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Hallo Die Axialstücke hatte ich als erstes in verdacht hab ich mir beide angeschaut. Rechts Mause Tot hatte schon auswirkungen auf das Radspiel Habe Gücklicherweise bei EBAY noch zwei ersteigern können (nicht Billig) Linke seite war mir noch zu gut zum wechseln Die Radführengen und Bolzen hab ich soweit wie moglich geprüft und nichts bemerkt. Bei den Komtrollen der Führungen auf der linken Seite lies sich das klacken plözlich manchmal hervorrufen. Ferchaud ! Es scheind tatsechlich der Stabilisator zu sein. Leider Steht in meinen Reperaturanleitungen nicht viel zu dem Thema. Kann man den Lagerbock nur einseitig abnehmen, was ist mit der Vorspannung und braucht man das Werzeug 6401-T wirklich Lässt sich das lager einfach abnehmen ? Oder soll ich das Thema auf den Winter verschieben Grüße Peter

Welcher, der von Podinox oder der von P.D. Gough & Co.?

Zu der Zeit war ich bei Citroën und Peugeot. Ich war mir sicher dass der Berlingo sowie der Partner / Tepee bei der Einführung des B9 als komplette Neukonstruktion behandelt wurde, während der Wechsel von M49 auf M59 PR-und Marketingtechnisch "nur" als Modellpflege (Berlingo I / Phase 2) betrachtet wurde. Sei's drum. Beim B9 und Fahrzeugen aus der Generation haben die Spiegel eine Aufnahme mit drei Klammern. Diese werden durch Verdrehen montiert bzw. demontiert. Den "Hals"/Halter zwischen Spiegel und Scheibe anfassen, eine 1/4-Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Spiegel samt Halter nach unten ziehen.

Das hat man schon beim Vorgängermodel (M59) Soft-/Firmwareseitig unterbunden, anfangs kam ein Rundschreiben an die Vertragspartner mit der Anweisung bei Fahrzeugen ohne Werkstempomat keine nachträgliche Codierung durchzuführen. Begründet wurde das mit Sicherheits- und Zulassungsargumenten, aber es ging vermutlich eher darum, das günstige Nachrüsten zu unterbinden. Das hat man wohl in zwei Schritten realisiert. Via Lexia wurde die Orga-Nr. abgefragt und ab einer bestimmten Nummer wurde das Codieren mit Fehlermeldungen seitens Lexia unterdrückt. Das konnte man eine Zeit lang durch eingeben einer früheren Nummer umgehen, irgendwo um 2006 hat man das durch die Firmware auf den Steuergeräten selbst komplett gesperrt. Zuletzt habe ich das vor genau zwei Jahren bei einem B9 aus 2009 ausprobiert und bin daran gescheitert. Dort ließ sich der Hebel zwar in der BSI einspeichern, allerdings wurde die Änderung nicht übernommen und in dem Motorsteuergerät war der Punkt gar nicht aufgeführt, obwohl der Wagen vollständig vorgerüstet war (einschließlich passendem Bremslichtschalter etc.). Möglich dass es da Regionale Unterschiede gab. Es gibt Videos aus UK, wo das wohl auch beim B9 geklappt haben soll. Vermutlich ist es auch möglich diese „Sperre“ irgendwie zu umgehen, allerdings nicht mit offiziellen Citroen Gerätschaften. Wie und mit welchem Aufwand wäre dann die nächste Frage.

Hallo Rainer, mal ganz ungeschminkt: deine Preisvorstellung hat eine Null zuviel. An der Nicht-Resonanz kannst du einiges ablesen: Es werden zwar Teile (insbesondere Federbeine) gesucht, aber die wenigsten der Suchenden - eher keine - können diese selbst aus-, noch selbst einbauen. Zudem haben die wenigsten - ich wiederhole mich - das Equipment fürs Abholen nebst Platz/Werkstatt zum Schlachten. Und wie du selbst schreibst werden fahrbereite C6 für die Hälfte angeboten. (Meinen C6, technisch fit, bis auf Getriebezicken, habe ich für 1.550€ verkauft). Schlachtobjekte ohne Heckschaden für noch weniger. Noch mehr „Marktkontakt“ bekommst du, wenn du ihn bei Kleinanzeigen inserierst, im positiven wie negativen Sinn. Der C6 ist ein grandioses Auto und viele Besitzer fahren ihn immer noch in der Illusion, ein teures und wertvolles Auto zu bewegen. Die zahlreichen Motorschäden, die lückenhafte und teilweise überteuerte Ersatzteillage haben im Käufermarkt die Runde gemacht und zu ganz großer Zurückhaltung geführt (um nur eine Komponente zum derzeitigen Markt für Verbrennerautos zu nennen). Mich wundert daher nicht, dass dein C6 noch nicht verkauft ist - so blöd das ist. (Natürlich hatte ich gezuckt, ihn zu holen. Zeit, Trailer, Zugfahrzeug und etwas Kompetenz ist alles da. Aber 650km eine Strecke - das geht sich nicht aus)

Erledigt

Weil es vielleicht auch andere Autos betreffen könnte, will ich eine sehr unangenehme Erfahrung hier mal kund tun: Es geht um die „Gummi“Armierung des Hebels an meinem C-Crosser, mit dem man die Lenkradposition verstellen kann. In den letzten Wochen habe ich mir mehrere Hosen durch schwarze Flecken in Kniehöhe versaut, die durch nichts mehr zu entfernen waren. Ich hab schon an meinem Verstand gezweifelt, weil ich mir die Ursache einfach nicht erklären konnte. Durch Zufall konnte ich das Mysterium nun klären: Beim Ein- oder Aussteigen muss ich mit dem Knie unten die Lenksäulenverkleidung gestreift haben. Jetzt kommt‘s: Die Armierung an besagtem Hebel hatte sich in eine extrem weiche und extrem klebrige Masse verwandelt! Wenn davon auch nur eine Spur auf Kleidung kommt, kann man es nicht mehr entfernen! Am WE habe ich in einer aufwendigen Prozedur mittels Spachtel den Hebel von der Masse befreit (so weit wie zugänglich) und versucht, mit Aceton alle Stellen zu reinigen. Anschließend habe ich sicherheitshalber noch ein kleines Stoffsäckchen darüber gestülpt. Es war eine widerliche Arbeit, bei der ich peinlichst darauf achten musste, dass nicht ein kleinstes Bisschen von dem Zeug an Sitzpolster Fußmatte oder sonst wohin gelangt, von wo man es dann wieder mit Schuhen oder Kleidung aufnimmt.

Es ist wirklich nicht zu fassen. Je verschlagener ein Kandidat/eine Partei ist, je unsympathischer, undemokratischer und möglichst noch mit krimineller Vergangenheit, desto sicherer wird er gewählt.

Ah ok danke, ja automatik hab ich zum Glück nicht 😀

Gibt es doch schon, nennt sich USA. Aber ich fuerchte da ist der Haken, die Bescheuerten werden sich auch gegen den Rest wenden. Deswegen brauchen die wiederum auch ein paar Bescheuerte und die Aufteilung war sinnlos...

Das sieht schwer nach dem Schnittstellenstecker zwischen Motor- und Getriebekabelbaum der AL4 Automatik aus. Also in deinem Fall nicht verwendet. Dem Steckerprinzip nach ist der werksseitig bei Nichtverwendung verkappt.

Tatsächlich wird der Astra auf Phase II umgestellt. Da kann man die Linie schon einmal anhalten. Richtig ist aber auch, daß die Lieferzeit beim Astra zuletzt recht kurz war. Was dann aber ein Grund mehr ist, von den Phase I Autos nicht noch auf Vorrat zu bauen. Der technisch gleiche 308 hatte seine Umstellung auf die Phase II schon und der hat dann auch wieder eine gewisse Lieferzeit. Ich selbst hatte den 308SW als ich nach Gersthofen umzog. Da hat der mir wertvolle Dienste geleistet. In meiner jetzigen Lebenssituation bin ich mit dem ë-C4 III mit weitaus genügend Platz und Variabilität unterwegs. Gernot

Endlich ein guter Vorschlag. Den Bescheuerten könnte man noch den Gefallen der Bewaffnung-für-jeden tun.

heute steht doch einer fast vor meiner Haustüre! und ich weiß nicht wem der gehört :-(

Ja, das stimmt natürlich und Autovermieter bekommen ja Miete, aber es ist trotzdem der selbe Schaden, wenn man ein Auto stiehlt oder es "nicht zurück bringt". Privat gilt das ja sogar auch. Im Grunde ist das für die Käufer gestohlener Sachen gegenüber nicht gerecht. Gutgläubig kaufen kannste nix, was gestohlen wurde, musste ersatzlos zurückgeben. Gutgläubig kaufen und behalten kannste bei ner unterschlagenen Sache. Gerecht ist das nicht. Und für Verleiher, die alles prüfen, so gut es geht, ist das auch katastrophal. Die Begründung ist ja ausschließlich, dass man es bewusst vermietet hat, nicht, dass man dabei nachlässig war. Mir war das nicht bewusst, dass Gerichte bereits so entschieden haben. Es ging mir nicht darum, ob der Käufer eine Schuld trägt. Das wird ja durch die gesetzlich notwendige Gutgläubigkeit gelöst.

Ich glaube, die Welt ist komplett verrueckt geworden. Waerend die Angst vor Verbrechen, ein wichtiges Kriterium bei der Wahlentscheidung ist, werden immer mehr Verurteilte gewaehlt, welche die sich der Bestrafung entziehen oder Straftaeter beguenstigen wollen. Kann man die Welt nicht aufteilen? Ein Teil fuer die Bescheuerten und einen fuer den Rest? Nein, ich will die Mauer nicht wieder haben, aber der Tausch von einzelnen Bundeslaendern die mehrheitlich den russischen Despoten so moegen, gegen die Ukraine, kommt mir manchmal doch in den Sinn 😄.

Bei Unterschlagung hat der Bestohlene aber die Moeglichkeit Einfluss zu nehmen. Er kann einen Pfand nehmen oder sorgfaeltig pruefen, wer der Mieter ist und ob er vertrauenswuerdig ist. Der gutglaubige Kaeufer kann natuerlich letzteres auch machen, einen Pfand wird aber kaum jemand akzeptieren. Ich denke, es ist eine Abwaegung, wer ein wenig mehr Schuld traegt.

Ok dann werd ich die Tage einfach mal probieren zu starten, der Xanti wird sich ja hoffentlich melden wenn ihm was fehlt🙂

Das ist natürlich auch das Problem, aber das ist ja bei Diebstahl genauso. Egal wie teuer irgendwas ist, da ist der Käufer einer gestohlenen Ware, die er ohne Ausgleich zurückgeben muss, der Dumme.

Moin, Ja stimmt, PES6MW… aus Eisen geschnitten. Carsten

Nur weil wir manchmal unterschiedlicher Meinung sind, heißt das nicht, dass ich nicht helfe. Genau, Martin ist Administrator, der kann hier alles. Ich bin Moderator, da kann ich viel machen, manches aber auch nicht. Das mit den Benachrichtigungen auf Inhalte, denen du folgst geht so: Auf die Glocke klicken. Im sich öffnenden Menü auf Meldungsoptionen klicken. Dann geht das Fenster auf, da gibts dann die Rubrik gefolgte Inhalte, die kann man mit dem Klick auf das kleine Dreieck aufklappen. Bei meinem Account sieht das so aus: Hier kannst du jetzt die Optionen entsprechend setzen, dann sollten die Benachrichtigungen entsprechend ankommen. Bei mir laufen Nachrichten zu Beiträgen nur in die Benachrichtigungsliste (das ist das Ding mit der Glocke), per E-Mail wird nur bei PNs benachrichtigt. Viele Grüße Fred

Sorry hab ich ganz vergessen. Das Auto steht in Dinslaken NRW. Und die Preise überlasse ich weitesgehend euch.

Moin! Leider nicht richtig platziert, aber ich habe das in die korrekte Rubrik verschoben. Für ein korrektes Angebot fehlen noch Standort und Preis. Edith: Schau mal, das isser: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-break-3-0-v6-leder-schaltet-schlachtfest/3531731725-216-1854 Viele Grüße Fred

Ausstattungstechnisch steht der so da: C5 (X7) LIMOUSINE 4 TÜREN 1.6 HDi 110 Partikelfiklter (DV6TED4) Schaltgetriebe 5 Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie C5 (X7) Organummer (DAM) 11993 CJ 1 0008 Datum Garantiebeginn 24.09.2009 Motorseriennummer 10 JBBN 3065652 OPB H46M NRE e2*2001/116*0360*07 P4A 9666083099 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE C5 (X7) KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 4 TÜREN AUSTATTUNGSVERSION HOCH HOCH MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE KGN - LACKIERUNG BOURRASQUE TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE KETTE UND SCHUSS STCYR G028+OMNISERGE F917’5E’ FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FX" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 L MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM , SONSTIGES OHNE ZUSATZ MONOGRAM MONOGRAMM C5 Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION HOCH HOCH LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE KGN - LACKIERUNG BOURRASQUE TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE KETTE UND SCHUSS STCYR G028+OMNISERGE F917’5E’ FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FX" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 L LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG TACHOANTRIEB OHNE T M Versorgung-Motor MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP VERSORGUNG TURBOEINSPRITZUNG WÄRMETAUSCHER DIREKT ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF OHNE WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER KRAFTSTOFF DIESELÖL QUALITÄT DA/DE/DE+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR EURO 4 AUSPUFF LAENGS. SCHALLDAEMPFER HINTEN MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV HUBRAUM 1600 CM3 KARTALYSATOR KATALYSATOR UNTER 10 PPM ÖLKÜHLUNG WASSER/OELTAUSCHER F MOTOR OPTIMIERUNG FAHRZEUGVERBRAUCH KRAFTSTOFFVERBRAUCH OPTIMIERT MOTOR KÜHLSYSTEM KÜHLER STÄRKE: 27 - 21 DM2 ALU GELÖTET VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG GAS VORWAERMER GEHAEUSE LEISTUNGSÄNDERUNG (MOTOR) LEISTUNG 80 KW 240 NM AUTODIAGNOSE EOBD MIT SELBSTDIAGNOSE "OBD" VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG) ABGASRUECKFUEHRUNG EGR + KUEHLER ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) ABGASNORM L5 PARTIKELFILTER MIT PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 ELEKTRONIKGEB VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH ANTRIEBSSTRANG ANTRIEBSSTRANG VERBRENNUNGSMOTOR TANKFILTER INTERNER TANKFILTER STOP AND START OHNE STOP AND START Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 L ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 17 X 71 TACHOANTRIEB OHNE T M FELGENART STAHL-RAD 16 ZOLL KUPPLUNG HYDRAULISCHE KUPPLUNG DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE RZ 17.5 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG ACHSSEITE JB2T DIFFERENTIAL (GETRIEBE) DIFFERENTIAL 84 FELGE/REIFEN GRÖSSE MONTAGE REIFEN 16 INCH REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 215/60 R16 95H NICHT VERSTÄRKT ANTRIEBSRÄDER 2 ALLRADANTRIEB RAD (TYP) MONTAGE STAHL-RAEDER ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST GETRIEBETYP GETRIEBE BE4R Aufhängung, Lenkung, Bremsen STABILISATORSTANGE HI STABILISATORSTANGE HINTEN (20) LENKSÄULE LENKSAEULE MANUELL EINSTELLBAR LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG STABILISATOR VO QUERSTABILISATOR VORN DURCHM 24 FUNKTIONSWEG LENKMECHANISMUS LENKBERSETZUNG 184 FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG HYDRAKTIVFEDERUNG OHNE HYDRACTIVFEDERUNG RADAUFHÄNGUNG (AUFBAU) STAHL-FEDERUNG DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE LENKUNG (FUNKTION) ELEKTROHYDRAULISCHE LENKUNG, UNTERSTUETZT Karosserie Ausstattung ANHÄNGERKUPPLUNG OHNE ANHANGERKUPPLUNG NUTZLAST NORMALE NUTZLAST VERZIERUNG SEITL. (AUSSEHEN) SEITENSCHUTZ VERCHROMT VERZIERUNG SEITL. (ABMESSUNGEN) SEITENSCHUTZ KUNSTSTOFF RADZIERKAPPE (STIL) TYP LAPPLAND 16 " AUSGANG AUSPUFFANLAGE AUSPUFFDURCHLASS NICHT VERCHROMT SCHWELLENBELEUCHTUNG SCHWELLERLEUCHTE VORN SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ BEFESTIGUNGSRING AUSSEN (MONTIERT) OHNE HINZUGEFÜGTEN ÄUSSEREN BEFESTIGUNGSRING ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL ELEKTRISCH EINKLAPPBARER AUSSENSPIEGEL SCHWEIBENWISCHER VO INTERVALL-SCHEIBENWISCHER FERNBED AUTOMAT 16 ST SCHWEIBENWISCHER HI OHNE SCHEIBENWISCHER HINTEN SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE ABDECKUNG FRONTPARTIE OHNE ABDECKUNG V FRONT DACHSCHEIBE OHNE GLASDACH HECKSCHEIBE FESTE HECKKLAPPENSCHEIBE STOSSFÄNGER STOSSF KAR.FARB + SCHUTZ CHROM+GITTERBLENDE CHROM KENNZEICHENSCHILD OHNE POLIZEILICHES GEPÄCKTRÄGER MONTIERT OHNE GEPAECKTRAEGER NEBELSCHEINWERFER MIT NEBELSCHEINWERFERN ERSATZRAD OHNE RESERVERAD RÜCKSPIEGEL AUSSEN (AUSSEHEN GLAS) AUSSENRÜCKSPIEGEL SCHEIBE HELL ZUBEHÖR AUSSEN GRIFF AUSSEN VERCHROMTE OPTIK ASPHÄRISCHER AUSSENSPIEGEL FAHRERSEITE AUSSENSPIEGELGLAS GEWÖLBT SCHIEBEDACH FESTDACH BLENDE STOSSFÄNGER STOSSFAENGERLEISTE KAROSSERIEFARBE SCHEIBE (AUSSEHEN) GETOENT + UEBERTOENT SCHEIBE (TYP) FRONTSCHEIBE VERBUNDGLAS + HI HARTGLAS ZUGANG UND STARTEN « FREI » OHNE ZUGRIFF UND FREIHAND-ANLASSEN Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE KETTE UND SCHUSS STCYR G028+OMNISERGE F917’5E’ ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG SITZBANK HI UMKLAP S BANK GETR R LEHNE ARMLEHNE SITZBANK HI MIT ARMLEHNE RÜCKSITZ SICHERHEITSGURT HI HINTERER DREIPUNKTSICHERHEITSGURT 3GURTSTRAFFER+GU KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER KINDERSICHERUNG KINDER VERRIEGELUNG ELEKTRISCH HINTEN GANGABSTUFUNG GESCHWINDIGKETISSKALA IN KM/H SCHALTUNG SCHALTBETÄTIGUNG AM BODEN FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER ZUSÄTZLICHE HEIZUNG OHNE ZUSATZ HEITZUNG BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM OHNE KOFFERRAMM BELEUCHTTUNG AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT DEKOR MOLDING EVREST DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN BELEUCHTUNG STD + LESELAMPE R2 VERKLEIDUNG LADERAUM OHNE TEPPICH VERSTAURAUM UNTER DEM SITZ OHNE ABLAGE UNTER SITZ INSTRUMENTENTAFEL (MERKMALE) EINTEILUNG 260 KMH 160 MH MATRIX EINFARBIG TÜRVERKLEIDUNG DEKOR ALU SOFT VERANKERUNG KINDERSITZE OHNE VERANKERUNG MIT ISOFIX VO UND HI LAUTSPRECHER 4 LP VORNE(2TW + 2VO) + 2LP HI RADIOBEDIENUNG FERNBEDIENUNG AUTORADIO STANDARD SCHALLDÄMMUNG INNENRAUM GERÄUSCHDÄMMUNG STIRNWAND 7 KG ISOLIERUNG (VORHANG, SONNENBL. SEITL., SCHIEBEDACH) OHNE SONNENBLENDE HINTEN HÖHENVERSTELLUNG BEIFAHRERSITZ REGULIERBARE EIHOEHUNG VO /HI FAHRERSITZBETÄTIGUNG SITZBETAET VORNE MANUELL FAHRER BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETAET VORDER SITZ MANUELL BEIFAHR EINSTELLUNG FAHRERSITZ SITZFLÄCHE FAHRER RÜCKENPARTIE INKL. LENDENWIRBELSTÜTZE SEITLICH FEST EINSTELLUNG BEIFAHRERSEITZ NEIGBARE RUECKENLEHNE LENDENWIRBELSTUETZE BEIFAHRER LEHNE VORDERSITZ MITTELARMLEHNE VORNE LEHNE SITZ VO (FUNKTIONSWEISE) OHNE ARMLEHNE VO CD OHNE CD PLAYER EINBAU NAVIGATIONSSYSTEM OHNE NAVIGATIONSSYSTEM SCHEINWERFERLAMPEN HALOGENLAMPE FENSTERHEBER HI FENSTERHEBER HINTEN ELEKTRISCH, SEQUENTIELL+SPERRE LESEGERÄT VERKEHRSINFORMATIONEN MIT AFIL SPURSASSISTENTEN DISPLAY DISPLAY NIVEAU C EINFARBIGER MONITOR MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER+BEIFAHRERSEITE ABBLENDBAR MIT BELEUCHTUNG ÖLANZEIGE OELSTANDEMPFAENGER HEIZMATTE SITZHEIZUNG HEIZBARER SITZ SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG BRUSTKORB BELEUCHTUNG FUSSRAUM BELEUCHTUNG FUSSRAUM FAHRER + BEIFAHRERSEITE SCHUTZVORRICHTUNG FAHRGAST HI OHNE SCHUTZ FAHRGAST HINTEN DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL LEUCHTWEITENVERSTELLUNG SCHEINWERFER FERNVERSTELLUNG RICHTSCHEINWERFER OHNE RICHTUNGSSCHEINWERBER RADIOEMPFÄNGER AUDIO SYSTEM CD RDS "RD4/MP3" KLIMATISIERUNG AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE GESCHWINDIGKEITSREGLER UND-BEGRENZER HÖHENVERSTELLUNG FAHRERSITZ MANUELLE FAHRERSITZ-HHENEINSTELLUNG RÜCKSPIEGEL INNEN INNENSPIEGEL TAG-NACHT AUTOMATISCH ABBLENDEND EINSTELLUNG KLIMATISIERUNG / TEMPERATUR AUTOMATISCHE KHLUNG ZWEI ZONE ASPHÄRISCHER AUSSENSPIEGEL FAHRERSEITE AUSSENSPIEGELGLAS GEWÖLBT ABLAGE LADERAUM OHNE NETZ IM KOFFERRAUM RADIO TUNER RADIO BI TUNER ABSTANDSMESSER HINDERNISMELDER RADAR VORNE HINTEN JALOUSIEN, SEITLICH OHNE SEITLICHE SONNENBLENDEN ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST ANPASSUNG VERKLEIDUNG LEDERKNAUF + PLASTIKMANSCHETTE VERSTÄRKER EQUALIZER OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER RADIOFREQUENZ RADIO FREQUENZ EUROPA VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG SCHEIBE (TYP) FRONTSCHEIBE VERBUNDGLAS + HI HARTGLAS LENKRAD LEDERLENKRAD 4 SPEICHEN DEKOR MOLDING VENTILATOR 1 ELEKTRONIKGEB KNIEAIRBAG FAHRERSEITE MIT KNIE-AIRBAG INNENRÜCKSPIEGEL ZUR ÜBERWACHUNG DER KINDER OHNE KINDER UBERWACHUNGS INNENSIEGEL LENDENSTÜTZE SITZ (FUNKTION) LENDENSTÜTZE MANUELL ZUSATZANSCHLUSS AUDIO PAKET 1 RCA AUDIO-ANSCHLUSS STEUERTEIL TELEMATIK OHNE TELEMATIQUE GEHÄUSE Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 18 BATTERIE BATTERIE L2 400 ANLASSER ANLASSER KLASSE 6 BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM OHNE KOFFERRAMM BELEUCHTTUNG BESONDERE BELEUCHTUNG AUTOMAT. BELEUCHTUNG + TAGLICHT VORN DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN BELEUCHTUNG STD + LESELAMPE R2 SCHWELLENBELEUCHTUNG SCHWELLERLEUCHTE VORN ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL ELEKTRISCH EINKLAPPBARER AUSSENSPIEGEL FREQUENZ FERNBEDIENUNG ZENTRALVERRIEGELUNG FREQUENZ ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG 433,92 MHZ HETERODYN SCHEINWERFERLAMPEN HALOGENLAMPE BELEUCHTUNG FUSSRAUM BELEUCHTUNG FUSSRAUM FAHRER + BEIFAHRERSEITE NEBELSCHEINWERFER MIT NEBELSCHEINWERFERN LEUCHTWEITENVERSTELLUNG SCHEINWERFER FERNVERSTELLUNG RICHTSCHEINWERFER OHNE RICHTUNGSSCHEINWERBER Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STEUERBEFREIUNG ABGASNORM ÄNDERUNG IM MODELLJAHR OHNE GERINGFÜGIGIE ÄNDERUNG AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER HERSTELLERSCHILD TYPENSCHILD EUROPAEISCHE UNION + NRE AUFKLEBER OHNE KREISLAUFSEITE RECHTSVERKEHR SCHLÜSSELSATZ 1 SENDER HF + 1 HAUPTSCHLUSSEL NOTAUSRÜSTUNG DRUCKFLASCHE REIFENPANNE FAHREN GUTE STRASSE ZUBEHÖR AUSSEN GRIFF AUSSEN VERCHROMTE OPTIK ZUSÄTZLICHES HOMOLOGATIONSSCHILD OHNE TYPRUEFUNGSPLAKETTE SICHERUNGSKASTEN BSI EVOLUTION

Läuft ab jetzt im Markt.