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https://www.watson.ch/digital/auto/858270694-ein-professor-zerpflueckt-den-tesla-roadster-und-musk-geht-in-die-luft

Brauch ich nicht, hängt am Ladegerät. Die Gummienten hatte ich noch von einem etwas schwachsinnigen Geburtstagsgeschenk für jemanden der sich in den letzten paar Monaten zu einem sehr guten Freund entwickelt hat übrig. Die Person hatte mich an seinem Geburtstag gefragt ob wir nicht mal zusammen ne Ausfahrt mit dem CX machen könnten. Und weil ichs irgendwie lustig fand kamen dann dafür die Gummienten vorne auf die Stossstange. Der CX hat eh so ein "happy face" und meiner Meinung nach sollte man sich generell nicht immer so ernst nehmen. Die Gummienten lösen öfters mal positive Reaktionen aus und ich find bei nem CX kann man das noch machen.

Seitliche Lüftungsschlitze hat er keine, da hab ich mir auch gedacht den pack ich in diesen Schaumstoff, press eingepackt das er nicht rutscht, auch wegen dem darunter verlaufendem Heitzungskanal, das es einwenig geschützt ist. Das schlimmste war das Kabel direckt von der Batterie in den Innenraum zu legen, bin durch die Gummimuffe vom Hauptkabelbaum, Kabel mit Vaseline eingerieben das es durchs Gummi flutscht. Aber im Fußraum ist es schon einwenig eng und so gelenkig bin ich auch nicht mehr.🙂🙃 Aber der Klang ist deutlich besser.

Hallo, du brauchst: 8 ist der Zahnriemen, 9 die Spannriemen. 7 ist der Zahnriemen mit Spannrolle, 51 ist der Zahnriemen mit Spannrolle und Wasserpumpe. Viele Grüße Fred

Hi, wer macht denn so ein Update? Dafür war er ja bei Citroen. Eine defekte Leitung würde ich schon finden aber ohne Plan ist das schlecht. Ich kaufe den auch. Kann einer was empfehlen? Vielen Dank und viele Grüße

REMote-PowerOn am rechten Anschlussblock (die üblicherweise blaue Leitung am Kabelsatz) brauchst du meines Erachtens nur, wenn du über LowLevel (Cinch) reingehst. Da du HighLevel-Eingänge (Lautsprecher) nutzt, hat eigentlich jeder Subwoofer dafür ein AutoOn, der REM-Anschluss bleibt dann frei. Eigentlich ist auch dein Relais redundant, denn ohne Signal auf den Lautsprecherkabeln schaltet der Sub nicht ein. btw: Schaumstoffblöcke zum Sichern nutze ich auch (statt Bohren und Schrauben). Mein Sub hat aber seitliche Lüftungsschlitze, die ich natürlich ausgespart habe. Musst schauen, ob nicht der Überhitzungsschutz zuschlägt.

Hallo P1000, trifft die Angabe auch auf mich zu? Ich möchte einen SAXO 1.1, den ich vor einigen Jahren erworben habe (hat ausnahmsweise auch Klima und steht seitdem als Reserve), für den Junior fertigmachen und da ist auch der Zahnriemen fällig. Die FIN lautet VF7SOHFXB57368700

Hallo Ludwig, vielen Dank für die Hilfe. Habe hier die ersten drei Seiten von der Doku im Anhang eingefügt. Das Kabel von der AHK Steckdose geht in Richtung des hinteren Radkasten oder Seitenwand auf der Fahrerseite. Sollten weitere Seiten von der 12 seitigen Doku hilfreich sein, würde ich diese auch einstellen.

Ja die sind gleich

Wenn man zum BSI bei ecu.de unter "typische Fehler" beim C6 schaut, steht dort u.a.: "Bremslichter ohne Funktion / leuchten dauerhaft" Insofern dort mal eine Reparaturanfrage zum BSI starten. Wenn die keine Fehler auf dem Prüfstand finden, berechnen sie erfahrungsgemäß nur eine Prüfgebühr.

Die originalen Stoffsitze gehören zum Lieferumfang.

Ein 32 jähriger kaufte im Dezember 1989 einen XM V6. Der war vom 27.12.89 bis zum 12.02.1990 auf ihn zugelassen. Dann wurde die Karre am 30.07.91 noch einmal zugelassen und am 01.08.91 wieder abgemeldet. Soll der als Winterauto verkauft werden (keine Klimaanlage, Winterreifen)?

Die Türpappen passen doch auch nicht zu den Sitzen. Das Leder kam wohl nachträglich.

Kann ich nicht glauben, dass das Leder nach so wenigen Kilometern auf dem Fahrersitz so aussieht. Es wird ja wohl niemand dauernd seit 1989 in der stehenden Karre gesessen haben. Und die ausgeblichenen Kunststoffteile sagen, dass der Wagen ausreichend an der Sonne war.

Sind die Außenspiegel bei X1 und X2 gleich? Wenn ja, hätte ich Interesse an den farblichen Kappen.

Zuendreihenfolge ueberprueft (hat er neu gemacht)? Waere nicht das erste mal Zum Ankurbeln muss auch noch der Hebel unterm Lenkrad rechts nach vorne geschoben und dann nach oben gedrueckt werden, wo er einrastet - ansonsten ist ausgekuppelt, solange noch etwas Hydraulikdruck im System ist.

Vor ein paar Jahren konnte ich mir eine neue Douvrin SKF Wasserpumpe für 50 € sichern, sie ist noch originalverpackt. Die alte funktioniert noch einwandfrei, die Preise sind einfach unverschämt. Zum Glück lassen sie sich überholen.

Utilise DeepL pour traduire... Am besten verwendet man fertig gemischtes Kühlmittel mit ausreichend Frostschutz bis -30°C.

Google Translate spinnt, ich habe es letztes Jahr ausgetauscht. Ich bin überrascht, dass es so verdünnt ist, vielleicht war das Messgerät defekt

Es ist schon seit Jahren, es ist Long life, ich möchte es einfach nur stärken.

Ich würde das auch unterstützen mit dem Wechsel. Vor allem, wenn es sich um einen Alumotor handelt. Die Wasserpumpen sind da echt teuer geworden. Und die Kühlerflüssigkeit ist nicht nur Frostschutz, sondern auch Korrosionsschutz. Irgendwann kippt das und Du hast rostige Brühe. Wenn der Wagen in einem öffentlichen Parkhaus steht, wo man nicht schrauben kann, dann verstehe ich das mit dem Wasser nicht ablassen wollen. Dann würde ich aber wenigstens den Behälter leersaugen, den Schlauch zur Wapu runter lösen, einen Schlauch reinschieben und dann leersaugen. Mehr als die 4-5l der Flüssigkeit tauschen kannst Du aber auch auf die Methode nicht. Das Kühlsystem hat ja nach Ausstattung etwa 10 bis 12 l beim CX. Das Kühlsystem nicht komplett zu entleeren und zu spülen ist also immer nur eine Notlösung.

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Ich hätte es als Gold bezeichnet.

Die Plus Ansteuerung der drei Bremsleuchten kommt jeweils einzeln aus der BSI. Wenn keine Fehler gespeichert sind und der Kabelbaum/Platine/Stecker/Pins/Leuchtmittel durchgemessen/kontrolliert wurden ist vmtl. irgendwas im Inneren der BSI defekt.