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Für die Statistik: Nun hats "mich" auch erwischt. Ich durfte am Do auch ein Fahrzeug entlüften, in das ich eine olle NOS-Kugel (Hauptdruckspeicher) eingebaut hatte. Die hatte nur ein paar kurze Fahrten gehalten. Nicht sone große Freude. Hab da jetzt ne neue Multilayer-Hydractivekugel drangeschraubt.

Temperaturregelung kam m.W. zum 83er Modelljahr. Könnte bei Erstzulassung Ende 82 also schon drin sein.

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😲h, Hallo, das wäre natürlich C🙂🙂L Was willst dafür haben und - Frage von meinem XM- "Therapeuten": Sind die Schwingen dran (und was da sonst sinnvollerweise für ein unaufwendiges Tauschen so dazugehören mag)? Und die sicher schwer (mit Glaskugel) zu beantwortende Frage: Für wie viele TÜV's schätzt Du, wäre ein derer im Hamburger Klima noch gut? Bin dies WE auf Tour, aber vielleicht können wir dazu Anfang der Woche mal telefonieren oder Emailen? Eine Nachricht kann ich hier im Forum nicht schicken, oder bin ich zu schusselig dazu? VG und erstmal schönes WE, wäre toll, wenn wir da zusammen kommen könnten :-)

grüße aus südfrankreich aus HH 1500km, bis auf ein problem mit dem fahrpedalpoti (übler schrott, habe jetzt ein anderes verbaut, ist halt auch erfahrungssache) keine probleme. naja ein wenig muss ich noch emv optimieren, aber das ist eben so wenn man das selbst entwickelt. Es müssen einige Kabel noch geschirmt ausgeführt werden die ich bislang erst mal so probeweise verlegt hatte. insgesamt 6 mal laden aus hamburg, statt vorher 3 mal tanken. wenn man das schlau plant ist es aber überhaupt kein nachteil. die e-leclercs sind für eine pause in frankreich immer ganz nett ;-) so wünscht man sich die e-mobilität, tanken und laden auf einem display, alles ad-hoc also ohne abo oder vertrag. die LKWs sind übrigens auch schon unterwegs: in frankreich entstehen z.Z. flächendeckend lkw ladestationen an allen autobahnen in rekordzeit... hier noch nicht aber auch das haben alle zusammen hinbekommen übrigens, wenn man eh schon bei lidl steht zum laden, kann man auch gleich kochen: natürlich mit induktionsherd. auch die motorräder ziehen (langsam, bei den jungen, die alten sind aufgrund ihrer völligen rückständigkeit leider verloren) nach. wir haben uns jetzt eine vespa pk50xl umgerüstet (die komponenten gibts als kit fertig) - ein riesen spass... viele spannende gespräche und sehr verwirrte blicke bekommen ;-) für die 6 ladevorgänge musste ich jetzt etwa 120 Euro berappen. vor zwei jahren um die zeit habe ich für den sprit hier runter ziemlich genau 300 euro bezahlt. ich habe gehört der sprit ist zwischenzeitlich nicht billiger geworden!? ich kann nicht sagen das ich weniger pause gemacht habe nur weil ich weiter hätte fahren können, also alles in allem auch auf der langstrecke für mich absolut ausreichend. (tempomat ist wirklich toll...) richtig krass ist es aber jeden tag die 500 meter höhendifferenz hoch und runter zurückzulegen. der energieverbrauch sinkt einfach extrem und bremsen muss man auch bei 7% gefälle kein einziges mal mehr dank 44kw recu-leistung. das fahrzeug fährt im 1, 2 oder 3. gang 90km/h (mit unterschiedlichem geräuschlevel) hrhr ich kann mit dem electro-hy genau so oft den berg für transporte hoch und runterfahren wie mit dem benziner obwohl rein rechnerisch die reichweite eigentlich halbiert ist, einfach weil ich die energie beim runterfahren zurückholen kann und nicht "verbremsen" muss und der benziner berghoch einfach einen extrem hohen verbrauch über die nötige drehzahl hat. ah eins noch: lange passtraßen sind natürlich nun auch völlig unkompliziert, die bremse ist (für den notfall) immer kalt denn sie wird nur noch im oder kurz vor dem stand benutzt. so bleibt zwar alles gängig aber die wärme und der staub der alles verbackt fällt komplett weg. ich habe auf 1500km vielleicht 3 mal bei mehr als 10km/h gebremmst. neue bremsbeläge oder trommeln sollte man bei DER bremse so nie wieder benötigen. meiner meinung nach ein echtes sicherheitsplus wenn ein fahrzeug direkt nach dem wegnehmen des fußes (um auf das bremspedal zu wechseln weil vorne irgendwas passiert) direkt anfänngt zu verzögern, da bist du einfach ne sekunde schneller schon am runterbremsen.

Der Ersatzteil-Profi weniger. Gruß Jens

Es gibt hier von Schwinge eine Doku wo er bereits eine Hinterachse saniert hat. Das sah sehr sehr gut aus.

Das sieht nach einer erfolgreichen Arbeit aus. Ich würde jetzt noch zusätzlich die Schwinganlager überprüfen ggfs ersetzten. Wenn du alle Leitungen erneuerst den Korrektor reinigst, ggfs Federzylinder hinten neu dichtest (beide Manschetten auf Risse überprüfen) und die Schwingarmlager überprüfst hast du im Anschluss eine große Baustelle beim XM abgearbeitet. Wenn es der Zpj ist, mit dem Kraftstofffilter auf der Achse, nicht sparen und auch gleich die Benzinschläuche zb Hersteller Cohline ersetzten. Konservierung der Karosserie in dem Bereich auch gleich erledigen. So würde ich es mindenstens machen. Übersehen, du hast kein Antisink also Zpj mit Kraftstofffilter auf der Achse

https://www.deutschlandfunk.de/ueber-50-000-antraege-fuer-e-auto-foerderung-bewilligt-104.html

Es gibg nicht um Wählerstimmen, sondern um die Mehrheit der Deutschen und deren Sichtweise. Und um Wenige, die irgendwas nicht wollen.

Hatte ich auch sofort gedacht , wenn ich mich recht erinnere hat der 82er 2400 zumindest ohne Klima noch nicht den Stellmotor.

Ihr schießt euch alle auf die AfD ein, und merkt gar nicht, das ihr genau das Gegenteil damit bewirkt. Weiter so.

Sehr schöner XM, gratuliere dazu! Falls du die XM IG Austria noch nicht kennst, schreib mir gerne eine Nachricht übers Forum! Gleich vorweg ein Hinweis, falls du es noch nicht weißt: den XM NIE an den vorderen Wagenheberaufnahmen anheben ☝️ LG aus OÖ und viel Erfolg bei deinen Projekten.

Welche Mehrheit? Aktuell geht es meist nur um die relative, nicht einfache geschweige absolute Mehrheit. https://de.wikipedia.org/wiki/Mehrheit#Arten_von_Mehrheiten

Also doch ein Argument, um perspektivisch auf "Elektro" umzusteigen :-)

Klima ? Stellklappenmotor der Lüftung oder ist bei 82 er alles mechanisch ?

Du hast doch da allerlei andere Probleme, u.a. Zulassung Klimakompressor. Dein Lüftersteuergerät ist defekt. Ein funktionierendes einbauen.

Aufsägen.

Oder als Fiat Qubo. Gernot

Ich hatte aus diesem Grund einen von einer Autoverwertung via EBay gekauft. In einer Agip/Eni-Waschanlage wurde der Klappmechanismus trotz angeklappter Spiegel ruiniert, und Agip/Eni weigerte sich, den Schaden zu ersetzen.

Muß man fragen, Und die Räder sind dann nicht schwarz. Gernot

Ich brauche den Aussenspiegel rechts, wo kriegt man den günstig, der Freundliche ruft 1200 Euro auf

Gabs darüber in D eine Abstimmung? Oder woher nimmst Du Dein Wissen, dass die Mehrheit dafür ist und nur WENIGE (wieviele?) dagegen?