... Bremsen sind es nicht, alles i.O., habe ich in erster Hoffnung gecheckt.

Will halt einigermaßen sicher sein daß es nicht das Getriebe ist.

Riech mal am Getriebeöl, laß es ab, such nach Spänen...

Wenns nach verbanntem Öl riecht, könnts auch Motoröl auf dem Krümmer hinten sein.

Aber er schrieb doch, es riecht nach Kupplung. Und nur Kupplung und Bremse riecht wie verbranntes Pertinax (Kunstharz).

Ölauffüllschraube auf und da mal reinriechen - so meinte ich das .....

Ja, so dachte ich auch. Ich habs halt noch nicht gehabt, dass im Getriebe was heiß wird. Kann da drin ein Lager am Festgehen sein? Ich kenne es nur, dass es anfängt zu heulen oder Mahlgeräusche da drin.

Müßte das Getriebe dann nicht auch sehr heiß sein, wenn man es nach ner Fahrt anfasst?

Ja, so dachte ich auch. Ich habs halt noch nicht gehabt, dass im Getriebe was heiß wird. Kann da drin ein Lager am Festgehen sein? Ich kenne es nur, dass es anfängt zu heulen oder Mahlgeräusche da drin.

Müßte das Getriebe dann nicht auch sehr heiß sein, wenn man es nach ner Fahrt anfasst?

Ich gehe davon aus, daß ich das gleiche Getriebe bei mir drin habe (BE3?), das wird beim Fahren auf jeden Fall warm. Also ich kann den Deckel durch das Radhaus noch problemlos anfassen aber mehr als "handwarm" ist es schon! Ich denke auch normal soweit...

Wie ging noch mal der Kupplungstest? 3.Gang im Stand einlegen, Handbremse ziehen und versuchen mit leicht erhöhter Drehzahl "loszufahren"? Wird der Motor mehr oder weniger gleich abgewürgt, ist die Kupplung wohl in Ordnung?!

Jürgen, was meinst Du mit Schläge im Schiebebetrieb genau? Geräusche und aussetzer aus Richtung Antrieb?

Gruß Ronny

PS. vielleicht noch einfacher - ist denn überhaupt noch genug Getriebeöl drauf? Vielleicht bietet sich nach knapp über 200'000km auch ein Wechsel an?

Bearbeitet (8. November 201114 J. von ACCM-RON)

Guten Abend,

also, es riecht definitiv nach Kupplung, den Geruch kenne ich (leider).

Die Schläge sind dergestalt daß es ein klackendes Geräusch gibt und der Vortrieb unterbrochen ist, vergleichbar als würde man mit zu niedriger Drehzahl im zu hohen Gang fahren...

Da ich das Auto im Juni 2011 gekauft habe und das Problem erst jetzt auftritt ist natürlich die Frage, ob da zu wenig Öl im Getriebe ist. Ganz ehrlich weiß ich aber nicht wie das kontrollieren kann.

Mit dem Erwerb einer neuen Kupplung habe ich mich schon abgefunden, da 215.000km mit der vermutlich ersten Kupplung natürlich schon eine Menge Holz ist, aber ich will halt keine neue K. einbauen wenn es eigentlich das Getriebe ist und unter Umstände hier nur ein niedriger Ölstand oder ähnliches...

Besten Dank, für alle Tipps bis hierher. :-)

Jürgen

Getriebeöl checken und wechseln ist auf jeden Fall einfacher als die Kupplung zu wechseln.

Sollte das Öl noch nie gewechselt worden sein, wirds höchste Eisenbahn. Ich hab meins (glaub hab dasselbe Getriebe) bei 150000km gemacht. Das war viel zu dünn. Danach schaltete es sich auch gleich besser.

Nimmste 75W90 Synthetik-Öl fürs Getriebe, da freut es sich.

Ist auch nicht so wild bei dem Motor. Unten ist die Ablassschraube zu sehen und oben seitlich ist die Einfüllöffnung. Das geht am besten mit nem Trichter und Schlauch. Einfüllmenge steht in der Bedienungsanleitung (warn so kanpp 2 Liter glaub ich) oder bis es an der Öffnung rauskommt passt auch.

Bearbeitet (8. November 201114 J. von Dennie)

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Der Marder war's! Zündkabel angeknabbert, Zündspule ist aber auch defekt (Funken). Wird jetzt beim freundlichen Landmaschinentechniker aus der Nachbarschaft ersetzt (samt Kerzen und frisches Öl...) und dann mal sehen, ob's was nützt.

Schönes Wochenende!

Habe ich auch gesagt... Ich hatte das in der Steinzeit mal, bei einem Golf II, aber das fällt einem hinterher wieder ein...