Vergiss nicht den Auspuff schweißen zu lassen, bevor er durchbricht.

Gruß von einem der Beobachter.

Danke für die Erinnerung! Hab' heute 'nen Termin gemacht.

So, der Auspuff ist geschweißt.

Vorgestern war ich in Melle. Dort wurde die linke Antriebswelle getauscht. Die beschriebenen Geräusche sind nun verschwunden.

Aktuell macht mir ein extremer Kühlwasserverlust/-verbrauch Sorgen.

Wird doch nicht das Kühlsystem undicht sein oder Dein HDI zieht das Wasser mit durch

Hast du den Zuheizer noch dran? Bei Wolf-Hagen war der arg durchgegammelt und musste instand gesetzt werden, weil der Zuheizer inkontinent war...

Ich bewundere dein Durchhaltevermögen... 






... und dein Bankkonto! 

Hm, Zuheizer... - Kann man die Aktivität(en) des Zuheizers leicht erkennen?

Ansonsten kann ich zum Kühlwasserverbrauch erstmal nur berichten, dass ich am Mittwoch vor der Fahrt nach Melle ca. 1 Liter aufgefüllt habe und heute Morgen ca. 3 Liter. Außerdem wurde heute Morgen (trotz warmen Motors) die Heizung nicht warm. Das hatte ich noch nie.

Danke für eure Unterstützung!

 

Da würde ich mal eiligst das Kühlsystem entlüften bevor Dein HDi nur noch luftgekühlt ist, da ist vermutlich nicht mehr allzu viel Flüssigkeit im Umlauf...

So, ich hab' gerade mal nachgeschaut: Das Wasser tropft rechts an der Ölwanne herunter. Dann ist wohl die Wasserpumpe hinüber, oder?

vor einer Stunde, EdgarHXA sagte:

So, ich hab' gerade mal nachgeschaut: Das Wasser tropft rechts an der Ölwanne herunter. Dann ist wohl die Wasserpumpe hinüber, oder?

Sehr wahrscheinlich. Dazu kommen dann noch der Zahnriemen und die Rollen. Aber hattet ihr nicht gerade den Zahnriemen gemacht?

Wir haben vieles gemacht, aber der Zahnriemen war nicht dabei. Der ist vor ca. 80.000 km erneuert worden.

... und anzunehmenderweise, falls es sich mit der Diagnose bewahrheiten sollte, hat dabei ein Sparfuchs auf die gleichzeitige Erneuerung der Wasserpumpe verzichtet. @Edgar, laß die die Pumpe aushändigen, um zu sehen was da für ein Produktionsdatum eingestempelt ist.

vor 4 Stunden, TorstenX1 sagte:

... und anzunehmenderweise, falls es sich mit der Diagnose bewahrheiten sollte, hat dabei ein Sparfuchs auf die gleichzeitige Erneuerung der Wasserpumpe verzichtet. 

Das ist leider immer noch eine weit verbreitete Unsitte, um die paar Euro für die Wasserpumpe zu sparen. So etwas sollte verboten werden.

Gestern abend hab' ich die 'kranke' Xantia vorsichtig zur Werkstatt nach Ronnenberg gefahren.

Bearbeitet (12. Dezember 201510 J. von EdgarHXA)

Ich hab' nun die Diagnose bekommen: ein Froststopfen ist weggegammelt. Um den zu erneuern, müssen nun (u.a.) die Lichtmaschine, die Hydraulikpumpe, die Hochdruckpumpe und der Zahnriemen ausgebaut werden. Toll!

Hatte ich auch mal. Genau unter dem Diesel Rail. Mit TorstenX1 das Rail rausgeworfen und den Froststopfen rausgeholt, neuen rein, fertig. Und dann ab nach Frankreich...

Der bei meinem HDi nun vergammelte Froststopfen ist wohl von allen der am ungünstigsten sitzende.

Hast du den Zuheizer noch dran? Bei Wolf-Hagen war der arg durchgegammelt und musste instand gesetzt werden, weil der Zuheizer inkontinent war...

Läuft da überhaupt noch Wasser durch, wenn die Sicherung zum Zuheizer schon längst gezogen worden ist?

Ich hab' nun die Diagnose bekommen: ein Froststopfen ist weggegammelt. Um den zu erneuern, müssen nun (u.a.) die Lichtmaschine, die Hydraulikpumpe, die Hochdruckpumpe und der Zahnriemen ausgebaut werden. Toll! [emoji20]

Wir haben vieles gemacht, aber der Zahnriemen war nicht dabei. Der ist vor ca. 80.000 km erneuert worden.

Den lässt Du ja nun hoffentlich bei dieser Gelegenheit gleich mit machen???

vor 40 Minuten, DrCaligari sagte:

Den lässt Du ja nun hoffentlich bei dieser Gelegenheit gleich mit machen???

Nee, das ist nicht sinnvoll. Die 23 Euro kann ich mir sparen. Der alte Zahnriemen hält bestimmt noch vier Jahre.

vor 1 Stunde, AFS427 sagte:

Läuft da überhaupt noch Wasser durch, wenn die Sicherung zum Zuheizer schon längst gezogen worden ist?

Ja, mechanisch ist er ja noch vorhanden.

vor 1 Stunde, EdgarHXA sagte:

Nee, das ist nicht sinnvoll. Die 23 Euro kann ich mir sparen. Der alte Zahnriemen hält bestimmt noch vier Jahre.

Aber ich würde zumindest die Wassserpumpe anbohren und einen Schmiernippel einsetzen!  

Wenn der Zahnriemen für die Reparatur runter muß, dann gehört er bei einer Laufleistung von 80.000km erneuert, und zwar inkl. aller Rollen sowie der Wasserpumpe.

vor 24 Minuten, C5III-DK sagte:

Aber ich würde zumindest die Wassserpumpe anbohren und einen Schmiernippel einsetzen!  

Ja, gute Idee! Auf jeden Fall wollten wir den schwer zugänglichen Froststopfen zuschweißen und an einer besser zugänglichen Stelle einen neuen einsetzen!
 

vor 12 Minuten, bx-basis sagte:

Wenn der Zahnriemen für die Reparatur runter muß, dann gehört er bei einer Laufleistung von 80.000km erneuert, und zwar inkl. aller Rollen sowie der Wasserpumpe.

So machen wir das. Wer's nicht gemerkt hat: Das

vor 2 Stunden, EdgarHXA sagte:

Nee, das ist nicht sinnvoll. Die 23 Euro kann ich mir sparen. Der alte Zahnriemen hält bestimmt noch vier Jahre.

war ein Scherz!

Bearbeitet (15. Dezember 201510 J. von EdgarHXA)