Hallo,

ich biete einen sehr seltenen Einradanhänger, auch mitlaufende Gepäckbrücke genannt, aus den 50er Jahren an,

DER Hingucker mit praktischem Wert hinter jedem Oldtimer!!, gerade für Kleinst und Klein-wagen (2CV, AMI etc.), läuft ruhig und leicht hinterher, kein Windwiderstand,

lt. einem versiertem Sammler vermutlich Westfalia,

gefertigt in einer Karosseriewerkstatt in Delmenhorst,

guter Zustand, seit über 20 Jahren eingelagert,

es befindet sich ein 10" Rad Rollergrösse in einer Schwinge, die gefedert und gedämpft!! ist, unter dem Anhänger,

der Blech-Aufbau sitzt auf einem stabilen Rahmen, alles handwerklich meisterhaft gefertigt, keine Hinterhofbastelei,

eine umlaufende Aluschiene, ähnlich der eines Wohnwagens, verdeckt die Verschraubung des Aufbaus und lässt den Anhänger sehr elegant wirken, passt übrigens in angehängtem Zustand in der Höhe schön zu eventl. Zierleisten am Auto

die Klappe besitzt aussenliegende Chromscharniere und einen abschliessbaren Griff (2CV),

z.Zt. sind CITROEN DS Rückleuchten montiert, sind austauschbar, Blinker braucht man nicht, man sieht ja die Dachlichter, (meine Idee war, auf den Anhänger etwas DS-Cabrioähnliches zu setzen)

die Anhängevorrichtungen, die an´s Auto müssen, sind vorhanden (s.letztes Bild),

durch die "starre" Verbindung mit dem Fahrzeug gilt es als mitlaufendes Zubehör und ist zulassungs-und steuerfrei; es gilt NICHT als Anhänger!

Siehe auch: http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDQQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.pkw-einradanhaenger.com%2Fpdf%2Fstvzo.pdf&ei=HWZuUqjeFsHOtAaa8oHIAg&usg=AFQjCNH_H-Mto5ugTO6cumOpNi8rRMmIwQ&cad=rja

Mir ist in über 30 Jahren intensiver Oldtimerei kein zweite Gepäckbrücke dieser Machart vorgekommen, also wirlich was Seltenes!!!

Preis: 1500,- Euro.

Gern beantworte ich Fragen.

Mit freundlichem Gruss

Volker

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Bearbeitet (1. November 201312 J. von symphatique)

Man beachte die DS-Pallas Rückleuchten!!! Herrlich das Teil, leider nix für mich.

Gruß, Uli

Noch zu haben.

Schieb...

Noch zu haben.

Bei dem Preis, kein Wunder,

Hallo entenwilli,

was wäre denn in Deinen Augen ein angemessener Preis?

Für ein Einzelstück?

Ich find ihn ja auch zu billig, aber was soll man machen...?

Starkes Teil!

Wie verhält sich das Hinterrad in Kurven? Lenkt das Rad mit?

Viele Grüße!

Martin

Da der Anhänger ja nicht Anhänger gilt, sondern als mitlaufendes Teil:

Welchen Geschwindigkeitsindex hat der Reifen ? Wieviel kann man da reinladen ?

Sehr schönes Stück

Gruß

Torsten

Hallo entenwilli,

was wäre denn in Deinen Augen ein angemessener Preis?

Für ein Einzelstück?

Ich find ihn ja auch zu billig, aber was soll man machen...?

Vielleicht bei ebay versteigern, könnt ja sein das da jemand mehr wie 1500 € bietet.

Moin Martin,

ja, richtig, die Schwinge lenkt mit unterhalb der Plattform. Ist, wenn man´s weiss, auf dem Unterbodenfoto zu erahnen.

Die Schwinge stützt sich mit einer Rolle auf einer Laufbahn ab. Die Schwinge ist übrigens gefedert und gedämpft. Sieht in Fahrt sehr ungewöhnlich aus!

Es ist ein 10 Zoll Rollerrad mit entsprechendem Reifen dran. Ich müsste mal den Schwingenzwischenraum messen um zu schauen, was an Reifenbreite möglich wäre.

Zuladung kann ich nicht beantworten.

Bearbeitet (15. Dezember 201312 J. von symphatique)

Nutzlast ist ist beim ERA immer begrenzt auf 100 kg.

Das Teil ist Zulassungs-Genehmigungs- und TÜV frei.

Zul. Höchstgeschwindigikeit ist 80 km/h.

Der Preis erscheint stamm aber noch ok, aber Papiere sollte er bei dem Preis schon haben.

Und wichtig (und auch das Hauptproblem und oft der KO-Puinkt, die zugehörige Anhängevorrichtung am PKW muss natürlich abgenommen und eingetragen sein !!!!!!

Ich besitze selbst auch einen ERA, den hab ichmanchmal an meinem Lomax-threewheeler hinten dran........:-)

Claus

Habe die Gepäckbrücke bis jetzt aufgrund einer immer wieder erneuerten Kaufzusage reserviert um dann eine lapidare SMS "Habe kein Interesse mehr" zu bekommen.

Also wieder zu haben.

Der Angebotstext gilt noch.

Gebe gern detaillierte Auskunft.

Mit freundlichem Gruss

Volker