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Ein Conceptcar ist ein Modell, um etwas auszuprobieren - da ist es normal, daß bis zur Serienreife einiges abgeändert wird. Das Conceptcar des Pluriel hatte Rillen in der Seitenflanke, die aber in der Entwicklung zur Serie auch verschwanden. Die Rillen hätten gut zu dem Méhari-Nachfolger gepaßt.

Was überwiegt beim Trennen? Befreiung von materiellem Ballast oder Wehmut?

Habe gerade gelesen, dass Pierre Leclercq den Chefdesigner-Posten bei Citroën abgibt und diese Stelle bei Opel übernimmt. Sein Nachfolger Sandeep Bhambra soll wohl ein Getreuer von Gilles Vidal sein: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-sandeep-bhambra-nomme-a-la-tete-du-design-pierre-leclercq-s-envole-pour-opel

Vergleichen kann ich ja nicht, weil der ori Zylinder nicht hier ist. Dann werde ich wohl den Zylinder nochmal ausbauen und in Augenschein nehmen. Ist auf jeden Fall der mit 42,5mm Kolben.

Kann nur etwas mit dem Zylinder oder der Kolbenstange zu tun haben. Hast du neu und alt verglichen? Sitzt im Kolben vielleicht 2x dieser "Kunststoff Trichter" wo die Kolbenstange in den Kolben zentriert wird? Wie sieht es in Tiefstellung aus? Zum Glück ist es kein Activa.

EU-Staaten im Vergleich beim Stand der Dekarbonisierung im Stromsektor..

Klugscheißermodus ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_2CV_(2028)

Was für ein netttechnisches Wort hat er da, anstatt zu sagen, die Menschen werden am Verhungern gehindert. Das sind für ihn alles Schmarotzer, Arbeitsfaule… Die andere Aussage fasse ich mal so zusammen: Der Präsident in Brasilien macht massiv Schulden, hat allerdings kaum Möglichkeiten, weil keine Mehrheit in der Gesetzgebung. Das ist doch erstaunlich! Wie soll das Schuldenmachen dann funktionieren 🤔

Was soll ich da sagen? Ich räum grade auf und trenne mich von vielem, denn am Ende der Reise muss sich sonst jemand anderes mit meinen Klamotten auseinandersetzen.

Der PostillonFür den US-Markt: Audi stellt neues Firmenlogo vorWashington, Ingolstadt (dpo) - Audi-Chef Gernot Döllner hat am Wochenende auf Donald Trumps Wahlkampfbühne den Bau eines neuen Werks in den USA verkün

Ziehst Du dann nach Brasilien? Ich halte Milei in der Tat für einen der ganz wenigen Staatsführer mit wirtschaftlichem Sachverstand. Er ist auch Nationalist. Ich bin jedoch kein Argentinier.

https://www.zeit.de/politik/ausland/2026-10/japan-ukraine-krieg-finanzhilfe-sanktionen-russland/komplettansicht

Wer weiß, wann dieses Bild entstanden ist und was es zeigt? Möglicherweise ist das auch eine Version des Showcars, die verworfen wurde. Ich glaube nicht, daß jetzt schon an der endgültigen Form des Serienautos gearbeitet wird. Gernot

Tach, Joa, der Titel sagts ja schon. Hinterachse verbaut, nach einigem hin und her den richtigen Federzylinder HL bekommen - heute morgen eingebaut. Alles dicht, Fahrzeug fährt hoch und runter. Aber links hinten steht der Wagen ca 5cm höher als rechts im normalen Fahrzustand. Sieht man vielleicht im Bild. Hinten rechts steht der obere Rand des Reifens in der Flucht mit dem Radhausausschnitt oberkante. Links wie geschrieben ist die Radhauskante nun 4-5 cm höher. Er federt auch schön und gleicht Gewichte hinten sofort aus. Gibts in der Kolbenlänge im Federzylinder eventuell auch Unterschiede?. Ich habe den Stößel und die Manschette von meinem originalen Federzylinder genommen, der sich noch immer in der Inst befindet. Von daher sollte das doch passen. Bin etwas verwirrt. Gruß Roland

Mir sind die Rillen rille. Ich will das rollige Rolldach.

Stimmt, ich habe oben einen Satz vergessen. Ich wollte geschrieben haben, dass das bei moderneren Fahrzeugen (ohne Eolys) ohne "Brennhilfe" über innermotorische Behandlung via Motormanagement gemacht wird. Entschuldige. Das war mal auf irgendeinem Lehrgang Thema und davon ist dringend abzuraten. Die DV5-Motoren arbeiten im Abgasstrang mit einem ganz anderen Prinzip. Die feinen Beschichtungen moderner DPFs und SCR-Systeme und die Art der thermischen Regeneration sind rein gar nicht auf die metallartigen Verbrennungsrückstände (Cer/Eisen) von Eolys ausgelegt. Wenn man Eolys beimischt, verbrennen die Metalle der Kraftstoff-Eolys Mischung und schlagen sich als unlösliche Asche direkt auf dem DPF und dem dahinterliegenden SCR-Katalysator nieder. Das setzt die feinen Poren und die aktive Beschichtung in kürzester Zeit permanent zu.

Danke für den Link im DS Forum wo die entsprechenden Dokumente, alte STVZOs (die ist hier maßgeblich und nicht die STVO) von 1960 und 1973, sowie die Bestätigung dieser Zulässigkeit abhängig vom Bj (bis 1973) da nicht retroaktives Gesetz. Auch ich fahre seit 15 Jahren mit gelben Birnen in meiner 60iger 2CV, von der Vollabnahme an und den nachfolgen HUs sowie Polizeikontakten. Nie Probleme gehabt oder auch nur darauf angeprochen. Aber immer irgendwie ein seltsames Gefühl daß es nur "geduldet"war. Jetzt weiß ich daß ich auf der sicheren Seite bin. Grüße, Roland

Die Menschen, die Transferzahlungen erhalten, können mit ihrem Geld doch machen, was sie wollen. Die können wenigstens nicht das Geld anderer Leute ausgeben, wie es reichere (und damit automatisch bessere?) Leute tun. Wenn soviel Sympathie für Milei vorhanden ist, warum dann nicht nach Argentinien ziehen?

Du setzt also doch noch Hoffnung in Wahlen*, wo ist dein Fatalismus geblieben 😄? Aber Da musst dich noch ein wenig gedulden, die aktuellen Wahlen heissen Midterms, weil erst die Haelfte geschafft ist. Ich rechne zwar mit einer Niederlage der Republikaner, aber leider keiner krachenden. Anschliessend wird der Gruselclown nicht nur Gerichte missachten, sondern auch noch ein oder zwei Parlamente. Das wird zwar unterhaltsam, aber auch bedrohlich. Er wird seinen Frust in der Aussenpolitik abreagieren. Mich interessiert immer noch warum Du deine Wahl der Linken in Berlin so bedauerst, dass Du die Kontenance verlorest!

Wenn man die Rillen in der Serienversion nicht umsetzen möchte, dann hätte ich diese auch gleich beim Conceptcar weggelassen. Hat man bei den nicht abgedeckten Hinterrädern ja auch so gemacht. Mir gefällt der Fourgonette sowieso deutlich besser, ohne das Wellblech wäre er aber halb so cool.