Ich habe die beiden hinteren eckigen gummilager ausgetauscht; das Knacken ist jedoch geblieben. Es vermute, dass es an den beiden "runden" Gummilager (siehe Bild) liegt. Der Bolzen ist jedoch festgerostet. Die Mutter ist im Rahmen angeschweißt; sie ist erst nach Ausbau der Rücksitze "erreichbar".

Kann mir jemand einen Tipp geben, wie die Lager zu wechseln sind. Kann ich die Mutter von oben mit Caramba-Spray einsprühen, um sie gangbar zu machen? lassen sich die Lager (falls ich es schaffe, dass der Bolzen in der Mitte herausgeschraubt werden kann) von unten so ohne weiteres wechseln (alte raus - neue rein)? Oder muss dazu die Hinterachse leicht "nach unten geklappt" werden, um die Lager von oben/seitwärts einzuführen oder können diese von unten "eingeschoben" werden?

............das Knacken kommt meißtens aus dem defekten Schwingarmlager. Probier es mal über die Suche.

Gruß Torsten

Hallo,

das wurde mir auch so erzählt: die vorderen Lager sind eigentlich nie ein Problem - allerdings ist der Wechsel wohl sehr aufwändig. Was man von den hinteren ja nicht behaupten kann (die habe ich schon gewechselt, die vorderen habe ich somit auch auf Lager liegen). die Symptome sprechen eher für Schwingarmlager.

Gruß

Arne

Die vorderen zu wechseln ist auch nicht soooo schwer. Habe das nur einmal zusammen mit Herrmanndrucker an sinem Wagen gemacht, wir hatten irgendwas zwischen Karosserie und Fahrschmel geklemmt, dann ließen sich die Lager viel leichter als erwartet heraushämmern. Allerdings war einer der 18er Bolzen abgerissen weil festgegammelt, ging dann aber auch schnell raus mittels Schweißgerät - hätten wir keines dagehabt, wäre der Abend lang geworden

Diagnose geht dann wohl doch in Richtung Schwingarmlager hinten. Mut macht mir die Aussage, das ein Wechsel nicht so extrem aufwändig ist. Ist das Lager auf meinem 2. Bild zu erkennen? Ist das die Schraube, die senkrecht oberhalb des Gummihammers zu sehen ist?

Wechsel: Schraube aufdrehen, Lager herausziehen und gegen neues tauschen. Festziehen fertig? Denke ich da zu naiv? Das würde ich mir schon zutrauen. Aber der Schingarm muss doch sicherlich beim Wechsel "fixiert" werden. Sonst geht kann doch der Wechsel nicht gelingen, oder?

Wechsel: Schraube aufdrehen, Lager herausziehen und gegen neues tauschen. Festziehen fertig? Denke ich da zu naiv?

ja Ist zwar kein Drama aber auch keine 5min Sache: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=403

bei mir ist auch das rechte vordere lager an der hinterachse im eimer hört man wenn ich durch eine querfuge fahre dann polterts kurz

Gruß Eric

Hallo Rainer,

also da scheint es doch ein Mißverständnis zu geben: Das Schwingarmlager sitzt im Schwingarm !

Dieser muß also komplett ausgebaut werden, dann kann man die beiden defekten Nadellager austauschen.

Hinweis auf diesen Defekt ist Spiel in völlig drucklosem Zustand und schief stehendes Hinterrad.

Gruß Torsten

Moin!

Bei unserer Xanthippe hat es kürzlich auch geknackt und ich hatte die Lager in Verdacht. Tatsächlich waren es jedoch die Bremsklötze, die gebrochen waren und dann die Geräusche von sich gaben. Seit dem Wechsel ist Ruhe.

Torsten