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René bleib locker, sollte doch keine Kritik an dir oder deinen Teilen sein. Habe weder Bühne noch Grube zur Verfügung. Wenn ich unter der Kiste arbeiten muss, geht das nur mittels Auffahrrampen, Böcken und Rollbrett. Da hält sich meine Motivation mittlerweile in Grenzen. Deshalb habe ich meine alte Lima generalüberholen lassen. Da baue ich keine gebrauchte ein, die ich im ungüstigsten Fall nach einem halben Jahr wieder tauschen muss.

Lieber Martin, ja, die Oldtimer-Preise fallen seit zwei Jahren. Da schlägt die Demographie zu - es gibt viele Ältere, die das Hobby aufgeben, teils aus Gesundheitsgründen, weil die Energie fehlt oder warum auch immer. Manches Fahrzeug wird auch von den Angehörigen bzw. Erben auf den Markt gebracht. Die jüngeren Jahrgänge sind schwächer besetzt. Die geburtenstarken Jahrgänge verzeichneten alleine in Westdeutschland bis zu 1,4 Millionen Geburten - die Jahrgänge der letzten Jahrzehnte verzeichneten 700.000 oder 800.000 im wiedervereinigten Deutschland. Hinzu kommt: Man interessiert sich meistes für die Autos, die man aus der eigenen Jugendzeit kennt. Und möglicherweise ist das Auto für einen Teil der jungen Menschen heute weniger wichtig als das bei unserer Generation der Fall war. Wirtschaftliche Unsicherheit, gestiegene Arbeitslosigkeit und hohe Energiepreise machen das Hobby auch nicht gerade attraktiver. Ob die Preise nochmal steigen bei Autos aus den 50ern bis 80ern? Ich glaube eher nicht. Bei Autos aus den 90ern vielleicht. Beim XM möglicherweise trotzdem nicht. Konkreter zu deiner Situation: Ja, ein modernes Auto kann alles besser. Aber es ist laaaaangweilig. Dein BX oder XM machen vielleicht nicht beim Brötchenholen mehr Spaß, bei der entspannten Tour am Wochenende aber vermutlich dann doch. Wenn das nicht mehr der Fall ist, auch weil die ständigen Reparaturen nerven - dann ist es vielleicht wirklich Zeit, den Bestand zumindest zu reduzieren. Herzliche Grüße Wolfgang

Energiesparmodus..?😄 Ich stimme aber zu. Das beste und bequemste Auto was ich seit 1992 fahren durfte.

Der Laderaum vom C5 III Tourer ist für einen Kombi dieser Größe doch ein schlechter Scherz...

einen hab ich noch, nerviges Format aber guter Inhalt:

Ich kann fast nicht mehr hier schreiben. Muss drüber lachen. Aber so ist das mit der KI. Meineid Reaktionen auf die Forensoftware sind einfach unterirdisch. Ich wollte einfach mal ein Loblied auf meinen C5 Tourer 160 PS (Diesel) von ca. 2013 anstimmen. Warum? Weil ich seit 1979 Citroen fahre und seither keinen Wagen fuhr, der so geschmeidig, so unproblematisch und komfortabel war. Und er ist noch nie stehen geblieben. Ich liebe dieses Auto. Sein Platzangebot als Kombi ist grandios. Kann fast alles transportieren - außer vielleicht einen Elefanten. Lange Heckenscheren oder Motorsägen von Stihl passen immer rein. Ist ein kleiner LKW. Darüber hinaus gefällt mir sein silbriges Äußeres rein von der Ästhetik her. Und das schon seit 12 Jahren. Das will was heißen, wenn man noch einen C6 in Silber in der Garage stehen hat. Ich finde den Tourer für meinen Geschmack absolut gelungen, ausgewogen und fast zeitlos. Das erfreut mich immer wieder. Toller Konstrukteur. Aber auch die Ruhe im Innenraum, der diese gemächliche Fahrweise zum Genuss macht, sind Labsal für meine Seele. Der Wagen ist wohl der beste, den ich je besessen habe. Alles fügt sich. Ich kann keine Ärgernisse entdecken. Ist wie ein Kumpel. Insofern hänge ich an dem Teil. Der sieht aus wie neu nach 13 Jahren und 100 000 km. Das wollte ich einfach mal sagen. zurigo

Stolperstein (OT! wer nicht mag, muss es nicht lesen):

Ja, ist auch interessant. Ebenso wie die gerade veröffentlichten Zahlen zur organisierten Kriminalität. Solche Themen werden breitest diskutiert, Deutschland ist da vorbildlich beim Führen von solchen Nebenschauplatzdiskussionen. Eine beliebte Technik ist das verwenden von Prozentangaben ohne die Basis zu nennen. Wenn man dann die absoluten Zahlen vergleicht merkt man das das alles das berühmte Kleinvieh ist, die fetten Gänse werden aus Zeitmangel nie geschlachtet. Die Reichen lassen ihren Tullius Destructivus los und es fehlt ein Asterix......

Mit Bremsenreiniger ausspülen und mit Druckluft ausblasen. Eher auseinander. Ich würde mir aus 0,3 mm Cu-Blech eine Hülse biegen, und dann die Welle reinfummeln. Gruß Jens

Besitzt Du eigentlich eines der hier fraglichen Fahrzeuge selber? Noch einmal, CX 2000/2200 haben keine Verteiler mit Unterdruckdose nur der CX 2400 (auch Injection) in Europa. Wenn Du die CX Basis als Referenz nutzt, siehe Dir die angebotenen Verteiler für die Fahrzeuge an und die Beschreibung dazu. Der CX mit Leichtmetallmotor, dessen Verteiler eine Unterdruckdose besass,, hieß anfangs auch CX 2000, daher vielleicht die Verwechslung. Die 2,5 Liter Motoren hatten keine Zündanlage mit Verteiler mehr.

Schade,Schade,Schade.Bang Boom Bang muss man sich ansehen.

Alte Schraube oder neue Schraube verwendet? Ich hatte schon zu harte Dehnschrauben, da ging gar nix mit dem Winkelanzug. Neue Schraube anderer Hersteller und sie machte das, was sie sollte. Jens

Frontal vom ZDF ist heute auch interessant Mit den Themen: Steuerbetrug in der Gastronomie | Ukraine-Hilfe auf Kosten des Sozialstaats?

wrong planet?

Doch, meiner rostet vor dem Tank ganz übel. Ich habe es notdürftig entrostet und mit Fluidfilm NAS behandelt als ich den Tank draußen hatte. Noch eine komische Schwachstelle: Klappe bei der Besichtigung die Sitzfläche von der Rückbank hoch und öffne die Wartungsklappe für den Tankgeber. Da darf nix feucht sein, sonst stinkt es nach Diesel bei offenem Fenster. Gruß Jens

Du doch nicht. 😉😅 Den wandelnden Wiki, Ronald meinte ich.

Zwar kein XM, aber mein Trailer hatte, als er noch in Deutschland angemeldet war, ein Kennzeichen mit EG 380. Mangels sinnvoller Kombinationsmöglichkeiten mit Bezug zum Fahrzeug selbst kam die Idee von meinem Bruder @ACCM Andreas Schmidt und ist was für Kirchenmusiker: EG steht für Evangelisches Gesangbuch, 380 ist die Liednummer. Der Text paßte auf einen Autotransporter perfekt: https://www.evangeliums.net/lieder/lied_ja_ich_will_euch_tragen_bis_zum_alter_hin.html Richtig gut gefällt mir auch das Kennzeichen MEI-TY 1 eines forumsbekannten XM Break, auch wenn er heutzutage zwischen all den SUVs fast wie ein Kleinwagen wirkt. Oder vielleicht erst recht. Hat jedenfalls für einen guten Lacher gesorgt, als ich das erste Bild davon gesehen habe.

Was hab ich den jetzt schon wieder falsch gemacht...☹️

Der ist doch durchrepariert, oder etwa nicht?

Habe ich bereits korrigiert. Die 45 kommen versehentlich von meinem Vater,der am selben Tag Geburtstag hatte, nur halt 45 Jahre vor der 'Duftkerze'. Du solltest mit deinen Schnellschüssen auch mal was sparsamer umgehen. Kurz Luft holen ist nicht verkehrt.

Ihr kommt von Michas provokanter Aeusserung nicht los, oder? Er sagt ja, dass er es nicht liest weil es "erfunden" ist. Er erwartet also wohl, dass es nicht wahr wird, im besten Fall hofft er es sogar. Lustig war nur Joergs Antwort und das Scharmuetzel mit dem, der vielleicht nur auf den falschen Planeten gefallen ist 🙂.

Hallo C5 Freunde, bei meinem C5 Tourer, 140 aus BJ. 2010 möchte ich einen Injetor (Delphi) tauschen. In der Diagbox habe ich die Stelle gefunden, an der ich für jeden Injektor die Nummer eingeben kann. Ich frage mich, ob mit einer Diagbox, die eben offline betrieben wird, aus der Nummer der neuen Einspritzdüse das Steuergerät die korrekten Werte zum neuen Injetor bekannt sind. Hat Jemand einen Injektor schon getauscht und erfolgreich selber mit der Diagbox angelernt? Viele Grüße

Dort, wo der TÜV es nicht sieht. So mach ich das auch, und so gehört sich das auch (wenn auch aus anderen Gründen als dem TÜV). Wozu?

Hätte ich schon Lust, aber keinen, der den Wagen repariert.

1990, optisch 1970