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Scherz oder? Da muss sich Stellantis nicht wundern wenn man Chinesen kauft. Mancher Forumskolleg hat sich ja darueber lustig gemacht, aber ich nutze ein Tablet in meiner Ausstattung ohne Klimbim. Hat so viel wie ein Land gekostet und tagesaktuelle Karten gibt es gratis.

Hast mich falsch verstanden, Ronald Ich wollte eigentlich damit sagen das man am Abend auch schon tanken kann und nicht erst am Vormittag. Wegen den 1-2 Cent muss man sich nicht um 11 uhr in die Schlange stellen

Dafür gibt es "Livedaten" Livedaten: Echtzeit-Analyse zur 12-Uhr-RegelWie stark steigen die Preise um 12 Uhr? Welche Marken erhöhen am meisten? Live-Auswertung auf Basis offizieller MTS-K-Daten.

Neue Lambdasonde ist sicher eine gute Idee. Ich würde jetzt nicht kustig alles ersetzen, sondern erstmal abwarten, wie der Wagen mit der neuen Lambda Sonde läuft. Gernot

Natürlich muss die noch eingetragen werden.

Offiziell gibt es das Updates hier https://citroen.navigation.com/home/de_DE/CitroenEMEA/EUR z. B. Jedes Land 100 €, Stand Q1/2023

Zur aktuellen Diskussion wegen der 12 Uhr Regel: Ich habe von meiner Haustankstelle mal die Seite mit den Preisen gespeichert und immer wenn ich einen meiner 3 Kisten tanken muss, gucke ich da dann mal rein. Dabei ist mir aufgefallen, das die Preise um zwölf meist so um die 20 Cent erhöht werden, und bis Abends aber wieder runtergehen auf das Niveau vom Mittag. Am nächsten morgen bis zwölf verschiebt sich der Preis höchstens noch um einen oder zwei Cent nach unten.. Ist das euch aufgefallen? Gruß in die Runde HD

Ja, da war was. Hier wurde der obere Stopfen bei eingebauter Pumpe abgedichtet. Die Gefahr, hierbei etwas zu verwursteln geht gegen Null. Falls der TE nachsehen möchte: sehr wahrscheinlich neuer O-Ring erforderlich.

Heute auf dem Gelände des ehemaligen Citroen-Autohaus Cuvenhaus in Bonn Beuel. Wie die alle dahin gekommen sind würde mich mal interessieren. Grüße, Joschko

Sind ja eigentlich auch 2 Pumpen in einem Gehäuse. 2 Kolben für die Hochdruckseite und 6 Kolben für die Volumenseite (Lenkventil) Ich selbst habe noch keine der Hydraulikpumpen zerlegt/repariert,... Aber war da nicht was mit "Federn, Scheiben und Kügelchen" im Kolben???? Unter der Schraube ist doch mehr als nur eine Feder. Das ist eigentlich einer der zwei Kolben mit integriertem Ventil. Da sitzt u.a. auch eine kleine Kugel drin, und wenn die nicht mehr drin sitzt, dann kannst du ewig entlüften, da baut sich kein Druck mehr auf.

Hallo Alba, ich habe zwar ein anderes (SMEG) Display /Navi im C5/Berlingo, da lief das update über den usb-Anschluss. Habe ich einmal gemacht, kostet einen Haufen Geld und dauert ewig. Du kannst nicht mal ein Update kaufen und für beide Autos verwenden. Außerdem taugt das nix. Nie wieder. Ich habe mir ein garmin navi für das gleiche oder etwas mehr Geld gekauft, das ist viel besser, hat lebenslange Software/Kartenupdates kostenlos und kann in jedes Auto mitgenommen werden. Stephan

Hallo zusammen, ich habe fantastische Neuigkeiten! Als ich heute noch einmal mein eigenes Lager gründlich durchsucht habe, sind die beiden vermissten Haltebleche tatsächlich wieder aufgetaucht! Ich hänge euch gleich ein Foto davon an. Ich möchte mich ganz herzlich bei jedem Einzelnen von euch für die großartige Unterstützung, das Bild und die wertvollen Tipps bedienen. Es ist ein tolles Gefühl, so viel Hilfe und Herzlichkeit aus der Ferne zu erfahren – erst recht, da ich hier oben im Norden Spaniens sitze. Dank eurer Hinweise wusste ich genau, nach welcher Form ich in meinen Kisten suchen musste. Nochmals vielen, vielen Dank an alle für eure Mühe! Ich halte euch über die weiteren Fortschritte beim XM auf dem Laufenden. Viele Grüße, xmforever

Habe das Teil jetzt nochmal bei Ohmert bestellt. Ärgerlich sowas!

Hallo, freut mich, daß das Thema nochmal aufgenommen wurde mit ein par neuen Erkenntnissen, wenn auch etwas abschweifend. Zur Reparatur gibt es ein nicht sehr detailliertes Video, es zeigt zumindest den ungefähren Weg. https://www.youtube.com/watch?v=Scf2qFM6QJ0 Eigentlich hoffe ich immer noch auf eine Antwort auf meinen Beitrag vom 7.9. . Zum Ersatzteillink dort: Der Händler verkauft auf verschiedenen Plattformen, ebay/Kaufland.. unter verschiedenen Namen, ist aber immer derselbe. In der Beschreibung wird das Teil immer als passend/kompatibel für mein Auto beschrieben, in der EbayFunktion ' passend für..' als nicht passend. Ich wollte von dem Händler nun wissen, was jetzt stimmt, bekam aber leider nur eine wahrscheinlich KI- erzeugte , völlig sinnfreie Rückmeldung ohne meine Frage zu beantworten. Das ist mir jetzt schon öfter passiert, u.a. zB. bei iFixit, ... Da hilft dann nur : https://www.youtube.com/watch?v=BKfTlJ06Eu0 Schon etwas älter aber immer noch aktuell, v.a. wenn man IT durch KI ersetzt. Also, vielleicht gibt's doch eine Antwort auf meinen Beitrag v. 7.9.? Vielen Dank und Gruß! Stephan Waldmann

Das sind dann Dinge, die sich nur aus dem Microfiche ergeben und später in der Servicebox vereinheitlicht wurden.

Vielleicht ist der Einsteckhals vom 4er Zwilling angebrochen? Diese Verschraubungen können auch schon mal kaputt sein, bevor sie eingebaut sind (Fabrikationsfehler,....).

Beim C5 III ist es egal, wie Du die Lüftung beim Abstellen des Autos eingestellt hast. Mit dem Start der Standheizung fährt er automatisch die Luft auf Front- und Seitenscheiben. Das Temperaturnivå kann ich bei meinem an der Fernbedienung in fünf Stufen grob voreinstellen, von C1 bis C5 (hier steht das C für Comfort); sollte bei der App-gesteuerten Variante auch gehen. Dabei wird technisch gesehen wahrscheinlich immer die Verteilung auf komplett warm gestellt. Aber je niedriger die eingestellte Comfort-Stufe, desto öfter/länger macht der Lüfter Pausen.

Es gibt ja oefter Fragen und Anregungen rund um den Themenkreis des Titels. Ich denke, auch gute Apps und Programme gehoeren hier rein. Seitenlang auf Rechnerprobleme eingehen eher nicht, da ist sicher ein getrennter Thread sinnvoll. @admin oder @Kugelblitz : Koennt ihr bitte netterweise die letzten OTs ueber die Handybetriebssysteme, aus dem Zeitgeschehen, hier her schieben. Dann ist es da auch wieder so wie ich das auch gerne habe 🙂. Leider darf man ja auch die Stichwoerter nicht mehr frei waehlen, deshalb fuege ich mal ein paar an: Linux, Windows; macOS; Android; LinageOS, grapheneOS, e/OS/; iOS; iPhone;

Kurz mal erneut ein Update: Alle BEVs, auch die Oldies, machen ihren Job top. Die Reichweiten sind ok, Reparaturen gab es nicht. Die beiden 408 mit 50er Akku spulen ihre 400 km ab, was will man mehr. Der 3008 Longrange exklusive im Freundeskreis mit nem 98er Akku ist inzwischen auch angekommen und erfreut die Generation-Golf-Besitzer. Man merkt schon, dass PUG die Premiummarke gegenüber Cit ist. Hoffen wir mal, dass Stellantis mit der großen Palette und den inzwischen umfangreichen Akkuvarianten die Kurve kriegt. Leider fehlt es an der durchgängigen Software, dem einheitlichen Konzept. 408 und 3008 haben unterschiedliche SW-Konzepte und somit in der Entwicklung deutlich höheren Aufwand und eine höhere Bug-Dichte. Das war ja auch ein Kritikpunkt des Autopreneurs generell. Die App ist in meinen Augen ne Katastrophe.

Heute am frühen Nachmittag einen französischen Xantia in hellblau beim Verlassen des Parkplatzes am Opfinger See entgegen kommend gesehen. Das ging leider zu schnell für ein Foto…

Ne, das ist ja dokumentiert bei citr. Aber irgendwas hat sich an den Federbeinen vorn zu Beginn Modelljahr geändert. Ich fand andere OE-Nummern in den fiches. (Kann natürlich sein, dass nur die PU-Dämpfer die auf der Stange aufgefädelt sind, geändert wurden.) Ich hatte mir da mal vor knapp 20 Jahren zusammengetragen: (Ich hatte da einen Mod´95er ausgeschlachtet und einen Mod ´96er als möglichen Empfänger) Federzylinder vorn: Bis Modelljahr 1996: 1,6 & 1,8 ohne Hydractive. mit mechanischer Lenkung ....LC01 (ohne hydraulischen Anschlag) (mech.Lenkung nie in D.) 1,6 & 1,8 & 1,9D ohne Hydractive. mit Lenkhilfe ....LC08 (ohne hydraulischen Anschlag) X1: li: 5271E7 re:5271E8 2.0 & 1,9TD ohne Hydractive. mit Lenkhilfe . ...LC02 (mit hydraulischem Anschlag) 2.0 & 1,9TD & 16V mit Hydractive. mit Lenkhilfe ....LC03 (mit hydraulischem Anschlag) X1: li: 527171 re: 527161 Activa 2.0-16V mit SC.CAR mit Lenkhilfe ....LC06 (mit hydraulischem Anschlag) und Federzylinder vorn: Ab Modelljahr 1996: 1,6 & 1,8 & 1.8 16V & 1,9D ohne Hydractive. mit Lenkhilfe ....LC09 / LC59 (ohne hydraulischen Anschlag) 2.0 (L&B) & 2.0 16V (L&B) & 1,9TD (L&B) & 2.1TD & 1,8-(B) ohne Hydractive. mit Lenkhilfe ....LC0C / LC5C (mit hydraulischem Anschlag) 2.0 & 2.0 16V & 1,9TD & 2.1TD & TCT (alle Limo & Break) mit Hydractive. mit Lenkhilfe ....LC0D / LC5D (mit hydraulischem Anschlag) Activa 2.0-16V mit SC.CAR mit Lenkhilfe ....LC06 / LC56 (mit hydraulischem Anschlag)

Nach dem Einbau: Große Katastrophe! Es tropft schlimmer als vorher, ca. 1 Tropfen alle drei Minuten. Wie bekomme ich das dicht? - Es tropft eindeutig zwischen dem ersten und zweiten Teil (siehe Photo) Bin für jeden Tipp dankbar, vorher konnte ich das Auto zumindest benutzen (alle zwei Wochen LHM nachkippen)