bei meinem Pic wurde vor ca. 9 Wochen das AGR-Ventil getauscht, da er 2 x während der Fahrt "gebockt" hat (1 x davon mit Notlauf) und das AGR-Ventil auch im Fehlerspeicher drin war.

Nun ist seit ca. 5 Wochen das Problem da, dass der Motor bei geringem Gasgeben unrund läuft.

Er macht jetzt keine Bocksprünge, aber man spürt dass er nicht rund fährt ... unabhängig vom eingelegten Gang.

Man merkt es auch etwas bei der Gaswegnahme.

Wenn ich genug Gas gebe, macht er keinerlei Probleme ...

Was kann das sein?

Bearbeitet (9. Dezember 201312 J. von oldshat)

hat niemand eine Idee?

Software aktuell?

Würde von der Beschreibung auf jeden Fall passen.

der Wagen war dieses Jahr schon beim Freundlichen zur Inspektion, von daher gehe ich zumindest mal davon aus ...

das Problem ist auch erst da, seitdem das neue AGR-Ventil drin ist ... davor war alles OK ...

Bei einer Inspektion wird aber nicht gleichzeitig die Software aktualisiert.

Fehler auslesen und neue Software aufspielen sind nämlich zwei Paar Schuhe.

Ansonsten darfst Du davon ausgehen: Steht keine Softwareaktualisierung in der Rechnung wurde auch keine durchgeführt.

im Fehlerspeicher ist zumindest mal kein Fehler, der dieses Phänomen erklärt ... am Freitag wird mal nach der Software geschaut ...

also die Software ist auch aktuell ...

die Werkstatt konnte also leider nichts finden ...

Habt Ihr noch eine Idee?

Könnte es der Luftmassenmesser sein, obwohl kein Fehlercode hinterlegt ist?

so, ich war mal bei einer freien Werkstatt in meiner Nachbarschaft.

Der Meister fragte mich nach meinem Fahrstil und riet mir daraufhin, den Wagen mal fast mit Vollgas auf der Autobahn zu fahren ... und siehe da ... Problem gelöst ...

Und was war es dann? Injektoren verschmutzt? AGR dreckig? Wie lange bist Du denn Vollgas gefahren?

was es nun genau war, habe ich nicht erfahren, da nach der Fahrt nicht mehr nach dem Wagen geschaut wurde.

Der Meister sagte aber, dass dies oft bei Diesel vorkommt, dass diese aufgrund sparsamer Fahrweise Probleme machen ...

Die Autobahnstrecke war so an die 85 km lang, teilweise mit Tempolimit.

Ich vermute aber, dass ich gut 50-60 km in einem Drehzahlbereich von 3000-4000 unterwegs war ...

Hallo,

ich schätze dass er auch an anderen Stellen noch verrusst war, nicht nur am AGR-Ventil (welches vllt. sogar deswegen vorzeitig den Geist aufgegeben hatte). In Ö gibt es ja auch eine jährliche Abgasprüfung ("Schwärzungszahl"), ich komme da nur durch wenn ich den Motor vorher "freibrennen" lasse. D.h. bei gut durchgewärmtem Motor mehrere Minuten lang, am besten in Intervallen mit Vollgas fahren und mit wenig Last. Wenn man das extra machen muss, ist's ziemlich grauslig - 1. Gang ~50 km/h mit 5100 Umdrehungen. Hilft aber und ist sicher ein gutes Mittel um dem Verrussen des AGR-Ventils vorzubeugen.

dann bemüht man sich immer, sparsam zu fahren und zahlt dann am Ende doch drauf ...