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Alter! Erwisch mich mit sowas bloß nicht mal auf dem falschen Fuß! .... jetzt fand ichs lustig 😜

Korrekt, die DV5 Motoren haben aber auch leider keinen FAP Partikelfilter mehr, sondern SDPF (Partikelfilter mit SCR-Beschichtung). Die Regeneration des Rußes erfolgt da rein thermisch.

Genau deshalb meine Frage. Ich wußte daß die neuesten BlueHDi kein Eolys mehr haben, war aber nicht sicher ob das direkt mit der Einführung des SCR-Systems wegfiel oder zeitversetzt.

Naja, sie werden es schon noch zu einer Lifestylekiste glatt buegeln. Mein Kaufreiz wird das nicht befluegeln.

Mein Peugeot mit dem 1.5er Diesel (2019 / 6d temp) hat leider kein Eolys mehr. Da ich viel Autobahn fahre nicht so problematisch, bei Kurzstrecke droht staendig Oelverduennung.

https://www.youtube.com/watch?v=KCqRyr4WScU

Das ist genau richtig. Ich benutze auch noch Haushaltsgeräte meiner Oma oder Eltern. Dann denke ich aber auch daran, als sie benutzt wurden, als ich noch Kind war. Das macht mich dann schon mal sentimental .. aber ich sag ja, das ist ein "Luxusproblem" meiner Generation. Die älteren hatten das gar nicht erst und bei den jüngeren wirds nicht so lange halten. 😉 Da früher nicht viel wirklich besser war als heute, trauer ich den Zeiten auch nicht hinterher. Ich wäre nur gern ein bisschen jünger... 😜.

Das Wechselintervall für diese Filter beträgt 30tkm...

Gemäß StVO war m.W. nie etwas anderes als weiß zulässig.

Die Diskussion gab es gerade auf einem DS-Forum. Ich habe es so verstanden die Farbe ist die die bei der Erstzulassung laut damaliger StVO erlaubt war. Nicht die heutige. Wenn damals gelb, dann gelb. Gelbe Scheinwerfer

Laut diesem Artikel sollen in der Serie die Rillen auf der Haube verschwinden. Das wäre schade. https://www.clubalfa.it/608120-citroen-2cv-cosa-resta-del-concept-parigino-sul-modello-di-serie-per-il-2028

Besten Dank, dann werde ich das direkt mit einplanen...

Ja Eolys Powerflex, daran hat man auch bei den Euro6 Dieseln mit FAP festgehalten. Ist ja auch durchaus sinnvoll, da das Vorhandensein von AdBlue und SCR-Systemen nichts mit der Rußverbrennung im FAP zu tun hat. Nacheinspritzung wird zusätzlich genutzt, um die Abgastemperaturen gezielt nach oben zu treiben, wenn eine Regeneration eingeleitet wird.

Das geht gut, ich fahre seit 15000 km ausschließlich HVO100. Allerdings... Neulich ging der Motor in den Notlauf wegen "Ktaftstoffdruck nicht ausreichend". Der Dieselfilter (40tkm gesamt, 25 tkm Aral Ultimate, 15 tkm HVO) war richtig "zu", weil HVO offensichtlich den ganzen Schmodder aus den Leitungen löst. Also am besten ein paar Tankfüllungen fahren und dann den Filter wechseln!

https://www.media.stellantis.com/de-de/corporate/press/stellantis-produktpalette-vollstaendig-mit-gruenem-hvo-kraftstoff-kompatibel

Hi Natürlich gibt es von Stelantis keine Freigabe. Der C6 geht denen…. Das HVO hat fast keinen Russ Ausstoss Dem entsprechend in Vergleichsfahrten Anstelle 36 Regenerations Zyklen derer nur 26 ! Weniger Kraftstoff Eintrag ins Motoröl Weniger Belastung in der Abgasrückführung (AGR) Und weniger Ablagerungen vom RPF Dazu 90% weniger Umwelt belastende Abgase. Wer also von Euch fährt mit dem 6Zylinder HDI (C5 und C6) HVO 100 und wie sind die Erfahrungen? Gruss UG aus O

Hallo, ich biete die Activa Sitzgarnitur für die Limousine an. Ist momentan eingelagert, daher habe ich gerade keine Fotos. Stoff UND Polsterung in gutem Zustand, da der Fahrersitz (Wange) mal aufgepolstert wurde. Keine Brandlöcher, Flecken oder sonstiges. Auf Nachfrage kann ich gerne mal gucken fahren am Lagerstandort. Defekt: eine Lehnenwangenverstellung ist defekt: beim Fahrersitz geht die linke Wangenverstellung zum "Einklemmen" des Rückens nicht mehr. Lässt sich vermutlich irgendwie reparieren. € 50. Abholung in Aachen, Mönchengladbach und Umgebung möglich.

Rufen wir mal @schwinge ...

Es werden 4 CX Kugeln Danke .....

Hallo zusammen, wir sind gerade dabei eine XM Kombi zu retten. Dabei natürlich vieleRostschäden zu beheben. Insbesondere der Schweller (Einstiegsblech) ist betroffen. Die Wagenheberaufnahmen vorne machen uns keine Problem, sondern es geht um die hinteren. Hier ist das "Innenleben" nicht mehr vorhanden, d.h. komplett verrostet und im Zustand "rostiger Blätterteig". Meine Frage nun an euch: hat jemand ein Bild wie der hintere Schwellerteil im Bereich Wagenheber-Aufnahme -> Abschluss innen auszusehen hat? Ich habe die Vermutung dass im Abschluss eine Art Versteifung vorhanden war, bin mir aber aufgrund des aktuellen Rostzustandes nicht sicher. Vielen Dank im vorraus, Nenad P.S.: Sorry, die Frage müsste eigentlich in ein anderes Forenbereich verschoben werden, ist ja schließlich keine Teileanfrage.

https://www.media.stellantis.com/de-de/citroen/press/citroen-berlingo-kastenwagen-first-smart-praktisch-und-noch-erschwinglicher Der Berlingo Kastenwagen First ist mit dem bekannten Elektroantrieb und einer kleineren Batterie erhältlich: Elektroantrieb mit 100 kW (136 PS) und bis zu 270 km Reichweite (nach WLTP kombiniert)*

Eine Bekannte fährt so ein Schmuckstück, nach einer knappen Viertelmillion will der Partikelfilter nicht mehr, muß wohl neu. Frage: haben diese Motoren (DW10FD, AHX) noch EOLYS an Bord oder arbeiten die ausschließlich über Nachrinspritzung?

lch gehöre mittlerweile auch zu den Ü40 und besitze daher manche Sachen schon mehrere Jahrzehnte, oder habe sogar noch Sachen, die schon meine Groß-und Urgrogeltern benutzt haben. Ich versuch so weit möglich altes und modernes miteiander zu verbinden. Ich erinnere mich zwar gerne an alte Zeiten, aber sehne mich nicht in eine Zeit zurück, oder wie manche sogar zurücktrauern. Alles wird bei mir im Alltag benutzt, egal wie alt das Teil ist. Dann wird im Winter auch öfter mal Uromas museumsreifes Waffeleisen aus den 50ern angeschmissen, und täglich dreht mein Plattenspieler aus Anfang der 70er.... Es wird nicht gesammelt oder gehörtet - das "Zeug" wird benutzt bis nichts mehr geht.

Finde ich gut, der oberste Gerichtshof in Brasilien hat bestimmt Interesse daran herauszufinden, inwieweit die Wahl zugunsten dem Faschisten manipuliert wurde.

Länge 1163 ohne GEwähr