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Der ist für die Vorderachse, gesucht wird für die Hinterachse

https://www.der-ersatzteile-profi.de/citroen/xm/abs-sensor-g223?srsltid=AYCX9vLT9x1pJWFRXv3H5Zw4orSs-EWYlS2cfSLO8VcTi5YEy5BsYnf3

Hier passt er besser.

hallo ein Verwandter sucht einen Stecker für seinen Peugeot 3008. Beim Hersteller gibt es nur den kompletten kabelstrang für über 400 Euro. Kann jemand einen Tip zur Bezugquelle von solchen Spezial-Elektro geben? Danke Dieter

https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/citroen/cx/cx-25-gti-turbo-2/1989/469975

Genau, es sind schon bessere BX geschlachtet worden...

Das Element hat ja eine Zugstange die ins Türschloß eingreift. Ist dieses Schloß bei Fahrzeugen ohne ZV mit der dafür nötigen Öse ausgestattet? Dann würde ich die mit ausbauen

und kleiner Tipp: Die beiden letzten Kommentatoren sind absolute Experten. Aber doch interessant, was KI dazu so alles einfällt. Gruß Gerd

So sieht es auch wenn man mit einem Serienfahrzeug mit mehr als 400 km/h in die Leitplanke semmelt. Fuer den erfolgreichen Rekord in dem Elektrofahrzeug gab es dann doch einen anderen Fahrer (und eine andere Strecke) . Man wollte wohl nicht noch mal 3 Millionen riskieren. Dem Fahrer ist nichts passiert 😳!

Ja Danke war ja auch nur sowas wie ein Strohhalm. Ihr glaubt gar nicht wie gefrustet ich langsam bin.

Verkauft! Thema erledigt.

Der Sensor hat rein garnix mit dem LHM - Ölfluß für Deine Höhe zu tun

Angstschweiß !

Google mach mir nicht meine letzte Hoffnung kaputt 🥲 Zumindest mit dem defekten Sensor hat es ja gestimmt...

Welche KI hat das Geschwurbel denn erzeugt?

Beim Citroën XM Y4 (Modelljahr 1997) sind das ABS-System und das Hydractive Fahrwerk elektronisch eng miteinander verknüpft. Fällt das ABS aus – wie jetzt durch den fehlenden Radsensor hinten –, hat das eine direkte Kettenreaktion auf die Federung zur Folge: Das Fahrwerk schaltet aus Sicherheitsgründen in den permanenten „Harten Modus“ (Notlauf). Sobald das ABS-Steuergerät merkt, dass ein Sensor (wie jetzt hinten links) kein Signal mehr liefert, passiert Folgendes: Der Elektronik-Notlauf: Weil der hintere ABS-Sensor defekt ist (und nun komplett fehlt), verweigert das Hydractive-Steuergerät die Arbeit. Es schaltet den Strom zum hinteren Hydractive-Magnetventil komplett ab. Das Fahrwerk geht augenblicklich in den dauerhaften Hart-Modus. Das Problem beim harten Modus an der Hinterachse: Wenn das Hydractive-Ventil im Notlauf stromlos schließt, isoliert es die mittlere Kugel. Beim XM Y4 neigen alternde oder mechanisch leicht hängende Hydractive-Regler-Ventile im komplett stromlosen Zustand dazu, internen Druck nicht mehr sauber zu halten oder in einer Position zu verharren, die den hydraulischen Fluss blockiert. Der Effekt beim Verlassen der Rampe: Solange du auf der Rampe stehst und die Höhe manuell erzwingst, drückt der mechanische Höhenkorrektor mit maximalem Systemdruck LHM in die Achse, um die Höhe zu erzwingen. Sobald du aber von der Rampe fährst, verändern sich die dynamischen Druckverhältnisse im Bruchteil einer Sekunde (die Achse federt aus und wieder ein). Da das Steuergerät im Notlauf das Hydractive-Ventil komplett "dichtmacht" und blockiert, kann das LHM bei der dynamischen Bewegung nicht schnell genug zwischen den Radkugeln und dem Regler ausgeglichen werden. Der Höhenkorrektor verliert die hydraulische Balance, und das Heck sackt schlagartig ab, weil das System im harten Notlauf blockiert ist. Die Bestätigung unserer Diagnose Genau deshalb führt unser Weg über die Instandsetzung des ABS-Sensors. Erst wenn das ABS-Steuergerät wieder alle vier Raddrehzahl-Signale fehlerfrei empfängt: Erlischt die ABS-Lampe. Schaltet das Hydractive-Steuergerät den Notlauf ab. Werden die Magnetventile wieder sauber bestromt und öffnen den Durchgang zur komfortablen, weichen Hydractive-Kugel. Sobald das System wieder „weich“ schalten darf, kann das Hydrauliköl beim Verlassen der Rampe frei fließen, der Höhenkorrektor arbeitet im dafür vorgesehenen Druckfenster, und das Heck bleibt stabil auf Fahrhöhe, anstatt wegzusacken. Erst wenn das ABS wieder ein sauberes Signal von allen vier Rädern bekommt und die ABS-Lampe erlischt, erhält der Hydractive-Rechner wieder seine Daten und gibt den komfortablen "Schwebemodus" wieder frei.

Wenn Milchmaedchen Brennelemententsorgung machen 😂.

Ach ja, die Attentate. Nachdem Micha meinen XM Break in unendlicher Arbeit wieder zum Leben erweckt hat, müssten die Schweller geschweisst werden vor der nächsten HU im Januar 28. Und da du das soo schön kannst...? 🫣 Unabhängig davon gibts natürlich den Fernseher für dich. Müssen wir mal gucken wie er zu dir kommt. Aktueller Standort 58119 Hagen.

Und das hier? https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3139520943 Evtl. kannst Du den Transport organisieren

In Russland ist im Gegensatz zu D die Wiederaufbereitung von Atommüll auch erlaubt und wird auch gemacht. Wie in F und anderen Ländern auch.

Leider ist in der linken Seite ein Riss und die Befestgungen oben sind ausgebrochen VB 60 Euro incl Versand

In D gibt es unter 2000 Castorbehâlter, die haben die Grõße 6m x 2,5m. Selbst inklusive Behälter passen die auf ein Fußballfeld mit 12m-15m Höhe.

ndr.deNach "Natürliche Auslese"-Kommentar in Social Media: Mann...Ein Feuerwehrmann aus Neustrelitz gehört nicht mehr der Freiwilligen Feuerwehr an. Er hatte rassistische und extremistische Kommentare in sozialen Netzwerken verfasst und dies inzwischen eingeräumt.

... nimmt gottlob nicht exponentiell zu (Zubau stagniert) bleibt aber auf hohem Niveau und die (immer irgendwann in der Zukunft liegende) Entsorgungskapazität fällt immer weiter zurück. Da bleibt nur die russische Methode: Laut Gesetz von 2011 gibt es dort keinen Atommüll. Nur "speziellen" Abfall.