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Das ist soweit so richtig, das ist einschließlich LED eine Baugruppe. Wenn eine Leichteinheit / Scheinwerfer mit LED(s) als Baugruppe genehmigt ist, stimmt das soweit. Da ist mir auch keine LED bekannt. Ganz allgemein als "Substitutle Light Source" geht Osram da ja den Weg der ABG. Inzwischen mit einigen Sockel (T10 W5W, C5W, H11) sogar frei für alle Fahrzeugmodelle nach ECE "street legal". Sry fürs Off topic. Nah dran: ***-XV 624 wars. Für Xantia V6 24 Ventile. Inzwischen übrigens auch eine beliebte Nummer bei V6 Fahrern. Im Ammerland und in Bremen gibt es diese Kennzeichnung auch.

Welle geht wohl nicht

innen 106 mm, Übersetzung 6 zu 29, müsste also nach Bearbeitung des Innendurchmessers und der Bohrungen neu eingestellt werden mit Tuschierpaste, und das mit deinem Kegelrad. Ist das noch in Ordnung.

Genau. Und dann ist es gekippt. Meine Lösung (für mich): Stelle sicher, dass die Spielzeuge nicht so zahlreich werden, dass sie dich haben. "Kunst besteht im Weglassen."

Initialen u Jahrgang finde ich auch langweilig. Autotyp etc. hilft auf jeden Fall, "Gleichgesinnte" zu erkennen. Dadurch hab ich z.B. vor Jahren zufällig Torsten Dupke kennengelernt, weil der Xantia hinter meinem Auto das auffällige Kennzeichen ...-XA 624 (glaube ich) hatte, und ich den Fahrer darauf angesprochen habe...

Haben die werksmäßig einen Unterdruckanschluß am Vergaser der Original blind liegt oder mittels Adapterplatte unterhalb des Vergasers angeschlossen?

Vielleicht wegen fehlendem bzw. keinem Motor-Leerlauf oder bei der AU wegen falschen Abgaswerten festgestellt. Die AU ist ja Bestandteil der HU.

Wie sind denn die Zündeinstellwerte bei dem CX? Mit oder ohne Unterdruck einzustellen?

Wie Werner schreibt kann das Leerlaufproblem von der Falschluft über die Unterdruckdose kommen. Deswegen: verschließen. Der Motor muss auch ohne Unterdruckverstellung funktionieren. Die DS-Motoren haben meistens auch keine. Ich habe eine Unterdruckverstellung an meiner DSuper5 nachgerüstet (123 Ignition). Ich kann beim Fahren keinen Unterschied erkennen ob sie an oder aus ist (bei der 123 kann man während der Fahrt umschalten). Daß die U-Dose nicht funktioniert wurde bei der HU festgestellt. Aber deswegen wird die Plakette nicht verweigert, oder doch?

Interessiert doch wirklich niemanden! Mal zu den Kennzeichen: Ist die Frage was will man damit bezwecken. Ich fahre das Fahrzeug nicht zufaellig, ich bin ein Fan Ich kann mir organisieren was ich moechte ich brauche das, damit ich nicht ins falsche Fahrzeug steige ich kann es mir leisten auch Zeit in unwichtige Dinge zu investieren ..... Bei mir ist es wohl letzteres. das F BUS Kennzeichen ist inzwischen auf dem Lodgy, beim Peugeot kann man sehen wo meine Lebensgefaehrtin herkommt. Die Zeiten der Initialen und Typenbezeichnungen sind vorbei ... aber nicht bei meinem Nachwuchs. Da sind es die Initialen und was nerdiges, passend zum Studium: 314

Damit ist es nicht mein ehemaliger Bestatter, damals aus 1. Bestatterhand gekauft mit Orig. 42 Tkm zu einem Spottpreis inkl. 2 "Notsärgen".

Denk dran, du hast nur einen Versuch. Erschwerend dürfte sein das die vordere Hälfte der U-Dose aus Kunststoff besteht. Zieht der Falschluft über die defekte bzw. undichte U-Dose? Verschließe den Unterdruckschlauch der zur U-Dose geht doch einfach einmal mit einer Schraube oder halte ihn zu und schau ob der Leerlauf stabiler wird. Mach doch mal ein Bild des Verteilers von oben OHNE aufgesteckten Verteilerfinger.

ja, das ist "Mein Krampf". Optimal geeignet um wacklige Dreibeintische zu stabilisieren. Ist deshalb ein Bestseller weil die Techis in absurden Mengen ihre KI damit füttern.

taz.deZwischen den Wahlen: Zombie-ApokalypseWie viele andere hat auch unser Kolumnist Freunde verloren – an die AfD. Eine Rekonstruktion.

https://www.theguardian.com/commentisfree/2026/sep/15/germany-vote-afd-politics-elections-dictatorship

https://de.wikipedia.org/wiki/Fleisch_ist_mein_Gemüse_(Roman)#Hintergrund

Das ist ja interessant! Ach was, ist ja wie ein Krimi hier. Hmmm… So'n bisschen, ja. Ist das ein Buch von Martin Sellner, dem Erfinder des Bevölkerungsaustauschs und der Remigration? Das muss du nicht lesen, kaufen reicht. Damit unterstützt du etwas Großes und bringst Liebe, Frieden und Demut in dein Haus – allein durch die Anwesenheit des Buches.

Das Geile an der Sache ist, dass wenn nur eine LED kaputt geht, muss der ganze Kühlergrill ausgetauscht werden. Der Kühlergrill ist als Einheit mit den LED als lichttechnische Einrichtung bauartgenehmigt. Und an bauartgenehmigten Bauteilen dürfen keine Veränderungen vorgenommen werden, wie LED tauschen. Es gibt keine LED, die eine Bauartgenehmigung hat. Das gilt übrigens auch für LED-Scheinwerfer. MIT LED meine ich die Einzel-LED in einem Leuchtmittel oder einer Leuchteinheit. Es gibt übrigens auch viele LED-Kennzeichenleuchten, die offensichtlich über ein E-Prüfzeichen verfügen. Aber mir ist außer serienmäßigen LED-Kennzeichenbeleuchtungen keine bekannt, die zulässig wäre. Bei den meisten scheitert es trotz E-Prüfzeichen an der Helligkeit der LED´s. Das Kennzeichen muss ausreichend ausgeleuchtet werden, aber es darf kein weißes nicht hinten abgestrahlt werden.

Na ja, bei der Lichtsignatur am Heck des C3 ab 2016 oder so muß ich zwangsläufig an eine Horrorfilmreihe denken. Wem "Jigsaw" ein Begriff ist der weiß wahrscheinlich was ich meine... 🤪

Da sollte doch noch die Herstellergarantie greifen - nach einem Jahr...

wenn sich ein Fehler belegen lässt, solltest Du über Gewährleistung nachdenken (soferne nicht bei Privatverkauf im Kaufvertrag ausgeschlossen) und den Verkäufer kontaktieren. LG JS

unter Lahner KG | Ihr Galvanik-Spezialist für Hartverchromen in Österreich wird von bis zu einem Millimeter Schichtdicke gesprochen. Das Unternehmen macht meines Wissens auch Reparaturen bei weiterbestehender - so ferne noch brauchbarer - Restbeschichtung. LG JS