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Mit frisch lackierter Heckklappe (Klarlackproblematik) die erste "Prestige"-Reise >100km absolviert (Picardie). Xantia sind hier bekanntermaßen nichts besonderes, einzig, dass er kein silbermetallic hat (wie gefühlt 90% seiner hier überlebenden Geschwister), sticht heraus.

Des beißt sich a wenig. Um´s kurz zu machen: ich glaube ich habe so ziemlich alles am Markt schon mal irgendwo verbaut, auch Eberspächer. Für meinen eigenen Xantia hab ich vor ungefähr 6-7 Jahren, auf Empfehlung eines angeblichen Xantia-Kenners, einen MTS gekauft. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch einen Mittelschalldämpfer von Polmo nachgerüstet und aufwändig mit Rohrweiter und Schweißgerät eingepasst. Bekommen habe ich mit dem MTS den mit Abstand schlechtesten ESD, den ich je in den Fingern hatte. Passform der Halter passte vorne und hinten nicht: gut, umbiegen und es passt halbwegs. Dann rutschten die Halter in den Gummis (neue NOS Gummis) und der ESD schlug während der Fahrt an der Karosse an oder Drohte aus dem Gummis zu rutschen: ausgerichtet und „Anschläge“ an die Halter geschweißt. Dann passte der Konus eher schlecht, dessen Profil war viel zu breit, selbst für relativ breite Zwei-Bogen-Schellen. So richtig leise, wie vorher mit dem Walker, wurde der MTS auch mit Mittelschalldämpfer nicht. Und die größte Enttäuschung, war die Korrosionsbeständigkeit: das Teil fing schon nach einem halben Jahr Sommerbetrieb über alle Maße an zu gammeln. Ich hab ihn dann ausgebaut und gegen einen gebrauchten Walker getauscht.

Vielleicht weil man damit sagen kann: „wir wollten ja, aber die Richter lassen uns ja nicht!“

Da hast Du sicher Recht. Man sollte aber auch im Kopf behalten, daß es sich um ein Showcar handelt und eine Serienausführung davon noch abweicht. Gernot

Hätte auch gerne mehr dazu gewusst, davon träume ich seit über 25 Jahren. Ich selber kann sowas nicht, aber mein damaliger CX Betreuer meinte, theoretisch sicher möglich, nur viel Aufwand. Eingetragen sollte man den Europa V6 auch bekommen, schließlich hatte der stärkste CX ebenso 167 PS. Die komplette Playlist. Die CX hat bis 168 PS, der Ketten-V6 12V hat 167 PS. Irgendjemand meinte in den Kommentaren, dass beim Motortausch bis zu 20% Mehrleistung erlaubt wären, ohne dass gesonderten Prüfungen notwendig wären, also wäre auch der V6 24V mit 200 PS möglich (168 PS + 20% = 201 PS). Aber das trifft hier nicht zu, da ich umfangreiche Umbaumaßnahmen durchführen muss, also ist es egal, es wird eh eine Komplettabnahme. Ich werde also den V6.24 einbauen.

Einen wunderschönen guten Morgen, Ich plane mir gerade einen gebrauchten C3 elektro zu kaufen. Könnte mir jemand helfen mittels FIN die genaue Ausstattung herauszufinden?

Ich frage mich, warum kommt man nicht auf das Naheliegende. Ich haette eigentlich nicht nachschauen muessen, aber Boris Rhein ist wie viel seiner Kollegen Jurist. Warum brauchen die immer wieder Nachhilfe vom BVG das ihnen essentielle Rechtsgrundsaetze nahe bringen muss? Kunst ist das Gegenteil von gut gemeint! (G.Benn)

Ein Kollege hat mich gebeten, seine Anzeige bei mobile zu verlinken. Der sehr gepflegte und regelmäßig gewartete und reparierte C5 in Sable de Langrune hat leider einen Schaden an der Hochdruckpumpe und der Nockenwelle Citroën C5 in Langen für 1.490 € | mobile.de

Nachtrag der Elektronischer Laderegler Trabant Wartburg 6V 220W https://www.ebay.de/itm/164742325360 funktioniert mit den plusregulierten Lichtmaschninen Paris Rhône G11R111 Ducellier 7276 Im Dauerbetrieb jedoch noch nicht getestet.....

Hallo, so sieht das bei dem Berlingo aus: Es ist ein: Viele Grüße Fred

Hat schon jemand den schwarzen Fleck auf der Motorhaube gesehen? Erinnert mich stark an die Silhouette einer (nach links fahrenden) Ente.

Vor ziemlich exakt zwei Jahren fragte @robi64 schon nach näheren Informationen. Offensichtlich war die Not bisher noch nicht groß genug, dass man ihm seine Frage beantworten wollte. Vielleicht kommt jetzt doch mal jemand mit den Details um die Ecke. Wer ihn nicht kennt: robi64 war der "Mann der ersten Stunde" was den Nachbau von Pluriel-Ersatzteilen anging. Wenn ich eine DS(3) hätte, würde ich ihn schnellstens mit allen Infos versorgen....

Naja falls es Angebote gibt bin ich gerne bereit den noch länger stehen zu lassen. Der Termin mit Freitag ist nur für den fall das niemand etwas haben will. Dann würde ich selbst alles brauchbare ausbauen (außer den Motor) und den Rest dann zum Schrott fahren.

https://www.lto.de/recht/hintergruende/h/leugnung-existenzrecht-israel-vernichtung-aufruf-hessen-gesetzentwurf

Immobilienmarkt in Deutschland, oder warum sich eventuell Vonovia doch über die Entschädigungszahlungen bei Vergesellschaftung oder warum die mit Sanieren & Reparieren nicht aus dem Quark kommen, bzw. Das kommt davon, wenn man die Wohnungen den Geiern überlässt: …Am deutschen Aktienmarkt leiden gegenwärtig vor allem die Anlegerinnen und Anleger von Vonovia, das den Schuldenabbau nicht rechtzeitig priorisiert hat und jetzt auf Verbindlichkeiten von knapp 40 Milliarden Euro sitzt, denen ein für 2026 geschätztes EBITDA von 2,94 Milliarden Euro gegenüber steht, woraus sich ein brandgefährliches Verhältnis von 13,6 ergibt. Das zeigt, warum die Aktie trotz Kursverlusten von 31,1 Prozent seit dem Jahresanfang kein gutes Investment ist… ( wallstreet-online)

Puuh, da bleibt nicht viel Zeit zum Nachdenken, Anreisen, Anschauen, Ausbauen ... Wie soll das gehen ? Außer man wohnt ein Dorf weiter.

Hier wird so in etwa besprochen was einige gerade schon geschrieben haben: Endschalldämpfer Xantia Als Zusammenfassung kann ich sagen: _ ohne Mittelschaldämpfer Eberspächer 2.Generation, Bosal, Polmostrow : laut. Citrofan93 hat auch MTS und IMASAF probiert und sagt: laut Eberspächer 1. Generation, Walker: leise....diese sind leider nicht mehr zu finden. Angeblich ist auch MTS leise. habe ich nicht probiert. _ mit Mittelschaldämpfer habe gerade an einem Xantia mit einen Polmostrov Endschalldämpfer: Ist nicht ganz leise aber es geht.

Wäre super. Danke

Hätte auch gerne mehr dazu gewusst, davon träume ich seit über 25 Jahren. Ich selber kann sowas nicht, aber mein damaliger CX Betreuer meinte, theoretisch sicher möglich, nur viel Aufwand. Eingetragen sollte man den Europa V6 auch bekommen, schließlich hatte der stärkste CX ebenso 167 PS.