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Zumindest im Nutzfahrzeugbereich ist der Renault Konfigurator wesentlich besser bedienbar, wie das Gezappel bei Stellantis. Da hat sich seit Jahren nichts gebessert.

Hallo Kroack, Vielen Dank für den Tipp, habe die Stecker KLR10WS besorgt sie haben einen 10 mm Anschluss. Gruß Jürgen

Wenn der Filter zu ist, kommt gar nichts mehr raus. Wenn dein Haushaltsieb mit den Schalen der Kirschen verstopft ist, kommen auch keine Kern durch 😄. Entsprechendes gilt natuerlich auch fuer das Eolys. Da kommt eine Meldung: Differenzdruck zu hoch oder verstopft bald. Ist denn der Filter Orginal oder ein Ersatztype? Vielleicht hat auch die Keramik einen Riss. Aber wenn der Wert noch nicht ein mal um den Faktor zwei abweicht, ist das mit dem HVO wohl die einfachste Loesung, es sei denn Du bist ganz wild darauf eine neuen Filter zu kaufen und den Einbau zu bezahlen oder durchzufuehren🙂. Ich hatte einen Nachbaufilter bei meinem Fahrzeug, der den Grenzwert um Groessenordnugen ueberschritt. Das Orginal unterschritt den Grenzwert um mehrere Groessenordnungen.

Mein Prüfer hat meinen C6 2,7 vor der Halle kurz aber ordentlich durchgetreten. Ich stand dann im Dunkeln. "Immer schön niedertourig gefahren?" Die AU hat er bestanden. Bei meinem SUV Terracan genau daselbe. Da kannte der Prüfer mich schon und ich bin ein paar Meter auf Distanz gegangen :)

Hallo Zusammen, ein kurzes Update, also mit den Winterreifen ist nichts am Lenkrad fest zu stellen d.h. ich vermute einer der Sommerreifen hat ein kleines Problem oder minimale Unwucht. Dann habe ich zumindest die vorderen Ledersitze mit einem Pflegemittel von Liqui Moly behandelt. Ich habe mit so Pflegemitteln keinerlei Erfahrungen daher habe ich dieses willkürlich ausgewählt. Die Farbe ist seither wieder satter, es riecht angenehm nur ob es Rissbildungen und Versprödungen wirklich vorbeugt kann ich nicht sagen. Dann hat sich vor kurzem ein Warnhinweis gezeigt, dass der Ölstand zu niedrig wäre und auch das rote Öllämpchen ( Kännchen ) ist aufgeleuchtet. Weil ich an einer Steigung geparkt hatte war ich davon ausgegangen, dass dies das Problem war. ich habe dann als das Fahrzeug wieder eben stand den Motor aus gemacht und wieder gestartet, damit war das Problem weg. Allerdings kam der Hinweis kurz darauf wieder und da stand das Auto ebenerdig. Tropfen unter dem Fahrzeug gibt es keine, am Messstab ist auch nichts auffällig. ich bin dann zur Werkstatt, es fehlt kein Öl und der Fehler kam auch nicht mehr. Vielleicht hat unser Auto einfach nur ein kleines Eigenleben. Viele Grüße und ein schönes WE

Wie viele Foristen haben rote Nummernschilder zur Hand???? Sehr wenige ... Zudem ist das Hydraulikleck nicht behoben, oder? Ohne Hydraulikdruck macht eine Probefahrt natürlich wenig Sinn - dann bräuchte man auch keine roten Nummern. Aber sicher einen Trailer zum Transportieren. Sollte ich richtig liegen, sehe ich da einige Hürden für den Verkauf. Drücke dir trotzdem die Daumen.

*schieb*

Die Seite mit den technischen Informationen habe ich auch gefunden, aber auch da darf man rechnen. https://www.hyundai.com/de/de/modelle/ioniq-3/technische-daten-und-downloads.html Und dabei ist Hyundai noch nicht mal am schlimmsten, bei Renault findet man vor lauter Geblinke und "dynamischen" Seiten gar nichts mehr. Ich moecht mal wissen wer sich davon blenden laesst. Wahrscheinlich nur die Manager 😄. Ich will zwar wissen wie ein Fahrzeug aussieht, aber sofort danach die technischen Eckdaten. Die "liebevollen" Details eigentlich erst, wenn es ins Beuteschema passt.

Es würden auch 30 km reichen, wenn man nicht im höchsten Gang unterwegs ist und beim beschleunigen auch 10x bis 4000 dreht. Es muss nicht nur die Temperatur zur Regeneration da sein, sondern auch der nötige Abgasdruck, daß Ablagerungen von tausenden km hinten rausgedrückt werden.

Wäre gut zu wissen um was für einen Stecker es sich handelt...

Beim Milles Pattes wurde wohl der zweite Motor dafür benötigt, um Antriebsaspekte zu untersuchen, oder? Sonst hätte man das Testrad schlicht rollen lassen. Wie sie die zwei Motoren wohl synchronisiert haben..... 🤔

Hallo, eine kurze Mitteilung das ich wieder online sein kann und bin. Daher die Info das ich den xantia vor ein paar Tagen abgemeldet habe . Er kann aber bewegt werden und mit roten Nummernschilder gefahren werden. Gruß; Wolfgang

Oh ja, er kann wohl nur 100 kW. Die Seite bot nur 50kW oder 350kW an, da habe ich mich taeuschen lassen. Ueber 80% reduziert er dann die Ladeleistung. Der kleine Akku (42kWh) mit 60KW. https://www.hyundai.com/de/de/modelle/ioniq-3/reichweite-und-laden.html

Wie war denn deine "halbwegs flotte "Fahrt ? Nach längerer zeit nur kurzstrecken braucht es schon eine ordenliche Fahrt im oberen temperaturbereich zum regenerieren ! 160 km mit einem Diesel der nur im kurzstreckenbetrieb gefahren wurde ist nach meiner Erfahrung noch nicht so ganz "Frei" ! Gruß Albert

Das wäre dann aber nicht mit 350 kW geladen. Ja, der alte Ioniq war wirklich keine Schönheit, der neue ist okay.

Dann laedst Du eben mal von 20 auf 90%, da hast Du 37 min Zeit, wenn man der Internetseite glauben kann 😄. Ich finde ihn auch optisch ganz akzeptabel, nicht so SUVig. Nur die Heckklappe ist etwas muckelig.

mein emoji ist nicht auf deinen facepalm bezogen, sondern auf die versehentlich (ich habe ihn geblockt) gelesene Absonderung von Phantasmo...

Mach mir haltmaln Bild vom Schweller....

Da fehlt ein Fazit: Findet man am Ende der Seite Kleine und günstige Elektro-AutosMit Autos um rund 25.000 Euro soll E-Mobilität für noch mehr Menschen leistbarer werden. Welche Modelle jetzt auf den Markt kommen und wie rasch die Infrastruktur wächst.

Das habe ich nicht mehr verfolgt. 350 kW wäre schon fast zu schnell, da kannst du ja nicht mal mehr einen Kaffee trinken. Mein Polestar macht so knapp unter 200, das ist für mich super. Ja, der Ioniq 3 wäre für mich auch interessant gewesen, ist nur zu spät erschienen.

Dazu gehen die Meinungen auseinander, in den mir bekannten Microfiches ist da keiner und am Auto habe ich auch nie einen gesehen. Habe gerade einen CX hier mit gut 60tkm, ich meine da auch nichts gesehen zu haben - der ist aber noch schön dicht.

Handtuch, Deo und Tabletten ( oder adäquaten Ersatz) kann ich liefern. Micha meinte soll ich selber schweissen a la Manson. Aber so blind und tüddelig und zitterig wie ich mittlerweile bin ende ich dann noch wie Detlev ( nicht abbfällig oder mies gemeint, mir fehlt er hier). Meine Schweissversuche der Vergangenheit waren alle grauslig. So bleibt nur betteln 😁 Ich weiss du bist voll. War ja nur nen Versuch mit langem Vorlauf. Schön ist er nicht, aber ich häng dran, fahr den seit 2003 mit allen Erinnerungen eines drittel Lebens. Aber zurück zum Thema, Transport von 58119 oder 31812 nach 91352 Hallerndorf. Passt in nen XM Kofferraum 😁. Kleinwagen eher nicht. Keine Ahnung was der wiegt. 50 KG oder so

Haben die Ionischen das nicht inzwischen alle? Der Ioniq 3 den ich zZ fuer mich attraktiv finde und preislich moderat angesiedelt ist, soll sich mit 350 kW laden lassen. Ob das auch fuer den kleinen (LFP?) Akku gilt konnet ich nicht kurzfristig heraus finden. Wir haben noch zwei gute Fahrzeuge, und ohne "den muss ich haben" besteht kein Handlungsbedarf.

Das war der Nachteil beim 2. Ioniq: 38 statt 27 KWh, aber bei DC50 1h statt 0,5 h https://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq#Ladef%C3%A4higkeit