Da ich heute aus meinem einwöchigen Urlaub von Fehmarn zurückgekehrt bin, nehme ich einen Defekt an meinem Xantia zum Anlass, hier etwas zu schreiben. Die Hinfahrt verlief völlig problemlos.

Der Urlaub war richtig erholsam.

Nette Wohnung, gutes Essen und reichlich Sonne.

Was aber gar nicht geht, ist das hier:

Da hat sich doch tatsächlich die Niete vom Schlüssel verabschiedet und ich mußte sie durch eine M3 Schraube ersetzen. Und das bei einer Laufleistung von knapp unter 260.000 km. Das ist doch wohl die Höhe! ;-) Ich hatte mir so fest vorgenommen, eine Woche lang kein Werkzeug anzufassen.

Ansonsten lief der Xantia wie ich es von ihm gewohnt bin: völlig stressfrei. Es waren ja alles in allem auch nur 1300 km. Und noch eine Info für die Gas-Skeptiker unter uns: der Zylinderkopf ist auch bei Tempo 200 nicht auseinander geflogen. Wenn ich vorhin richtig gehört habe, scheinen auch alle Ventile noch da zu sein. ;-)

In diesem Sinne: ich habe die 300.000er Marke fest im Visier und hoffe, dass alles gut geht.

Bearbeitet (31. August 201312 J. von GuenniTCT)

Ich versteh nicht, wie du mit deinem Schlüssel umgehst. Irgendwie machst du was falsch. Meiner hat jetzt 323.000 Km runter und der Niet ist sebstverständlich fest. Und daß meine 24 Ventile nach 323`km und über 140´km LPG-Betrieb noch unbeschädigt an ihren Platz sind, finde ich eigentlich auch selbstverständlich.

In diesem Sinne: ich habe die 400.000er Marke fest im Visier und hoffe, dass alles gut geht.

Ich befürchte das liegt alles nur an meiner gewohnt schlechten Pflege. ;-)

ich würd den wagen wandeln.

sauerei sowas!

Dass Leute sich M3-Spiegel anbauen, kannte ich schon. Nun auch noch die Schrauben zur (Lach-)Gasanlage. Schon verrückt die Tuningszene!

Aber vielleicht fährt er mit der aerodynamisch geformten Schraube des bekannten deutschen Premiummarkenherstellers jetzt auch schneller. Dafür sind M3´s ja bekannt.

Was? Bei knapp 260.000 km eine Niete kaputt? Frechheit! Ich würde gleich am Montag zum Händler fahren, und mich lautstark beschweren! Kann doch nicht sein....

Und das geht nicht auf Garantie?

Keine Kulanz???

Scheiss-Franzosenkarre!

typisch Citroën das...und der nächste muss ein VW werden!!!

Zum reinkommen brauch ich eh keinen Schlüssel. Und wenns im Zündschloss hakt hilft auch schon mal ein leichtes Drehen am Lenkrad statt roher Gewalt.

Natürlich liegen die Gründe bei dir nur an der schlechten Qualität bei Citroën, das weiss doch jeder, der schon mal Autoheftchen liest.

Lohnt sich da so ein Aufwand denn überhaupt noch???

Die Reparatur hat doch bestimmt den Zeitwert der Karre bei weitem überschritten... Normalerweise hättest de die Kiste direkt in der Ostsee versenken sollen

Das ist kein Niet, das ist eine technisch hochentwickelte Schraube, welche in ein einer ebenfalls speziell gefertigten Buchse steckt. Das Ganze heißt Befestigungssatz Schlüssel und war (ist?) unter der Teilenummer 9926Q4 zum Preis von 1,64 € netto käuflich.

Das komplette Schlüsselgehäuse soll unter der ET-Nr. 6552JL auch zu bekommen sein.

Schlachten ! Was anderes kommt bei so einer miesen Qualität ja wohl nicht in Frage !!!

Ich würde

a) das Auto wandeln und dem Händler zum Verschrotten raten,

an Auto-Blöd schreiben,

c) beim KBA einen Rückruf anregen,

d) die Marke wechseln.

fl.

... zum Preis von 1,64 € netto...

Bei dem Preis (als Ersatzteil!!!) kann das doch auch nichts sein. Kein Wunder, dass das Ding kaputt gegangen ist.

Ich würde mir an Deiner Stelle von diesen Galliern auch den versauten Urlaub bezahlen lassen.

So eine Schrottgurke hinterhältig an uns Deutsche verkauft zu haben... . Ich bin erschüttert.

Sofort einen neuen Golf besorgen!!!

Sofort einen neuen Golf besorgen!!!

... und Du ärgerst Dich schon morgen!