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Warum sollte eine "hochfeste" Schraube eher brechen, als am Lenkgetriebe sitzende Gewindestangen? C3 C4 C5III

Ging mir am TCT Break auch so. Große Verzweiflung und große Gewalt. Hatte ich so noch nie bei irgendeinem Auto. Beim Boxer jetzt könnte ich mir das vorstellen. Die ersten Scheiben drauf seit 7 1/2 Jahren und 120.000 km.

Kenne ich nicht vom XM. Habe von Anfang an immer eine ganz dünne Schicht Fett auf die Nabe gemacht. Kenne ich von den ersten Scheiben vom C5. Dann wieder mit Schutzschicht und dann alles OK.

Das sei also der Alltag in Berlin. Jemand der anderen Seite, der das Vorgehen Israels in Gaza nicht so schlimm findet, geht auf eine Demo und wird nicht freundlich empfangen. Allerdings auch nicht berührt oder gar geschlagen und getreten. So richtig skandalös versucht das nur die Springerpresse zu finden.

Wie viel Nachlass hat der Händler ohne Prämie von Staat und Citroen nun noch zusätzlich gewährt? Wurde das gesteckte "Ziel" < 30.000 € erreicht?

glückwunsch

In Berlin geht das ganz zivilisiert zu DIE WELTVideo zeigt Übergriff: Volker Beck auf Palästinenser-Demo...Volker Beck, Präsident der Deutsch-Israelischen Gesellschaft, ist am Rande einer Pro-Palästina-Kundgebung in Berlin-Kreuzberg von mehreren Teilnehmern bedrängt und beschimpft worden. Ein Video zeigt d

Guten Morgen, übermorgen ist es wieder so weit. @Joschko ? @LordAir ? @GuenniTCT @PuckX2 ? Grüße Andreas

M12x27 mit Kopf SW13 - recht auffällige Schrauben also...

Hallo, Das ist bei allen Autos so. @Citrofan93 hatte ja vermutet, dass dies im Schaltmodul BSE geschieht, dass also das Modul nur das Signal "Abblendlicht" bekommt und dann alle dazugehörigen Lampen schaltet, also Scheinwerfer, die vier Positionslichter und die Kennzeichenbeleuchtung. Das heißt, das COM2000 würde beim Schalten von Stand- auf Abblendlicht zwei Signale senden, nämlich "Standlicht aus" und "Abblendlicht ein". Falls das Schaltmodul nur das erste Signal auswertet – oder das COM nur das erste Signal sendet – würde genau das passieren, was passiert. Der Blinker funktioniert. Rückfahrlicht auch. Nebellampen habe ich dann nicht weiter geguckt. Und danke für den Link. Grüße Andreas

In der Wühlkiste liegt sicher was unbeschriftet rum hast Du mal Größe Gewinde und Länge ?

Gibt´s, sind mit XM und C5 identisch. Viele sind allerdings mit der Qualität und Haltbarkeit nicht zufrieden.

Ich befürchte im Winter wirst du mit dem Riese & Müller Bike weiter kommen. Aktueller Stellantis E-Antriebsstrang und Berlingo-Silhouette beißt sich in meinen Augen.

Hallo, ich kann die Ausstattung zum Zeitpunkt der Auslieferung auflisten. Wenn ein Rückruf für ein Fahrzeug besteht, kann ich das in den in der ServiceBox auch sehen. Viele Grüße Fred

Kostet was aber ist nicht schlecht.Es gibt aber auch andere Anbieter. carVerticalFahrzeughistorie prüfen | Auto & Motorrad CheckFahrzeughistorie prüfen und mehr über Schäden, Kilometerstand, Diebstahl und andere Daten im umfassenden Bericht zur Geschichte deines Fahrzeugs erfahren.

Guten Morgen, bei einem 2005er vor Facelift C3 bleibt das Standlicht an, wenn das Abblendlicht dazu geschaltet wird. Gehen die Blinker und Nebelscheinwerfer/Nebelrückleuchte? Diese Seite hat mir schon gute Dienste geleistet (Sicherungsbelegung): https://www.startmycar.com/de/citroen/c3/info/fusebox/2005/1st-gen-pre-facelift

Hallo zusammen, ich möchte einen Citroën C4 Grand Picasso kaufen und würde sehr gerne vorher etwas mehr über die Fahrzeughistorie erfahren. Kann vielleicht jemand anhand der VIN prüfen, ob Informationen zum Fahrzeug, zur Wartung oder sonstige Historieneinträge vorhanden sind? VIN: VF73AAHXTGJ559793 Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

99% der Reihenvierzylinder würde ich sagen.

Ist das nicht bei den meisten 4-Zylindern so?

E85 wurde in D vor vielen Jahren leider wieder abgeschafft.

Zündfolge ist 1-3-4-2, Zylinder 1 auf der Kupplungsseite.

Ewig gestrige kann man auch ausbremsen: (Marschierende angeblich Gläubige sind mir sowieso ein Greuel, die sollen demütig pilgern, und das Mandra ihres Mesias rezitieren: Liebe deine Feinde…) tagesschau.deUmstrittener Marsch in Nordirland - Gegner blockieren Ora...Der protestantische Oranier-Orden wollte durch einen katholischen Teil der Stadt Portadown in Nordirland marschieren. Doch Gegner blockieren den Marsch. Es geht um eine Straße, die früher ein Unruhen-

Sicher? die passende Teilenummer für den eingebauten Sensor oder die passende Teilenummer für deinen Motor? Wie oben schon von mir geschrieben: Bei mir (X1, XU10j4R) ist es definitiv ein zweipoliger Stecker und entsprechendes Kabel. ABER ein 1 poliger Sensor. (1338.09) (Vielleicht der gleiche Kabelstrang, egal ob mit oder ohne Klimaanlage.) Ich habe keine X2-Unterlagen aber habe gerade nur mal bei PAX-Fahrzeugtechnik geschaut. Die unterscheiden bei diesen Temp-Sensoren nicht zwischen X1 oder X2 bei den XU10J4R Motoren. Für TSN 273, 624 (beides X1) und TSN 693 (müsste dein X2 sein) gibt es nur den Unterschied: Mit oder ohne Klimaanlage. (keine weiteren Unterschiede) (1338.09 (1polig) oder 0242.85 (2polig)) Vielleicht hat ein Vorbesitzer oder eine vorherige Werkstatt da bei deinem Xantia einen falschen Sensor eingebaut? Die X1 Microfiches zeigen: lt PAX ist 0242.68 und 0242.85 gleich.

Unterschiedlicher können die Lederfarben nicht sein. Es wird einfach schwarzes Leder sein...

Das schon. Aber wer sagt mir, ob mein Prius ein Zündkennfeld dafür hat? So richtig effizient wäre mehr Oktan aber ohnehin erst bei mehr Verdichtung. Wobei Motoren vernünftigerweise für die Minimalvorgabe des Herstellers ausgelegt werden. Wenn nicht, würde der Motor ja da schon klopfen, was dem nicht gut tut. Höheroktanigen Sprit zu tanken, als der Hersteller vorschreibt, bringt also nur vielleicht was. Und solange man den Mehrpreis auch dann nicht rausholt, wenn die Verkaufsversprechen maximal erfüllt werden, braucht man rational gesehen gar nicht zu werweisen, ob der Premiumsprit besser ist. Der macht dann einfach schneller arm. Sinnvoll könnte das bei Turbomotoren mit variabler Ladergeometrie sein. Aber auch nur, wenn die Motorsteuerung merkt, dass hochoktaniger Sprit da ist und dann etwa den Ladedruck erhöht... nebst dem Zündzeitpunkt. Und ob das so ist, sagt der Hersteller des Fahrzeugs in der Regel nicht so genau. Allenfalls kann man das aus einer empfehlung für Bleifrei98 ableiten, wenn zugleich Bleifrei95 als Minimum vorgegeben wird. Kann aber auch dann einfach nur Marketing sein.