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und warum nicht einfach mal die Hinterraeder anheben? Die Wahrscheinlichkeit, dass das ein Lastabhaengiger Regler ist geht mE (49 Jahre Citroens) gegen 100%, und der soll ja nichts druchlassen, wenn die Rader haengen

Dass das Teil außerordentlich fest in der Leiste steckt ist nicht ungewöhnlich. Man kann aber Recht einfach die Einheit mit dem Temperaturfühler und Lüfter aus dem "Lüftungsgitter" in der Armaturenbrettleisten demontieren. Wenn ich später zu Hause bin und dran denke kann ich ein Foto zur Veranschaulichung machen. Die Diagnosesoftware, wenn man das Klimasteuergerät abfragt. Meckern ansonsten nicht nur kann es zu Einschränkungen der Temperatur und Lüftungssteuerung kommen.

Bild reicht mir. Schau ins Fass, sind es bei Höchststellung 4cm, dann passt es zumindest grob.

Zylindrisch und lang, das Gerät. Man drückt von "Guenni-vorne", aber es tut nix außer bedenklich knarzen. Frage: wenn ich dem einfachbden Stecker ziehe, meckert dann irgendwas im Auto? Bei 1997 wohl eher nicht :) Automatik brauch ich nicht, jedenfalls nicht diese...

Gut jetzt kommt er erstmal in die Wintersaison und nächstes Jahr gehts dann an die Pumpe - brauchst Du Infos zum Auto oder reicht das Bild ? Röhrchen ist eins außen aber blass undurchsichtiig und ohne Aufkleber. Ich hab 1 Liter eingefüllt, denke das kompensiert den Verlust so halbwegs...

Die Uhr geht so raus, aber der Lüfter mag net 😭

Den Plastikrahmen raus, in dem das Radio steckt, dann von vorne(1) drücken. Der braune Stecker auf deinem Bild ist von dem Teil. Die Leiste ist ein Teil mit dem Rahmen der Lüftungsauslässe. Grüße Andreas (1) Wie @GuenniTCT sagt: Vorne ist, wo die weißen Scheinwerfer sind.

Hätte ich dir bei Bedarf in diversen Zuständen ;-)

Verstehe den Polabschluss so, dann er nicht mehr mit den Schrauben über dem Batterie-Rahmen ist. Viele machen sich zusätzlich eine Gummimatte mit Loch für den Pol da drunter.

Normalerweise gibt's beim Röhrchen einen Min und Max Aufkleber. Wenn die DS in Höchststellung ist, sollte das LHM so 4cm über dem Fassboden sein.

Schreibfehler bitte übersehen :-)

Hsllo, ich versuche gerade den Klimaautomatiklüfter in der Zierleiste auszubauen, weil er laut ist. Das Blaupunkt ori Radio habe ich draußen, aber wie geht die Leiste los, so dass ich an die Einsätze komme? (Schalter, Uhr, Lüfter). Wäre für Tipps sehr dankbar, will nichts kapuutmachen. Daaaaaaankeeeeee!

Ich denke nein, wenn ich mich richtig erinnere nur ein Stecker unter dem Sitz für den Gurtstraffer. Also auch mechanische Sitzverstellung.

ich weiß, dass es bei JLR 2 verschiedene Versionen gab: eine flache Ölwanne und eine tiefe. Die Flache sieht auf Bildern anders aus, als bei PSA, wenngleich die Anschlussmaße zum Grundmotor passen sollten. Ist das eine Überlegung wert?

BUNNPANE CITROEN C6 0301N2 - Smarte Deler

Mein Problem ist, dass ich mit dem Leck im C5 nicht fahren kann - keine Hebebühne habe evtl. Werkstätten alle derzeit keine Termine vergeben wegen Reifenwechsel es weiter leicht Öl aus der defekten Leitung tropft Ich ab Dezember für 4 Monate im Ausland bin und den Wagen so öltropfend nicht auf meinem Stellplatz für die lange Zeit stehenlassen kann. Was würdet Ihr machen? Ich überlege ihn vom Schrotthändler abholen zu lassen, was mir aber auch weh tut, weil der Wagen sonst noch voll OK ist

Genau, der Geist des 2CV muss getroffen werden. In den fast 80 Jahren seit Vorstellung des Ur-2CV ist die Zeit ja nicht stehen geblieben. Ich persönlich hatte auf einen 2CV-Nachfolger à la Oli gehofft... Der Aussage zum Typ 1 stimme ich zu. Ich bezeichne den gerne als Fehlkonstruktion - zumindest wenn es um Praktikabilät geht. Ich erkenne aber gleichzeitig auch den Erfolg des Käfers an.

Danke für Info , hatte mir schon Überlegt 2k Metallkleber und dann 2k Lack zu Benutzen , Da ich zwahr 1 ne Ölwanne im Internet gefunden hatte , aber die ist in der Ukraine lol und ich weiß nicht ob das bestellen Funktioniert . werde mir gleich mal den Kaltmetall kleber Bestellen , Danke

Ich kenne deine Fähigkeiten nicht ob du so etwas machen kannst oder willst ! Eine kurzfristige Lösung wäre bis du was passendes gefunden hast , mit Kaltmetall erstmal das Loch ... Alles kannst du im eingebauten Zustand machen , die Stelle plank machen , Entfetten , Kleben !Kaltmetall Hitzebeständig - Erstklassige Qualität Gruß Albert (ich würde AGT Kaltschweißmasse nehmen )

Dann muß man vielleicht auch den 4 CV, den Mini, den Kadett, den Topolino usw. usw. in den Entwurf hineinbringen. Da kommt aber nur Brei heraus. 2 CV und mehr dessen Geist als eine maßstabsgerechte Kopie. Die Zeiten haben sich ja geändert. Kein PKW Typ 1, hatten wir in der Familie irgendwie gar nicht und ist auch technisch grob mißlungen. Gernot

Hi Jens, da kannst Du Dich wirklich glücklich schätzen. Was könnte den bei der Frühverstellung haken? an den vorderen Decken wo die federn drunter sind komme ich ja noch ran ohne die Pumpe auszubauen.... Viele Grüße Guido

Vielleicht ist die LiMa einfach Müll. Gibt es leider immer häufiger.

Hallo Ich habe noch Winterreifen auf Alufelgen die ich gerne anbieten würde: 195 / 65 R 15 Continental +Nexen Reifen: Die vorderen Conti-Reifen haben ca. 7,3mm (ca.5.000 km) DOT 3123 Die immer hinten montierten Nexen-Reifen haben ca. 6,1mm (ca. 30.000 km) Dot 0819 Alufelgen: Aluett BAV112 silber 6.5x15 ET25 mit schwarzen Citroen-Nabendeckeln (Gutachten vorhanden). Sensoren: Es wurden 2021 neue von Electronicx verbaut. Sollten noch einige Jahre bzw. 10.000de km halten. Habe nämlich noch schwarze 16 Zoll Alufelgen die ich gerne mit 205 /65 R 16 Winterreifen fahren würde ... Bei Interesse einfach ein Angebot machen. Hier mal ein Bilder der Alufelgen ...

Sondermodell Vichy-Ente. Sorry🙈😇

Und die Pumpe schmiert die rechte Bremsscheibe