Laut dem Bericht der MDR-Umschau sind ca. 50 von 535 Citroen aus dem 2009 durch Hochwasser geschädigtem Auslieferungslager Livorno (Italien) trotz Verschrottungsauftrag über Tschechien nach Deutschland gekommen.

http://www.mdr.de/umschau/schrottauto100.html

Diese Wagen werden laut Anweisung von Citroen beim nicht repariert.

Das würde für mich, da die Garantie bereits/ fast abgelaufen ist kein Problem darstellen, zumal die Wagen wohl auch sehr gut aufgearbeitet worden sind.

Gibt einen Bereich den keine freie Werkstatt reparieren kann?

Ronald

Ach so, ich dachte, es ging um VW-Neuwagen... ;o)

Im Prinzip können freie Werkstätten heute alles genauso wie Vertragswerkstätten. Nur Dinge wie z. B. notwendige Software-Updates online gehen wohl nur über den Vertragshändler.

Zudem sollte man im konkreten Fall auch an Spätschäden durch Wasser denken. Wie sich da die Elektronik in einigen Jahren verhält, kann keiner sagen.

...

Zudem sollte man im konkreten Fall auch an Spätschäden durch Wasser denken. Wie sich da die Elektronik in einigen Jahren verhält, kann keiner sagen...

vermutlich verhält die sich wie bei allen anderen fahrzeugen früher oder später auch: nach ein paar jahren beginnt das große rätselraten darum, warum die möhre nicht mehr will - egal ob sie zuvor im wasser gestanden war oder nicht. :-P

Moin...

Diese Wagen werden laut Anweisung von Citroen beim nicht repariert.

Das würde für mich, da die Garantie bereits/ fast abgelaufen ist kein Problem darstellen, zumal die Wagen wohl auch sehr gut aufgearbeitet worden sind.

Die werden ja wohl nicht nur nicht repariert:

Citroen verbietet sogar: "Ersatzteile zu liefern."

Da mag ja bei so Sachen wie Bremsbelägen, o.ä. noch kein Problem sein - aber was, wenn z.B. wichtige Steuergeräte getauscht werden müssen?

Markus

Wie reagiert eigentlich die Bildzeitung wenn dann einer seine Auto beim Citronendealer nicht repariert bekommt und an die schreibt?

Ich denke mal da schaut keine Sau danach wenn man nicht zu so einem Glaspalast fährt in dem keine Automechaniker arbeiten sondern nur noch gestyltes Verkaufspersonal. Schlimmstenfalls wird aus der Fahrgestellnummer 0815 die 0816 und schon gibt es wieder Teile.

Das sowas passiert ist mal wieder ein schönes Beispiel für die Unfähigkeit der inzwischen überall herrschenden Bürokratie. Früher hätte da der Schrotthändler vor Ort den Auftrag bekommen und ein Citroenfritze hätte zugeschaut wie jedes Auto mit dem Greifer in die mobile Presse gesteckt wird. Heute sind die so hochnäsig dass sie für angeblichen Schrott auch noch den Abtransport bezahlen und das Geschäft mit einer Firma machen die eine schöne Internetseite hat. Der handelt nicht nur Gebrauchtwagen sondern auch mit Gebraucht- und Neuteilen und hat eine Exportabteilung.

Für diesen Vorgang müssten Köpfe rollen und zwar bei PSA. Bei dem Schrotthändler nicht das erste Mal dass die Geschäfte besser gehen als erwartet. Der Mann ist 70, das ist noch ein echter Schrotthändler

Bearbeitet (28. März 201214 J. von CX Fahrer)

Das Problem, was immer mehr um sich greift ist das, dass Dinge beliebeiger Art von jedwedem Personal auch nur Sache betrachtet werden. Von Immobilien bis Autos. Alles nur noch eine Sache mit einem Wert x.

Keiner, der mehr Herz für die Sache hat und in dem Klumpen ein Auto oder eine alte Schmiede erkennt.

Ups, noch nicht zu viel verraten.

Haste eine alte Schmiede am Haken?

Leergut, dank Ost-Wirtschaft...

Was jetzt, ne Schmiede oder ein leeres Gut (womit Ostelbien ja gut bestückt ist)?

Grüße, Dietmar

Für diesen Vorgang müssten Köpfe rollen und zwar bei PSA.

Eventuell auch dafür, über 400 Neuwagen schnöde und en gros zu verschrotten statt sie je nach Schädigungsgrad aufarbeiten zu lassen. Denn gar so schlimm kann's ja nicht gewesen sein, wenn die abgezweigten munter durch die Gegend rollen. Auch ne Methode, für Produktionsnachschub zu sorgen. Solange die Versicherung zahlt.

Grüße, Dietmar

Leergut, dank Ost-Wirtschaft...

Das kostet nur den Pfand.