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Noch son "Kollege", der eigentlich keine Reaktion verdient. Auch wenn "reaktionär" genau auf ihn passt.

Nein, wieso denn das? Nur weil Neuteile nicht mehr so haltbar sind wie Originale? Davon habe ich aber genügend. Und wenn ich CX-"geheilt" wäre, dann würde ich nicht gerade eine umbauen auf 3.0 V6 🤷🏻‍♂️

Tolle Pauschalaussage... Der 2.5er G-Kat vom Schwiegervater hat fast 280tkm runter, noch nie geöffnet und läuft wie ein Uhrwerk. Klar, durch die geringe Verdichtung weder Leistungs- noch Verbrauchswunder, aber ein schlechter Motor ist es deswegen nicht.

Der Wagen kam 2006 aus Frankreich. Der Besitzer fragte mich nun, ob es dieses Model auch mit Lenkunterstützung gibt. Dank Citrotech ist es jetzt soweit. Aber hat jemand einen Hinweis wer die alte Lenkung bearbeitet hat? Denjenigen der beim Einbau kein Maß beachtet hat, werde ich nicht finden. Roman

Zumindest ein Neuteil, passend zum Break. Gibt es ja sonst nirgends mehr.

Ja, sie finden zu alter Form zurück. Wenn diese Rückwärts-Strategie Erfolg hat wird es sie ohne Frage tatsächlich weit zurückwerfen.

Du hast dich aber verändert :-) Tolles Englisch :-) Beste Grüße :-)

Schlechte Maschine. Ich würde, wenn überhaupt, nur 2.4 haben wollen.

Auch endlich CX-"geheilt"?

Hallo Ihr, wer hat einen Jumper o.ä. und kann mir einen Tipp geben, welche Diagbox mit welchem Interface ich am besten besorgen sollte? Delphi, Alfa OBD und MultiECUscan haben immer irgendwelche Hürden oder Kompatibilitätsprobleme in Petto. Hauptproblem: die Continental-ECU, die nicht bei FIAT eingesetzt wird. Es kristallisiert sich heraus, dass die Diagbox meine Wünsche erfüllen sollte. Gerne auch per PM einen Link zu Anbietern. Danke schon mal, Dirk

Oh, gibt es doch wieder einen Markt für GTI-TRX-Felgen? Habe noch exakt drei, recht gut, mit AVON 190ern drauf montiert - mag die wer für Geld haben? Bin für Vorschläge offen, gerne mache ich auch Bilder :-)

Ich persönlich möchte auch keinen CX mehr haben. Allenfalls einen schönen XM könnte ich mir noch einmal vorstellen. Ansonsten ist das Thema Citroen für mich persönlich durch. Zu viele Negativerfahrungen on der "Szene" gemacht. "Normale" Werkstätten winken reihenweise ab.

Wie "geil" ist das denn, endlich wird das strategische Agieren wieder aufgenommen, und das opportunistische, aber nicht zu wirtschaftlichem Erfolg führende "Nachplappern" linker Phrasen in Frage gestellt

Die Steuer für den C6 2,7 beträgt in Deutschland 432,- € pro Jahr...

Das macht Sinn, vielen Dank.

Falls du mal wieder nach einer Werkstatt suchst, die den C6 recht gut kennt, kann ich dir Höhl & Minkin in Speyer empfehlen.

Ja, das mache ich auch. Ich bin frueher viel Motorrad gefahren, da ist es ueberlebenswichtig vorausschauend zu fahren und mit Fehlverhalten anderer zu rechnen. Ein Mensch ist tot und wohl mehrere traumatisiert. Wenig hilfreich ist es den Toten unwuerdig zu kommentieren, aber auch zu suggerieren mit anderen Verkehrsregeln haette man den Unfall verhindern koennen. Den das impliziert, dass die die wahrscheinlich ohnehin damit hadern, ob sie das verhindern haetten koenen, moralisch schuldig gesprochen werden. Denn jeder verantwortungsvolle Fahrer beruft sich nicht auf Regeln, sondern beherzigt §1 der StVO. Man kann nicht alle Unfaelle verhindern, und viele unterschaetze die Gefahren, die auch von den sichersten Strassen ausgehen. Sie fuehlen sich auf dem Standstreifen sicher oder glauben sogar die Autobahn zu Fuss ueberqueren zu koennen.

Das ist so richtig. Der alte ist nur ein Überdruckschalter, bei leerer Anlage wird der Kompressor trotzdem eingekuppelt. Der neue schließt bei 2 bar und öffnet wieder bei 26 bar.

Du hast völlig Recht ! Nur sobald es religiöse und missionarische Formen annimmt, bin ich raus. Egal ob Fleisch oder Vegan. Ich bemühe mich auch weniger Fleisch zu konsumieren. Aber halt weniger. Nicht Null. Vegetarisch ist auch relativ einfach umsetzbar, vegan finde ich extrem anstrengend und aufwändig. Und dieser Bio Hype..... Ich weiß nicht. Wo sollen denn die Massen an Bio herkommen ? Wer kontrolliert das ? In D vielleicht noch, in Europa möglicherweise auch. Ob das in Afrika, Südamerika, China alles so eingehalten wird, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich zweifle stark.

Frage zum Druckschalter: Ich habe mir jetzt den 6455 L1 gekauft, das ist ein Schließer (NO - Normally Open) auf den Kontakten 1 und 2, also im ausgebauten drucklosen Zustand sind die beiden Kontakte offen. Der original verbaute Druckschalter ist offenbar ein Öffner (NC – Normally Closed), also im ausgebauten drucklosen Zustand sind die beiden Kontakte geschlossen. Kann das jemand bestätigen, oder ist mein alter Druckschalter defekt? Grüße, Ulli