aufgefallen ist das beim wechseln der winter- auf sommer reifen,

sommer rad drauf und es ließ sich nicht mehr drehen,

die falschen zu langen radschrauben waren es nicht,

der sattel war so schief , das es die felge blockierte,

Bearbeitet (22. April 201313 J. von uwekolb)

Kenn ich, war bei 100000 km auch. Hab das gerade gemacht (Feile, Scheifblock und Haarwinkel) und Keramikpaste dazwischen, zusammen mit neuen Schrauben. Das nächste Mal muß ich wohl rechts mit links und links mit rechts vertauschen. Bei unserm wurden vorher die Klebegewichte öfters wieder abgeschlagen.

Haben das sonst nicht nur Xantias ? Wegduck....

du kannst die sättel nicht von rechts nach links tauschen, die Leitungen passen dann nicht mehr

ne, Olaf, das haben wohl öfter die C5, aber die leute sind damit noch gefahren, da bricht einem der schweiss aus

leider ein typischer C5 I / II - Mangel ...

Links nach Rechts geht bei BX und Xantia, warum hier nicht? Da , wo der Entlüftungsnippel ist kommt die Leitung rein und umgekehrt.

doch, man kann die tauschen ...

du kannst die sättel nicht von rechts nach links tauschen, die Leitungen passen dann nicht mehr

Links nach Rechts geht bei BX und Xantia, warum hier nicht? Da , wo der Entlüftungsnippel ist kommt die Leitung rein und umgekehrt.

doch, man kann die tauschen ...

Ihr habt alle Recht... Zumindest beim Xantia. Man kann sie manchmal tauschen, manchmal nicht. Offenbar je nach Produktionsdatum oder auch Zulieferer. Die Bohrungen und Gewinde sind manchmal gleich, aber manchmal eben nicht.

Nein! Doch! Nein! Doch! Ohhhh!

Da es für die Bremssättel - egal ob links oder rechts - nur eine einzige Teilenummer gibt kann man sie auch grundsätzlich von einer Seite auf die andere tauschen.

Ok, Ok, das mit dem Tauschen geht am XM. Ich dachte am C5 wär das analog ???? Bei einem Reifenwechsel sah ich an einem Peugeot 30..irgendwas 1998 - 2004 (weiß nicht mehr welches Jahr), daß die hinten Klappsättel haben. Soviel zur Stellung von Citroen im PSA-Konzern....