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Wo gemessen? Am KI oder am Tankgeber? Also die Frage zielt darauf ab, ob die 100 Ohm am KI ankommen. Das Foto sieht schwer nach Sagem Tacho aus und wenn ich mich nicht täusche, zeigt das Ding "leer" an. Bewegt sich die Nadel, wenn du den Widerstand veränderst? Damit würde ich denke ich anfangen, um auszuschließen dass der Fehler nicht vielleicht doch woanders liegt. Alternativ ein andere KI anstecken und schauen was passiert. Sollte der Widerstandswert am KI ankommen, wird das Signal scheinbar nicht korrekt ausgewertet. Die X1 Tachos haben soweit ich mich erinnere klassischer Festspannungsregler als Spannungskonstanter. Die Dinger sind auf der Rückseite der Platine im Signalweg zur Tankuhr und sehen LM7810 recht ähnlich, da hatte ich bei irgendeinem Xantia vor Jahren mal ein Problem und das Teil war defekt. Selten, aber nicht unmöglich: die Tankuhr selbst defekt. Auch schon erlebt.

Nicht so schön wie vorher, aber du hast wohl alles dicht bekommen, oder? Pass bloß auf mit diesen "normalen" Schraub-Schlauchschellen, die zerquetschen auch gerne die Anschlüsse vom LHM-Faß.

Naja, der ist ja auch nur fuer Oelfilter gedacht. Mit so etwas habe ich meine Kugeln entfernt. Da kann man Verlängerung aufstecken oder mit dem Hammer drauf hauen. War nicht teuer!

Je geringer der Widerstand, desto höher ist der Ausschlag. 0 Ohm - mehr als voll 280 Ohm - total leer. Wenn die Anzeige weniger anzeigt als sie sollte, ist der Widerstand höher als er sollte, also fließt ein zu geringer Strom durch das Instrument. Vielleicht ein korrodierter Steckkontakt (= größerer Widerstand)? Was zeigt denn das Instrument an wenn du an dem Tankgeberkabel hinten 0 Ohm / 100 Ohm / 250(280)Ohm zur Fahrzeugmasse anlegst?

Gestern die Ente vollgetankt. Super+ für 2,35€/l

Musste heute Diesel für die Vorzeltheizung holen. 2,59 € Sportlich. 😳 Bin froh das ich kein Auto voll machen musste.

Ich kaufe am liebsten Artikel mit wenigen Zutaten, da kann man die Inhaltsangaben oft noch gut lesen.

och die Uhrzeit weiß ich nicht mehr......... es waren heut irgendwann 20 mehr als gestern ist aber lustigerweise jetzt abends wieder etwas gesunken an der Dorftanke

Absolut richtig. Aaaaber : Mittlerweile ist das echt so mini, daß ich es nicht mehr lesen kann. Oder nur mit allergrößter Mühe. Oft muss man das Handy als Lupe benutzen.

Guten Abend, wo kann ich diese Klemme ( Doppeldrahtklemme?) bestellen? Ich suche schon eine kleine Ewigkeit.

so, meine reparatur ist absolut grauenhaft geworden, daher möchte ich sie euch nicht vorenthalten. ich habe den rücklauf bereits bei fabrice xantia007 im schöneren nachbau bestellt.

Hai, Dieser BX war beim Gründungstreffen der BX IG in Dalhausen im Jahre 2001 dabei. Genau dieser BX! Ich war auch dort. Nach ein wenig Nachdenken fiel mir sogar noch der Name und der Wohnort des damaligen Besitzers wieder ein😆. LG

Guten Abend, Was ist in der Tachoeinheit defekt, wenn die Tankanzeige nicht ausfällt, sondern permanent falsch anzeigt? Das Foto zeigt halbvoll, Widerstandswert 100 Ohm. Die Auswertung für die Reserve-Lampe (ca. 220 Ohm) funktioniert. Ausfälle durch kalte Lötstellen sind mir bekannt und m.E. hier nicht das Problem. Wahrsccheinlich habe ich die Lötstellen ohnehin nachgebessert, als ich vor 3-4 Jahren die Einheit draußen hatte. Grüße Andreas

Was für einem Kurzsichtigen kein Problem ist: ist die Schrift zu klein, nimmt er zum Lesen einfach die Brille ab 😁 Viele Grüße von einem Kurzsichtigen👋🤓

Die können sich gerne anderweitig verdingen, aber nicht mehr als Ausbeuter und Energiewende-Saboteure. Ich bin Angestellter einer Körperschaft des öffentlichen Rechts mit mehr als 4000 Mitarbeitenden.

Dazu gibt es einen alten Witz aus dem Ostblock: Einfache Bauern ziehen einen Mann aus einem Fluss, und retten ihm so das Leben. Der verspricht ihnen zum Dank alles, was sie wollen. Er sei Stalin, er könne so ein Versprechen halten. Die Retter sehen sich einen Augenblick an. Dann sagt einer: "Bitte sagen Sie niemandem, dass wir sie gerettet haben."

Ich beneide dich um deinen Bekanntenkreis.

Wenn ich es zeitlich hinbekomme, bestelle ich morgen, ansonsten am Dienstag. Letzten Samstag bin ich einen ë-C3 Collection zur Probe gefahren. Fährt sich sehr schön, leider viel zu kleine Scheiben und die unbekannte Qualität der passiven Sicherheit. Ganz neu gibt es das Sondermodell Outdoor.

Alte Kaufmannsregel, Rabatte vorher auf den Preis aufschlagen.

Gleich losfahren ist am Besten, wie bx-basis bereits geschrieben hat. Durch die Anfettung nach Kaltstart gelangt Kraftstoff in den Ölkreislauf und ein kalter Motor produziert viel mehr Rußpartikel (Benzindirekteinspritzer) als ein warmer Motor, der im Bereich der Drehzahl des höchsten Drehmoments betrieben wird. Meine Lösung wäre eine elektrische Motorvorwärmung und beim nächsten Autokauf einen Elektromotor zu wählen.

Der Thomas Heise und sein anderer Kollege Claas Meyer-Heuer drehen auch öfters mal über die Hells Angels. Mut haben die Beiden.