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Oh wie schön ein BX aus der Umgebung 🙂. Hab vor kurzem erst einen grünen ZX Break mit MIL Kennzeichen gesehen, weiß aber nicht ob er mich im BX wahrgenommen hat.

Ich frage mich, ob man nicht bei einer gut funktionierenden Epic eine Referenzmessung machen könnte. Nur welche? Widerstandsmessung bei definierter Position des Nockens? Oder doch im laufenden Betrieb mit Oszi?

Ich formuliere das deutlicher: Das ist demagogische Volksverhetzung.

https://www.rnd.de/politik/zwei-frauen-37-maenner-das-sind-die-abgeordneten-der-neuen-afd-fraktion-NSO3WJPA5FAEHEUNJF7IGWR3VU.html

Beim Berlingo hab ich das so gelöst, dass der Lichtschalter immer auf AN (Fahrlicht) steht. Motor AN --> Licht AN.

Es gibt/gab die 123Tune mit einem passenden Zündverteiler. Ich habe den CX damit allerdings nicht zum Laufen gebracht; das Teil liegt seitdem im Schrank. Eines der Probleme war, dass der USB-Ausgang direkt an der Ansaugbrücke liegt und damit nicht nutzbar ist.

Ich hab noch sowas, es gibt verschiedene Ausführungen, teils sind meine Halter seitenverkehrt, niemand weiß wie lange die Dinger halten, eine Alternative zu finden wäre sinnvoll.

Wo siehst Du Rassismus? Die Migranten, die schon lange Jahre hier leben und gut integriert sind, tragen doch auch zum guten Ergebnis der "Natives" bei. Auch die Ergebnisse der Migranten der 2. Generation sind oft besser als in anderen Ländern. Unser schlechtes Gesamtergebnis wird durch die hohe Zahl der 3. Gruppe erzielt. Schaut man die Ergebnisse der Natives in Rumänien und Bulgarien an, dann sind diese im europäischen Vergleich sehr niedrig. Und Syrien, Afghanistan und afrikanische Länder sind nun einmal bildungsferne Gesellschaften. Die Statistik belegt eigentlich das Gegenteil von Rassismus. Schau die Ergebnisse in den UK an. Migration kann gelingen. Migration aus bildungsfernen Ländern in großem Ausmaß und oft in die Sozialsysteme wirkt sich natürlich in der Gesamtbilanz aus. Willst Du das Ignorieren?

Das sieht ja auch so aus als ob die Mutter schon am Bund von der Verzahnung angekommen wäre, da geht dann freilich nichts mehr. Eine komplett neue Welle gibt's schon für ca. 85€ von GSP. Mit den Wellen fahre ich ganz gut und wie weiter oben schon geschrieben, bei dem Preis braucht man eigentlich nicht groß zu überlegen. Fall die Alternative dann gegriffen hat kannst du ja mal interessehalber das alte Gelenk zerlegen. Ich tippe immer noch auf einen verklemmten inneren Sicherungsring.

Das ist genau die Art von Statistikmissbrauch, mit der man aus einem realen Problem ein gewünschtes politisches Narrativ bastelt. Ja, Kinder mit Einwanderungsgeschichte schneiden in Deutschland im Schnitt schlechter ab. Aber daraus zu machen, Deutschland wäre ohne Migranten ganz weit vorne, ist methodisch schlicht unseriös. Die Grafik zeigt keinen offiziellen PISA-Gesamtscore, sondern einen selbst gebastelten Mittelwert, und selbst PISA selbst warnt davor, diese Rohunterschiede einfach als Folge von Migration zu interpretieren. Sozialer Hintergrund, Sprache, Bildungsniveau der Eltern und Schulsystem spielen massiv mit hinein. Das ist also keine nüchterne Analyse, sondern Cherry-Picking mit einer rassistisch aufgeladenen Schlussfolgerung. Wer ernsthaft über Bildung reden will, müsste fragen, warum Deutschland soziale und sprachliche Nachteile so schlecht ausgleicht. Wer stattdessen aus einer komplexen Datentabelle einfach Migranten rausrechnet und sich dann ein besseres Deutschland zusammenfantasiert, betreibt keine Bildungsanalyse, sondern politische Stimmungsmache.

Und wer hat diesen GAP ausgerechnet? Du?

Ich hätte gute gebrauchte... E-Mail an Ottingen { at) gmx de

Hab mir mal die billigsten, die ich gefunden hab bestellt. (https://www.amazon.de/2x-PY24W-Halogen-Blinklich-Signallampe/dp/B0GK9XYT3Y/705-4177145-8834717?pd_rd_w=ejjy9&content-id=amzn1.sym.716712ef-df33-47df-ae89-8f57d61f71e1&pf_rd_p=716712ef-df33-47df-ae89-8f57d61f71e1&pf_rd_r=WN2YT6BHMGS2M340KS80&pd_rd_wg=h9OV4&pd_rd_r=8e204159-3c6a-4123-ab05-2183fd9137a6&pd_rd_i=B0GK9XYT3Y&psc=1) Sah auf dem Bild schon so ungleichmäßig orange aus. Und sie sind tatsächlich lackiert. Kann man also mit Verdünnung abwaschen und als Tagfahrlicht benutzen - wenn da nicht die hohe Leistung wäre. Ich habs lieber nicht ausprobiert, dafür sind die Lampen zu teuer. Stattdessen hab ich LED verbaut. Sind solche, die nicht so stark als LED auffallen. Außerdem fahr ich immer mit Licht. (Vielleicht ändere ich das aber auch, hab sofort Stand- und Schlussleuchten per Lexia zum Tagfahrlicht zugeschaltet - Vorraussetzung für mich mit TFL zu fahren; ich möchte auch von hinten gesehen werden!) Noch eine Frage, etwas OT: lässt sich das Licht so schalten, dass immer Abblendlicht an ist, sobald der Motor läuft (Skandinavienschaltung)?

Für den BX habe ich mal was von irgendeinem Lada oder so zurechtgeschitzt. Was passendes kaufen ging zuletzt vor ca. 25 Jahren...

Es gibt jetzt den Aircross als Sondermodell Emeraude in smaragdgrünblau mit zusätzlichen Extras. https://www.media.stellantis.com/em-en/citroen/press/citroen-c5-aircross-emeraude-the-call-of-the-open-sea-with-added-comfort

Die Dose ist gebördelt, da braucht es Geduld und Fingerspitzengefühl. Die Membran habe ich selbst zugeschnitten, woher das Material kam weiß ich gar nicht mehr.

Da habe ich letzte Tage auch was gebastelt. Es gibt auch Teile nur zum Kaufen. siehe: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/174740-xantia-anschlag-hinterachse-was-nimmt-man-als-ersatz/#comment-2113792

So ich hab auch meine eigene Lösung 😉 Die PUR-Dämpfer vom Golf3 hinten (Febi 01525) habe ich so gesägt und mit Schleifbock geformt, dass die jetzt restaurierten Teile eine Höhe mit dem Sockel von 75mm haben. Neu waren die mal die 85mm hoch. Die Überreste in meiner X1 waren 80mm hoch. Damit sind die jetzt nachgebauten Teile etwas dicker/stärker als die alten, aber auch 10mm kürzer. Ich meine das passt so. Hab den Golf3 Puffer so geschnitten: Die von @AndreasRS gezeigte Variante war mir etwas zu lang. (Der Wagen soll ja auch noch federn können).

Wäre mir neu, dass Tesla sich an der Verbrennertechnologie orientiert. Dass der Inverter möglichst nahe am Motor sitzt hat mehrere technische Hintergründe, und auch finanzielle. Mit "nicht angekommener Flexibilität im Design" hat das überhaupt nix zu schaffen.

Guten Abend, gut Dr. Jones, dann hatte ich das mit den 13 Rippen noch richtig in Erinnerung. Ich war jetzt auch einfach zu faul um den BX über die Grube zu fahren, die Rippen zu zählen und zu schauen welcher Hersteller ich vor 2 Jahren verbaut hatte. Deshalb kann ich Dir auch nicht sagen, ob das eine Ende der Manschette, direkt auf der metallischen Nut vom Zahnstangengehäuse sitzt, oder dort noch ein Gummiring sitzt. Peter, ich habe noch auf beiden Seiten diese Federschellen original. Ist fummelig, oder bedarf einiger Übung die zu verbauen, aber wenn man das mal raus hat, finde ich die ganz praktisch. Und diese Manschette habe ich damals gekauft und liegt noch im Keller. Dafür war ich jetzt extra im Keller um zu schauen. https://www.autodoc.de/skf/7070352 Sie wird exakt für den BX angeboten mit den Innendurchmessern von 39 und 50. Haben aber nur 10, anstatt 13 Rippen und sind sehr fest, nicht so geschmeidig, wie die Lehmförder, oder Febi, etc. Das war eine meiner Probiererei. Und diese wäre eine mit 13 Rippen von SKF. Nr. SKF VKJP 2051. Wie geschmeidig die ist, kann ich Dir nicht sagen. Gruß, Jörg

Und wie sah dein Reparaturweg aus? Neue Membrane? Bekommt man die, oder andere ähnliche genommen? Wie lassen sich beide Hälften der Dose trennen und auch wieder verschließen, dürfte werksmäßig verpresst sein.

Eine gute Idee in genau einem einzigen Fall, den man nie erleben will. Nicht in jedem Fall vernünftig, dem bedingungslos alles andere unterzuordnen. Wer das anders sieht, wird auch in Zukunft sicher Autos kaufen können, die vorn eine Motorhaube haben. Dass es auch anders geht zeigen Smart und bspw. Kia Preggio oder Mizubishi Canter/Fuso. Jahre nach dem T3. Auch bei Toyota konnte man noch lange nach dem T3 Lieferwagen mit Frontlenkung und Mittelmotor kaufen. Die waren nicht unbeliebt.

Doch, hab ich. Hätte man partout die Antriebswelle nicht ausbauen können oder wollen würde ich es auch verstehen. So wäre ich aber den Weg des geringsten Widerstands gegangen und hätte eben die 2 Schellen der getriebeseitigen Manschette gelöst, das innere Gelenk abgezogen usw. Erfahrungsgemäß bringt der Einsatz des Abziehers auch nichts wenn sich das äußere Gelenk nicht mit wenigen gezielten Hammerschlägen lösen lässt.