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Das letzte Wort beim Design von Elektroautos ist noch nicht gesprochen. Heckantrieb ist durchaus reizvoll zu fahren, und wer das nicht will, lässt die Fahrassistenten an, die sowieso vorgeschrieben sind. Zudem kenne ich die Faustregel, dass Frontantrieb bei >100kW sinnlos wird, weil die Vorderräder dann überfordert sind, wenn Lenk, Spur- und Antriebskräfte, nebst dem Löwenanteil der Bremsleistung übertragen werden müssen, durchaus nicht nur eins nach dem andern. Ausserdem hat der Heckantrieb bei Zugfahrzeugen Vorteile, weil die Anhängelast qua Gesetz höher ausfallen darf bei gleichem Gewicht des Zugfahrzeugs, und man kommt damit auch viel bequemer bergauf und bergab, weil bergauf die Angetriebene Achse talseits ist. Dass der Elektroantrieb nicht nur aus dem Motor besteht, stimmt zwar. Man kann aber auch ein Kabel zum Motor legen und den Rest der Elektrik da hinbauen, wo es je nach Modell grad passt. Die Bahn macht das bei Elektroantrieben auch so, seit vielen Jahrzehnten. Auch bei Bussen nutzt man das aus, und LKW. Diese Flexibilität im Design ist im PKW noch nicht angekommen. Muss auch noch nicht, da Verbrenner immer noch vorgeben, wie Autos auszusehen haben, auch wenn das keine technische Ursache mehr haben muss. Was bleiben wird, ist die Batterie in der Bodengruppe, weil der Tiefe Schwerpunkt ein physikalischer Vorteil ist und in der Regel die paar cm unten nicht stören. Man sitzt ja ohnehin gern hoch zu Ross, auch wenns mehr ein Elektromuli ist. Alles andere werden die nächsten Jahrzehnte noch bringen. Bei Lieferwagen wird die Motorhaube vermutlich wieder wegfallen, bzw. so weit minimalisiert, dass wenig mehr als ein Kabelfach und der Waschwassertank vorn übrig bleiben. Einfach, weil da Wendigkeit und Ladelänge im Verhältnis zur Aussenlänge wirklich gute Verkaufsargumente sind. Heute ordnet man da die Sicherheit unter, und hunderttausende Nutzer kommen dafür kaum noch in Parkhäuser oder um enge und zugebaute Innenstadt-Ecken, und kurbeln sich beim Einparken nen Wolf und am Ende ist die Karre für die Parklücke fast nen Meter zu lang. Das geht besser, bei gleicher Ladelänge. Früher hat man das mit schlechter Zugänglichkeit der Motoren und Getriebe und ggf. schwieriger Kühlung bezahlt. Bei fast wartungsfreien Elektroantrieben spielt das kaum noch eine Rolle.

Gleich noch was zur Umnutzung von Industriegelände: tagesschau.deBoom der BatteriespeicherIn Deutschland entstehen immer mehr große Batteriespeicher, die Schwankungen im Stromnetz ausgleichen. Jüngstes Beispiel ist Aachen. Wo einst Elektronik produziert wurde, werden Riesen-Akkus errichtetgefällt mir.

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https://taz.de/Influencer-ueber-AfD-Erfolg/!6211367/

Hallo Hatte das Problem nach dem Volltanken in Linkskurfen auch. Es war der Schöne orginale Abschließbare Tankdeckel mit dem Chromsteg in der Mitte. Fahr vollgetankt in einem Kreisverkehr ein par mal zügig rum Bei mir habe ich die Benzinspuren, dann beim öffnen der Tankklappe gesehen

Das Geschwurbel der schlumpfbraunen Schreihälse ist so unglaublich primitiv, so leicht durchschaubar menschen- uns lebensfeindlich, wie kann darauf nur jemand reinfallen, der bis drei zählen kann? Das kann ich mir nur mit kollektiver Total-Verblödung erklären.

Hallo. Mein 16V hat einige Mängel bei der Hauptuntersuchung gehabt. Ich brauch beide Anschlagpuffer hinten. Wer etwas hat oder weiß wo ich es erwerben kann bitte melden. Grüße Ralf

VIEL besser. Vielen Dank!

Das ist so ein Irrglaube, daß ein Elektroantrieb nur aus dem kleinen zylindrischen Motor besteht. Es gibt da ab er noch u.a. den Umrichter, Spannungswandler und Bordlader, die sich oben auf dem Motor ziemlich wohlfühlen. Dann klappt es auch wieder mit einer höheren Blechhaube vorne, die den Kopf eines Fußgängers viel weicher auffängt als eine Windschutzscheibe. Meine Kollegen hassen dann ja diesen Heidi Buz, selbst wenn sie sonst VW fahren. Zu schwer, zu teuer, zu sehr Lifestyle. Jahrzehnte hat das Volk auf den Microbus gewartet und dann dieser Fehlschlag. Gernot

Die Löcher unter dem Bodenteppich sind normalerweise mit Klebeband verschlossen, das könnte im Laufe der Jahre abhanden gekommen sein.

Hm, dann muss ich als nächstes Mal mit Licht und eventuell Endoskop arbeiten. Jedenfalls kam aus den Löchern ordentlich Rauch heraus (Nebelmaschine im Kofferraum dampfen lassen)

Alternative: Klebe-Manschette. Zwei Hälften zusammengefügt. Habe ich aber noch nicht ausprobiert. -Lupus

Hallo Icksemm , dass du ein enormes Wissen über Citroen "Baustellen" hast, habe über Jahre die ich im Forum schon unterwegs bin sehr schätzen gelernt (das wollte ich dir auch mal sagen) Aber wie zum Teufel kannst du unters Auto schauen und erkennen ob es eine GKN... ist ? Das war auch eine meiner Frage ! Zu den 🔨 Schlägen Das habe viele Jahre auch so gemacht, aber jetzt schon etwas länger siehe Bild . Nur letztes Jahr mit meinem anderen c6 2,7 bin ich verzweifelt , Alternative habe ich geschildert. Gruß von Albert

Richtig. Ich auch. Schon seid 43 Jahren. Nur will ich nicht mit feuchter Hose und erhobener Hand ein rassenreines Land feiern - mir geht es um politische und gesellschaftliche Freiheit und verantwortiches Handeln möglichst vieler Menschen Da ist schon mal ein entscheidender Fehler: den Meisten geht es so gut wie nie. Und die Schulden der nächsten Generation geht ihnen komplett am Arsch vorbei. Sonst würden sie z.B. die Klimaveränderung als Herausforderung annehmen und nicht wegschwurbeln. Sie haben Angst in Zukunft weniger bzw. nichts zu haben. Das akzeptiere ich und sehe da auch einen massiven Fehler der sozialdemokratischen wir kümmern uns um den Furz von Morgen Politik (ohne es wirklich zu machen). Nur dann die zu wählen, die in allen Sachfragen eine deutlich schlechtere Perspektive bieten und ausschließlich mit dem Treten nach unten auffallen - lieber @phantomas, meine Geduld ist wirklich groß, aber ich werde den Wählern von Faschisten hier nichts an Verständnis entgegen bringen. Weil es für das Treten nach unten kein Argument gibt. Wenn jemand meint, seine diffusen Ängste dadurch kompensieren zu müssen, anderen Menschen die Existenz nehmen zu dürfen - nur zu, aber mich hast Du dann als Gegner. Weil es auch um mein Leben geht und "deine" Blödheit einfach nicht alles rechtfertigt. Geht in den Keller und pisst euch dort ein oder fangt endlich an die Probleme konstruktiv zu lösen. Nein! Ein Beweis, der solche katastrophalen Auswirkungen hat und vorher schon eindeutig unnütz ist, braucht es nicht. Ich tot in der Ecke und "du" hast es endlich verstanden? Sorry, mach dir vorher einen Kopf. Das ich jetzt schon "das habe ich nicht gewusst" hören kann, ist einfach unerträglich.

Die Idee war ja, dass an den Achsen positionierte E-Motoren ein neues Karosseriedesign zugunsten z.B. der Passagiere ermöglichen. Wenn nun statt des Verbrennungsmotors nur ein Kabelfach unter die sonst leere Front kommt, ist es auch nicht der große Design-Entwurf.

Hallo, wollte meinen CX2400 (Bj. 80) jetzt nach einem Jahr endlich wieder auf die Straße bringen, bei der HU haben wir jetzt festgestellt, daß die Unterdruckdose defekt ist. kann mir jemand von Euch relativ schnell weiter helfen, was ich genau für eine Unterdruckdose brauche? Es ist wohl ein SEV Marchal Verteiler verbaut? Ich muss zugeben, daß ich da nicht sehr sattelfest bin… Gruß, Christian

Ist GKN Original verbaut? Meiner Erinnerung nach ist beim AX das radseitige Achsgelenk auch nicht demontierbar, dort baut man das getriebeseitige Achsgelenk ab und zieht die Manschette dann von der Seite auf, wäre das keine Option sofern möglich?

Eine nicht nachvollziehbare Argumentation. Die bessere Traktion kann die Heidi nur bei griffiger Straße ausnutzen. Und nur Elektro war ein Kardinalfehler. Ganz vergessen habe ich die erforderliche Versteifung der Stummelschnauze, damit es mit der Sicherheit klappt. Da steckt VW ca. 200 kg zusätzlich in jedes Auto. Das kostet dann so etwa € 1000,- nur für das Material, die VW in jedes Auto baut. Das wird dann beim Heidi 2 mit einer zweckfreien Multilinkhinterachse abgerundet. Da feiert man nicht nur in China. Gernot

Die profitieren auch von dem sensorlosen System. Keine leere Batterie nach 8 oder 10 Jahren. Reifen wechseln, wenn es nötig ist. Gernot

Du sagst es grad selbst. Es ist nicht wichtig wie gewählt wird, wenn nachher im Wahlbüro beschissen wird. Die Briefwahl ist dem vorgeschaltet, und braucht nicht viele Sicherheitsvorkehrungen. Postgeheimnis und rechtzeitige Briefbeförderung sind da die wesentlichen. Koksen ist da vermutlich gar keine Metapher, wenn man sich ansieht, wie ultra elitär die wirtschaftspolitik sein soll, wenns nach der AFD und deren Gefolge geht. Nach mir die Sintflut, und jeder nach seinen Kräften; so kann mans zusammenfassen. Garantiert Empatie- und Solidaritätsfrei. Klartext: Politik zu Gunsten allein der Reichen. Nicht unbedingt nur Luxus. Der würde ja auch die Wirtschaft fördern. Ist letztlich dem BIP ja egal, ob man Brot beim Bäcker kauft, oder bei der Werft in Hamburg oder sonstwo in D eine Jacht. Das Problem ist, dass Superreiche so viel Geld haben, dass es den Boden der Wrtschaft, also den Normalbürger, gar nicht mehr erreichen kann. Das zirkuliert an Börsen. Die Indizes gehen nach oben, formal gehts der Wirtschaft gut. Aber Normalbürger sparen sich und die Wirtschaft kaputt und kriegen von keiner Bank mehr Kredit, weil Spekulation besser lohnt als Kreditvergabe. Die AFD wird da mit Garantie nichts dran ändern. Dennoch werden diese Koksnasen gewählt!

Meinst du die Löcher oben? Ich glaube mich zu erinnern, dass das ein Querträger ist, der keine Verbindung nach innen hat.

Habe ich. Antwort: Tyres are Old. Timing belt was changed. All liquides has been changed. All spheres were changed last year on Brand new. The car runs perfect. Only tyres , you feel, are hard. But I know they must be new I have DS, CX PRESTIGE so I know what is going on with hydraulic Cars. 🙂

Moin, in grauer Vorzeit, als Wolfgang Schäuble noch Bundestagspräsident war, sagte er dies völlig Richtige in einer Festrede: (insbesondere an @phantomas) Der Referenzrahmen unserer Verfassung ist aber nicht die Volksgemeinschaft, sondern das Individuum, der einzelne Mensch mit seiner Würde. Trotzdem begegnet [uns] und auch in Deutschland verstärkt die populistische Anmaßung, ‚das‘ Volk in Stellung zu bringen: gegen den politischen Gegner, gegen vermeintliche und tatsächliche Minderheiten, gegen die vom Volk Gewählten. Aber: Niemand hat das Recht zu behaupten, er allein vertrete ‚das‘ Volk. Der Souverän ist keine Einheit, sondern eine Vielheit widerstreitender Kräfte. So etwas wie ein Volkswille entsteht erst in der Debatte. Und nur durch Mehrheiten – die sich ändern können. (https://www.bundestag.de/parlament/praesidium/reden/2019/009-592860) Viele Grüße Roland