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Die Lösung ist, sich von dieser Scheiße zu befreien. Nur kaufen was man wirklich braucht und was nicht dazu beiträgt, den Faschismus und / oder die Zerstörung der Lebensgrundlagen auf diesem Planeten zu unterstützen. Unterstützende Netzwerke aufbauen, selten benötigte Maschinen mit anderen teilen, Wissen aufbauen, energetische Unabhängigkeit anstreben, Lebensräume schaffen.

Mich würde interessieren, wie diese in einem Mehrfamilienhaus (z.B. Plattenbau WBS70 5 Etagen, 50 Wohnungen) die Gas-Zentralheizung ersetzt. Andererseits sind die o.g. Kosten zu hoch. Meine Wohnung hat EEK "B", < 60 kWh/ ( m² a). ( vor 2000 saniert) Auf das Beispiel bezogen wären es: 70 m² x 60 kWh/m²a) x 0,10 €/kWh = 420 €/ Jahr. Gas 1.120 €/ Jahr : 0,13 €/kWh = 8.615 kWh/Jahr WP 735 €/ Jahr : 0,30 €/kWh = 2.450 kWh/ Jahr https://www.zeit.de/wirtschaft/energiemonitor-strompreis-gaspreis-erneuerbare-energien-ausbau Ergibt einen Faktor "JAZ" 3,5 und das bei so schlecht isolierten Wohnungen?

Das ist ganz simpel geclipst. Das ist für mein Empfinden schon fast das einfachste beim Zerlegen des Spiegels. Wenn man da mit etwas Gefühl dran geht beschädigt man da auch Nichts. Glas nach unten Kippen (oder per Verstellung fahren) und von oben hinter das Glas haken (ich bekomme da meine Zeigefinger ausreichend in den entstandenen Spalt) und dann beherzt von innen nach außen aus dem Gehäuse drücken. Je nach Ausstattung hängen dann noch die Anschlüsse der Heizung und ein Stecker für die Anzeige des Totwinkelassistenten am Glas.

Vermutlich der Stutzen für den Wasserschlauch am Thermostat. Gibt es original nicht mehr, Nachbau ist bei der CX-Basis zu bekommen.

Mein C5 hat eine werkseitig eingebaute Standheizung. Wenn ich die Anleitung richtig interpretiere, dient diese allerdings nur zur Vorwärmung des Motors bzw. des Kühlmittelkreislaufs und erwärmt nicht den Innenraum. Das würde auch meinem bisherigen Eindruck entsprechen. Ich hatte die Standheizung jetzt 2x für jeweils 30 Minuten in Betrieb. Der Innenraum war anschließend nicht wirklich warm. Allerdings kam beim Losfahren sofort warme Luft aus den Gebläseöffnungen. Ich habe mich eben noch einmal testweise ins Auto gesetzt und die Standheizung eingeschaltet. Dabei hat sich bestätigt, dass das Gebläse während des Standheizungsbetriebs tatsächlich nicht aktiviert wird.

Die 100 Tkm sind wohl als Platzhalter zu verstehen, den genauen Km-Stand will er ja noch beim Bildermachen nachreichen. Bei dem Verkaufspreis von 2000 € dürfte es sich ja annähernd um den Materialpreis handeln wenn man die Liste der bisher ausgeführten Arbeiten bedenkt. Gibt es für den CX keine fertigen Ventiführungen und auch kein Thermostatgehäuse mehr das diese extra angefertigt werden müssen? Wie sehen denn so spezielle Schalensitze für den CX aus, eigentlich ja ein Widerspruch Schalensitze im CX.

Ich habe mal 2 Bilder von meinem Lenkrad gemacht. Ich muss also nur die beiden Schrauben unten lösen, um die Abdeckung zu entfernen? Ich werde mir dann mal einen anderen Lenkstockschalter besorgen und testen.

Hallo bei meinem Ami 6 funktioniert der Lichtschalter nicht mehr richtig. Wenn ich von Abblendlicht auf Fernlicht schalte, ist das gesamte Licht weg, d.h. komplett dunkel. Das ist wenn man Abends oder Nachts fährt ist das nicht so toll. Nach etwas hin- und herbewegen des Schalter geht es dann wieder, aber das ist kein Zustand. Lässt sich der Lichtschalter zerlegen und reinigen oder muss da ein neue her. Ich habe im Netz verschiedene Fassungen des Schalter gesehen. So z.B von Seima mit Anschlüssen an der Unterseite oder mit Anschlüssen hinten Weiß jemand welcher der richtige ist?

Stimmt, war falsch gefolgert. Aber der TE wird ja was dazu sagen. Am besten auch gleich zur km-stand Angabe in der Anzeige von 100k.

Mein C5 hat Xenonlicht. Aber es scheint wohl am Hebel selbst zu liegen. Wenn ich den Hebel zart zu mir ziehe, funktioniert das Fernlicht. Ziehe ich den Hebel etwas schneller, bleibt das Fernlicht öfter aus. Ich muss das nochmal genauer verifizieren.

Mindestens 2x OE 95 666 857 für die Vorderachse. vermutlich zum Tausch aller Kugeln, also auch hinten und den beide Druckspeichern, wenn der Zustand der restlichen Kugeln unbekannt ist.

Wieder ein plötzlicher Kugeltod.

Danke, für Eure mal wieder schnellen Antworten. Wenn ich das richtig verstanden habe, kann ich neue Federkugeln bestellen. Wie Citrofan93 richtig erkannt hat, hat mein Auto kein Hydractive. Welche Federkugeln brauche ich? Wozu würdet Ihr mir raten? Danke!

Denke nicht daß die draußen war, am Motor wurde ja nur obenrum gearbeitet, also war er vermutlich nicht draußen.

Das ist ja mal Top, sehr schön bin begeistert, was mir Kummer macht, das Spiegelglas soll ganz bleiben, ist es einfach das zu entfernen ??? Werde auch mal schauen das ich ein Youtube Video finde. Danke nochmal für die guten Bilder.

Da muß dann das Umfeld aber mitspielen. Bei uns in der Verwandtschaft haben ein paar den Versuch gemacht, ohne META (WhatsApp, Insta etc.) auszukommen. Es war erstaunlich zu sehen, wie klein, ja geradezu mickrig der Kontaktkreis plötzlich wird. Und die, die Alternativen haben, nutzen sie oft nicht.

Wieso wurde die auch ausgebaut?

Noch ein Grund mehr, die Energiewende selbst in die Hand zu nehmen: https://www.ndr.de/nachrichten/info/bp-stoppt-offenbar-offshore-projekte-in-der-nordsee,offshore-windparks-104.html

Die letzte originale Bosch-Pumpe die ich verbaut habe (2024) war nach einigen Wochen fest. Hab dann doch wieder die originale von 1989 gangbar gemacht, die läuft 2 Jahre später immer noch...

Wie alt ist denn die Batterie? Schwächelnde Batterien sind bekannt dafür dass sie allerhand Elektronikkapriolen verurdsachen. Das Auto teilt dir so mit was es möchte, bevor du liegen bleibst. Was ich auch mal hatte vor vielen, vielen Jahren: oxidierte Polklemmem. Bisschen dran gedreht = Abrieb, und ging wieder.

bitte um 91126 Schwabach herum für einen Kunden dort ....

Spätestens wenn jetzt noch die Anzeige mit Bildern vervollständigt wird und der TE noch kurz was zur Funktionsfähigkeit der Automatik sagt, die ja auch draußen war, sollte der ganz schnell verkauft sein. Die Spritpumpe kann eventuell nur hängen. Aufgrund der Tankbehandlung ist ja Dreck wohl auszuschließen. Wenn es eine 25.- euro china pumpe ist, kann sie auch einfach defekt sein, da in dem Billigbereich die Qualität eher mäßig ist. KleinanzeigenCitroen CX 25 Pallas iE, Automatik, Klima , ZVHallo, ich verkaufe hier meinen CitroenCX25 Pallas iE. Serie 1 aus 84, Farbe Grau Metallic Ich...,Citroen CX 25 Pallas iE, Automatik, Klima , ZV in Rheinland-Pfalz - Mayen

Klar, das steht ja, ohne die Augen...

Interessante Tabelle: Und Frechheit, die Wärmepumpe ist immer noch am günstigsten.

Das halte ich für am wahrscheinlichsten. Da @Mann ohne Auto in anderen Fäden von einem 1,8i 16V Break (TSN 690) geschrieben hat, gehe ich davon aus das Hydractivprobleme ausscheiden. Dreck in der Anlage und zugesetzte Siebe im Fass haben i.d.R dann Auswirkungen auf den Komfort, wenn die Korrektoren so zugesottert sind, dass die Niveauregulierung im Fahrbetrieb nicht korrekt arbeitet und die Fahrwerkshöhe nicht passt bzw. nicht auf Soll geregelt wird. Für richtig Hart, müsste schon der Dämpfungseinsatz der Kugel(n) so verdreckt/verstopft sein, sodass dort kein LHM mehr den Weg in und aus der Federkugel findet. Davon hab ich allerdings noch wie was mitbekommen.