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Probleme mit Hydraktiv 3+ Fahrwerk im C5


Dje_79

Empfohlene Beiträge

vor 50 Minuten schrieb BULLFROG:

 Gibt an dem Wagen wenig, was wirklich soo schlimm korrodiert wie der Steifigkeitsregler. Habe den Bereich auch grob mit Drahtbürsten behandelt und mit dem guten MikeSanders eingenebelt. Wenn denn sonst nichts ist, bleibt hoffentlich noch lange Zeit bis zum Schlachten - da muss ich Dich enttäuschen...

Ich bin nicht enttäuscht, ich häts genau so gemacht....  ;)

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Ich habe mir die Anleitung mal angesehen und übersetzt. http://c6owners.org/print.php?plugin:forum.2638

Wer will, kann von mir die Anleitung als pdf bzw. doc in deutsch bekommen ;)

Ist der Härte-/Steifigkeitsregler eine Art "hydraulisches Relais" welches mittels Magnetventil die inneren Federkugeln zu- bzw. abschaltet schaltet?

Also das Magnetventil (3) entläßt etwas LDS durch den festen Einsatz (7), so dass das hydraulische Ventil (13) durch den LDS-Zustrom die Verbindung zu den Federbeinen AUF bzw. ZU macht?

1348169037_38_FT2638_firmness_regulator009_.jpg

1348170324_38_FT2638_firmness_regulator013jpg.jpg

 

1348173227_38_FT2638_firmness_regulator006_.jpg

Ronald

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Am 8.8.2018 um 13:59 schrieb Ronald:

Also das Magnetventil (3) entläßt etwas LDS durch den festen Einsatz (7), so dass das hydraulische Ventil (13) durch den LDS-Zustrom die Verbindung zu den Federbeinen AUF bzw. ZU macht?

Sinngerecht kann man die Funktionsweise so beschreiben.

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  • 2 Wochen später...
  • 11 Monate später...
Am 8.8.2018 um 13:59 schrieb Ronald:

Ich habe mir die Anleitung mal angesehen und übersetzt. http://c6owners.org/print.php?plugin:forum.2638

Wer will, kann von mir die Anleitung als pdf bzw. doc in deutsch bekommen ;)

Ist der Härte-/Steifigkeitsregler eine Art "hydraulisches Relais" welches mittels Magnetventil die inneren Federkugeln zu- bzw. abschaltet schaltet?

Also das Magnetventil (3) entläßt etwas LDS durch den festen Einsatz (7), so dass das hydraulische Ventil (13) durch den LDS-Zustrom die Verbindung zu den Federbeinen AUF bzw. ZU macht?

1348169037_38_FT2638_firmness_regulator009_.jpg

1348170324_38_FT2638_firmness_regulator013jpg.jpg

 

1348173227_38_FT2638_firmness_regulator006_.jpg

Ronald

Ich würde die Anleitung gerne haben ;)

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Am 8. August 2018 um 13:59 schrieb Ronald:

Wer will, kann von mir die Anleitung als pdf bzw. doc in deutsch bekommen ;)

@Ronald

Bitte als PN in PDF wenn es keine Umstände macht. Danke.

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Hallo,die Anleitung in deutsch hätte ich auch gern.Tausend Dank vorab.Denke,mich erwischt es auch irgendwann.Rainer

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Sorry, war letzte Woche "baden". Ja, ich habe die Anleitung noch, aber komme erst ab Montag dazu.

Wenn ich es vergesse, schreibt mir Dienstag nochmals eine PN. ;)

 

Ronald

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Am 30.7.2019 um 12:31 schrieb rkindle:

Hallo,die Anleitung in deutsch hätte ich auch gern.Tausend Dank vorab.Denke,mich erwischt es auch irgendwann.Rainer

 

Am 30.7.2019 um 12:42 schrieb Walter01:

Dito. Ich schliesse ich mal an. :)

Eure Mail-Adressen (Info als PN) wären hilfreich. Per PN geht es nicht, nur Fotos.

Ronald

  • Danke 1
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  • 4 Wochen später...
  • 3 Jahre später...
Am 31.8.2019 um 13:07 schrieb cit-rotti:

Hallo Ronald, 

sehr gute Anleitung - und danke auch für die Übersetzung!

Hy kann ich die Anleitung auch  bitte in deutsch als PDF bekommen

Email ist

michaelberanek29091979@gmail.com

Danke im voraus 

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vor 3 Stunden schrieb C5toureraugs:

Hy kann ich die Anleitung auch  bitte in deutsch als PDF bekommen

Email ist

Danke im voraus 

Kannst die Adresse wieder löschen. E-Mail ist raus.

(3 Punkte-> edit, speichern

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  • 4 Wochen später...

Hallo,

kann ich die Anleitung bitte haben? Mail - me@temporary.zetkeys.de

Ich habe den Magnetventil gestern auseinander genommen, entrostet und gängig gemacht - jetzt ist die Federung hinten wieder in Ordnung.

Ich würde trotzdem gerne die Dichtungen erneuern oder gleich einen neuen Ventil einbauen - weiß noch nicht, wo zu kriegen.....

Danke im voraus

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