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Hallo zusammen, vielen Dank für eure Tipps. Das Ventil sitzt an der Motorwand beim Bremsflüssigkeitsbehälter, dort etwas unterhalb. Also auf der Fahrerseite. Siehe Bilder. Um ranzukommen braucht man kleine Hände. Ich habe inzwischen das Tankentlüftungsventil getauscht, der Motor lies sich dann auch kurz starten, ist aber gleich wieder ausgegangen. Die Fehlermeldung 0445 kam wieder, lies sich auch wieder löschen, er startet aber nun nicht mehr und es kommt auch keine Fehlermeldung mehr. Die Sicherung F5 ist intakt, hier kann ich bei eingeschalteter Zündung aber keine Spannung messen. Könnte es auch die Benzinpumpe sein? Vielen Dank für einen Tipp Jürgen

Eher nicht. Mit 20 PS/KW? ist das nur ein Zweit- wenn nicht gar Drittwagen und in 2 Jahren gibt es ggf. Anbieter bei denen der "Verzicht" nicht so teuer ist.

Das ist jetzt ein bisschen OT aber nach meiner Erfahrung würde ich die Vorderachse komplett überholen (Also Querlenkerlager, Spurstangen, oberes + unteres Traglager, Koppelstangen) und dann einmal die Spur einstellen lassen und gut is. Sonst geht's dir wie mir und du tauscht zuerst das eine und dann das andere und jedesmal ist eine Spureinstellung nötig und dann geht's wieder von vorne los (gerade wieder die unteren Traglager getauscht ....)

Danke dann kann ich ja loslegen sobald die Ölsardine aufn Hof kommt ......

Schade, vielleicht überlegst Du Dir das ja noch mal - spätestens, wenn die neue Ente da ist - dann hast Du einen direkten Vergleich. Denn das Original hat auch so seine Toten Winkel - vor allem die ersten Modelle.

Geh mal zu Mercedes, die haben mir damals das beste Angebot gemacht

Hallo Zusammen ! Wollte ich eigentlich behalten, bin aber von Citroen/Peugeot doch erst mal weg, drum gebe ich ab: Lexia/Diagbox auf grossem Medion Laptop installiert, läuft über Virtual Machine (VM) . Dabei ist natürlich das Interface, mit einem recht grossen und umfangreichen Kabelpaket. Werde Bilder von dem Bundle machen, und versuchen hier einzubinden. Bei Interesse, schickt mir gerne eine PN, sende Euch dann alle Infos incl. Kurzanleitung (die ich aber noch zusammenstellen muss). Beste Grüsse Michael

Hochkant ist sicherlich auch Geschmacksfrage, aber doch wesentlich vom Motiv abhaengig. Und Fahrzeuge sind meistens laenger als hoch, zudem ist der Bereich vor und ueber dem Fahrzeug selten interessant. Und ein Kalender bei dem man staendig den Kopf zur Seite drehen muss, kommt wahrscheinlich nicht so gut an. Vielleicht lassen sich die schoenen Fotos ja auf quer croppen.

2.5er Benziner hat immer die großen (37mm).

Natürlich virtuell, da ist nicht mal ein Sandkorn auf den Laufflächen der Reifen. Wen spricht das an? Mich stößt das ab.

Nein, hatte und habe auch kein Verlangen danach.

Muß wohle evtl demnächst einen tauschen und hätte einen aus dem Serie I Schlachter ....

und das ist echt ärgerlich. Ich fotografiere überwiegend hochkant und da gäbe es wunderschöne Fotos.

Verkocht naar NL. 😉

Europa regt sich über Trumps Dieseldeal mit Russland auf, importiert aber selbst Rekordmengen an russischem LNG Gas. Die Importe von russischem Dünger liegen auch über dem Niveau von vor dem Krieg. https://de.euronews.com/2026/10/09/putin-gas-eu-2026-rekordsumme-lng

ja, du brauchst allerdings auch die Kugeln vom C5 mit Dämpfer-Einsatz. Die Straßenzulassung verlierst du natürlich, aber als Notlösung sicher tauglich.

Ah, da ist ja der (das?) ELO wieder. Dasselbe in grün, ist vielleicht bei Fiat auch besser aufgehoben, unter dem Etikett ist Hinterradantrieb nicht seit 1934 verboten :-) Und der E-Space wurde garantiert nur virtuell in die Wüste geschickt. Die Zeiten, als Pressebilder (und Plattencover!) noch aufwendig an Originalschauplätzen arrangiert wurden, sind weitgehend vorbei.

Bist Du schonmal die Original-Ente gefahren? Als ich in Frankfurt wohnte, benutzte ich die Stoßstangen manchmal als Einparkhilfe, da man bei der Ente vom Fahrersitz aus z.B. nicht das Ende des Hecks sieht. Achja: und den rechten Kotflügel sieht man auch nicht.

Mit "markieren" meinte ich schlicht, dass Du uns mal verrätst, welche Werkstatt das war.

Ich bin baff, es gibt immer noch einen Hersteller, der seine Karre in die Wüste schickt. Der einsame Fahrer ist nicht mal angeschnallt. Wen soll das ansprechen?

Zumindest hat die Fourgonette eine Steckdose, der 2CV nicht. Oder hab ich was übersehen?