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Wieso? Gibt auch bei Citroen nur noch eine Scheibe für alle C6

Es wäre durchaus wünschenswert, wenn er endlich vor Gericht landet, also erst in Israel ( die Staatsanwaltschaft wartet) und später in Den Haag. Wenn er nicht Asyl beim obersten Korrupteur in den USA bekommt.

Israel hat gewählt. Wie üblich gibt es keine klare Mehrheit. Und wie üblich wird es eng für Bibi. Mal schauen was er sich diesmal wieder einfallen lässt. Bibi war lange am Ruder. Es wäre auch ok die Regierung jüngeren Menschen zu überlassen...

Glaub nicht alles, was auf Wikipedia steht. Z.B. hatte der C-Cactus, wie später auch der C4 Cactus kein elektrisches Schiebedach - es war ein festes Panoramaglasdach. (Quelle: C-Cactus, Seite 21, herrausgegeben von der Direction de la Communication Citroën im September 2007) https://www.citroenorigins.de/de/autos/c-cactus Im Gegensatz zum C-Cactus, sieht der 2CV richtig schön wohnlich aus.

Der ID.Every1 kommt 2027 als ID.Up. https://de.motor1.com/news/813585/vw-id-up-serienversion-every1/

Nein, das war Umfang beim Concept C-Cactus.

Ah, Danke Claude-Michel für die Fachexpertise :-) hab also jetzt "endlich" verstanden was die Idee des Vorwiderstandes ist. Den Bekannten möchte ich aber etwas in Schutz nehmen, immerhin jahrzehntelang DS Schrauber in Citröenwerkstatt gewesen und heute auch noch an div. DS aktiv, nur eben paar hundert km weiterweg. Ich weiß ja nicht wie er das meinte, vielleicht waren die Vorwiderstände damals anfällig für Ausfälle, trotz dem sinnvollen Ansatz die Spannung an der Zündspule stabil zu halten vom Anlassen bis zum Fahrbetrieb. Ich frag bei Gelegenheit spezifischer nach... Jetzt warte ich mal auf die Info des DS-Fahrers welche Kerzen er drinne hat, bzw. das er neue drin hat. Für eine Diagnose zum Ölverbrauch fehlt aktuell die Fähigkeit zu fahren :-) und wie er vorher fuhr... is lange her und der Fahrer äußert sich nicht mehr... Danke weiterhin und grüßend aus der Mitte Deutschlands, Hendrik

Die ganz billische passt aber nur beim HDI 3.0 V6... also uffbasse!

https://www.theguardian.com/world/2026/oct/28/vladimir-putin-elon-musk-genius-russia-starlink

OK, und was gibt es sonst neues im Konzern der Falschmacher? Koennt ihr noch ein paar neue Modelle vielleicht vorstellen und Prognosen zum wirtschaftlichen Erfolg abgeben?

Vorsichtig mit solchen "Empfehlungen". Bei mir haben sie komplett gepfuscht. Ist auch kein Wunder, da dort viele ungeübte "Schnellbesolt" werden und eine Fluktuation haben wie die Gäste am Hauptbahnhof. Den geübten Profi wirds da sicher geben. Den musst du dann aber auch bekommen. Ich empfehle auch klar einen geübten Fachbetrieb mit Stammpersonal und etwas Erfahrung. Carglass meinerseits nie wieder.

Wieso Erben, ihr sollt leben, lange und glücklich miteinander!

ZDFheuteKreuzfahrt ohne Glück: Passagiere in Kambodscha gestrandetEs sollte eine spektakuläre Weltreise werden, doch nun sind 203 Kreuzfahrt-Passagiere in Kambodscha gestrandet. Der Grund: Hohe Treibstoffpreise.

Ich bin seit längerer Zeit erfolglos auf der Suche nach dem Bezugsstoff "VIP Velour", der jedenfalls im CX GTI Turbo Serie 1 sowie im BX GTI zu finden ist. Wenn also jemand eine Bezugsquelle kennt, bin ich sehr dankbar. Im Übrigen habe ich mit einer Weberei Kontakt aufgenommen, die grundsätzlich die Herstellung leisten kann. Sie braucht jedoch Vorlagen in Gestalt von einem Stück Stoff (idealerweise das "Hahnentrittmuster"und den schwarzen Wangenstoff). Wenn insoweit jemand helfen kann, wäre das toll. Der Preis für die Herstellung ist natürlich mengenabhängig. Daher würde ich zu gegebener Zeit einen Aufruf starten.

Sehr schön, dass es die Klammern offenbar wieder gibt. Vor etwa einem Jahr musste ich auf Gebrauchtteile ausweichen, weil nicht mehr lieferbar. Weiße Teile die an der Kunststoffleiste hängen #76 gehören auch dazu. Auf dem Foto sieht man schön die alternative Befestigungsmethode 😉. Kleben.

Ab Werk haste auch immer Idealbedingungen...

Bei Aweh hab ich hinterher nicht alle immer dicht gebracht, aber jeder hat einfach andere Erfahrungen ...

Die Frage ist ja: warum sollte bei vermutlich defektem AGR der DPF zwangsregeneriert werden müssen. Bei defekten AGRs bei diesem Motor kenne ich es so wie Du es beschrieben hast: es ruckelt. Die MIL geht an, der Motor läuft dennoch weiter ohne Einschränkungen.

Das sag ich Andreas lieber nicht...🤐 Er hat soooo viel.. es wird immer mehr und immer mehr Lagerfläche. Er hat ja auch den größten Teil von Thorstens Lager gekauft. Unsere "Erben" kriegen richtig was zu tun 😱.

Carglass® Autoglas-Service Da habe ich gute Erfahrung gemacht , sind so gut wie in jeder größeren Stadt ! Das ist immer mit einbau , der Preiß für den c6 müsste Angefragt werden . Gruß Albert

Für eine Planung der Ladungen ist eine Navigation unerläßlich. GPS ist für das Notfalltelefon standradrmäßig an Bord. Das mit dem Audiosystem hast Du Dir nur ausgedacht. Die Klimaautomatik kommt mit dem Thermomanagement des Antriebs. Der Geschwindigkeitsregler ist im Antrieb ohne Mehraufwand integriert. Die elektrische Handbremse ist heute Standard. Man fährt los und die geht automatisch auf. Und beim Parken geht die automatisch zu. Das mit dem elektrischen Schiebedach hast Du Dir nur ausgedacht. Gernot

Hi, die Position des Tankentlüftungsventils ist somit beschrieben. Der zweite Fehler nach dem Wechsel des Tankentlüftungsventils lag wahrscheinlich darin dass ich das Fahrzeug nicht von der Batterie getrennt habe. Ich habe die Benzinpumpe direkt mit 12V versorgt, dann lief das Fahrzeug ohne Probleme. Dann wollte ich nach dem Relais schauen, allerdings sind die im Relaisblock vergossen unter den Steckern. Bevor ich die gelöst hatte habe ich die Batterie abgeklemmt. Am Relaisblock dann etwas zu machen, mit vergossenen RElais war mir zu heikel. Somit wollte ich schon eine 12V Versorgung vom Zigarettenanzünder zur Benzinpumpe legen. Vorher habe ich allerdings noch einmal getestet und jetzt wurde auch die Benzinpumpe wieder aktiviert. Wahrscheinlich hat das Steuergerät einen Reset nach dem Überstrom des Tankentlüftungsventils benötigt. Er läuft also wieder, vielen Dank für die Tipps. ich hoffe dass ich mit den Bildern dem nächsten die Suche erleichtere. Viele Grüße und gute Fahrt.

Etwas mehr Aufwand als eine junge Frau mit einem Akkuschrauber dürfte VW schon treiben. Da werden 200.000 oder 300.000 Autos in einem Werk von einem Modell gebaut. Gernot

Echt, wieso? Ich habe das Gefühl, dass die Klammern die Kraft gleichmäßiger übertragen. Ab Werk sind die Klammern ja auch verbaut