Vor 2 Wochen haben wir uns einen zweiten C6 zugelegt. Ein 3.0 HDI, 2010 (Orga Nr 11.2009). Die andere Dame habe ich seit 2012 (Orga Nr 07.2008). Sie ist mit der 2.7 HDI ausgestattet, beide sind Exclusive Ausführungen und topfit. Ansonsten ist das einzige Unterschied: Bluetooth im 3.0.

Aber damit lassen sich jetzt die Motorisierungen 1 zu 1 direkt vergleichen und das macht wirklich spaß!

Fahrverhalten/Komfort

Beide stehen jetzt auf Winterreifen, der 2.7er auf 17” der 3.0 auf 18”. Alle Extra Load Michelin Alpin Reifen und auf Extra Load im Diagbox eingestellt. Die Unterschiede sind zwar da aber kaum spürbar. 18” schlägt ein bisschen lauter (ohne Stöße, nur das Geräusch) auf Querfugen aber nur ein direktes Vergleich innerhalb einer Minute macht das klar, sonst sind die Unterschiede nicht Wahrnehmbar, es sei denn auf Kopfsteinpflaster bei Schrittgeschwindigkeit. Dann sind die 18” plötzlich wesentlich lauter als die 17”. Merkwürdig.

Motor/Getriebe Geräuschentwicklung/Schaltung

Sehr auffällig ohne störend zu sein sind Unterschiede bez. Schaltmomente und die Untersetzung des Antriebes. 2.7: schaltet bei normaler Fahrweise bei rund 2000 U/Min hoch, 3.0 bei 1500 U/Min.

Die Geräuschentwicklung der beiden Motoren ist wesentlich anders, wobei der 2.7 bei relaxten Fahrt im Vergleich ein eher nasales Klangbild hat. Beim durchziehen hört sich der 2.7 aber deutlich sportlicher, kerniger (nicht lauter) an, der 3.0 dagegen souveräner. Ich frage mich noch was mir besser gefällt, ganz ehrlich, ich weiss es (noch?) nicht.

Was mir aber auf jeden Fall besser gefällt ist das Verbrauch der 3.0! Der ist bis zu 200 Km auf eine Tankfüllung sparsamer.

Also, bin ich jetzt ein Bigamist??? :-)

Gruß, Robert

Bearbeitet (11. Februar 201511 J. von arconell)

Der Dreiliter müsste eigentlich deutlich kräftiger sein, deshalb schaltet er früher, ist im normalen Fahrbetrieb weniger belastet und braucht deswegen auch weniger.

Wer so eine Auswahl hat, ist nicht zu bemitleiden ;-) viel Spass mit deinen schönen Ladies :-)

Der Dreiliter müsste eigentlich deutlich kräftiger sein, deshalb schaltet er früher, ist im normalen Fahrbetrieb weniger belastet und braucht deswegen auch weniger.

So sehe ich das auch. Nur... Wieso wollen die Hersteller uns dann glauben lassen das Downsizing Sprit und Umwelt spart? Anti-Obesitas Maßnahmen kann ich gut verstehen, weniger Gewicht spart Sprit. Und die beide Damen sind durchaus gewichtig nach heutigen Maßstäben. (übrigens diese Diskussionen werden und sind schon in anderen Themen ausgiebig geführt worden, meine Bemerkungen sind hier in dem Sinne nur nebenbei gemacht worden)

Wer so eine Auswahl hat, ist nicht zu bemitleiden ;-) viel Spass mit deinen schönen Ladies :-)

Danke dir, und ich habe das Gefühl dass die Damen es auch lieben, ihr Verhalten mir gegenüber zeigt das, sanft und liebevoll, Wow!

Gruß, Robert

Zitat "Nur... Wieso wollen die Hersteller uns dann glauben lassen das Downsizing Sprit und Umwelt spart?"

Mein C5 II V6 sieht verbrauchsmässig neben seinem Vorgänger Eos 2.0 TFSI ziemlich alt aus (ca. 2l/100km Differenz), wobei der Eos ein Schalter und ca. 80kg leichter war. Nicht so gross ist der Unterschied im Vergleich mit dem Lancia Delta 1.8 T meiner Frau, der ist etwa 100 kg leichter, ebenfalls mit Automat, dort beträgt die Differenz ca. 1l. Leistungsmässig sind alle bei 200 oder mehr PS.

Dies habe ich allerdings bewusst in Kauf genommen und freu mich unter Anderem an der schönen Laufkultur meines Sechszylinders beim Cruisen :-).

Hallo Robert,

willkommen im Club der "Bigamisten". Wünsche Dir viel Freude mit dem HDI240 uns allzeit gute Fahrt!

Wieviel km hat denn Dein HDi240 runter und welche Farbkombination hat er?

Grüße Stefan

Ein 3.0 HDI, 2010 (Orga Nr 11.2009).

Was ist das für eine Organummer?

Meiner hat 12000 und ist demnach von September 2009.

Hallo Robert,

mich würde interessieren, wie die beiden sich im "Leerlauf", z.Bsp. an der Ampel, voneinander unterscheiden.

Viele Grüße

Andreas

@Stefan:

Danke, der 240 hatte beim Kauf 98000 runter, jetzt sind es 900 mehr. Sie ist noir perlé schwarz mit Leder Anthrazit, der 2.7 ist auch noir perle mit Leder beige. Sie hat jetzt 184000 Km runter.

@Martin Klinger:

Ist Herstellungsdatum, aus dem Organ Nr.

@Andreas:

Bislang habe ich eigentlich keine Unterschiede feststellen können, kriechen wollen beide, ohne das ich Unterschiede festgestellt habe. Habe auch noch nicht bewusst darauf geachtet. Werde ich mal machen. Wie schon erwähnt, im Klang sind die etwas unterschiedlich, ist wenn man darauf achtet auch im Leerlauf wahrnehmbar. Oder meinst du Beschleunigung aus dem Stand?

Gruß, Robert

ein Punkt, den ich einige Male beim Kauf eines Autos gewälzt habe. Dunkles (grau, schwarz) oder helles Interieur, was ist schöner? Hell gefällt mir besser, ist aber empfindlicher. Bei den C5, die ich mir angeschaut habe, hat mir das graue Leder nicht so gut gefallen, ich empfand es als etwas trist. Bei meiner Mutter in der Strasse steht ein C6 in beige und beigem Leder, das sieht (vor allem das Interieur) wirklich schön aus.

Mein C5 hat zwar kein Leder, ist aber auch beige innen.

Hallo Marc,

Unsere Anforderungen zum Kauf der 2ten Madame waren:

3.0 HDI Exclusive, < 100 Tkm, bekannte und belegbare vollständige Wartungsgeschichte, schaden- und unfallfrei, gut gepflegt und selbstverständlich Preis.

Die Wunschfarbkombination wäre Bleu Mauritius oder Admiral mit braunem (Cognac) Leder gewesen (weil wir ja schon beige haben) aber soviel davon gibt es gar nicht, und keiner gefunden der diese Anforderungen entspricht.

Ich finde die Beige Innenausstattung eigentlich auch schöner als schwarz, obwohl man sich schon sehr schnell daran gewöhnt, es ist definitiv stimmiger und passt schon gut zum Gesamtkonzept.

Gruß, Robert

Hallo Marc,

Die Wunschfarbkombination wäre Bleu Mauritius oder Admiral mit braunem (Cognac) Leder gewesen (weil wir ja schon beige haben) aber soviel davon gibt es gar nicht, und keiner gefunden der diese Anforderungen entspricht.

Logisch, weil Mauritius 2009 gar nicht mehr im Programm war! Es wurde abgelöst durch Abysse. Auf den ersten Blick sehr ähnlich, aber wenn sie nebeneinander stehen, sieht man den Unterschied.

@Andreas:

Bislang habe ich eigentlich keine Unterschiede feststellen können, kriechen wollen beide, ohne das ich Unterschiede festgestellt habe. Habe auch noch nicht bewusst darauf geachtet. Werde ich mal machen. Wie schon erwähnt, im Klang sind die etwas unterschiedlich, ist wenn man darauf achtet auch im Leerlauf wahrnehmbar. Oder meinst du Beschleunigung aus dem Stand?

Gruß, Robert

Mönsch, Rob!

Ich wünsche Dir noch viele, problemfreie Kilometer mit allen zwölf Zylindern!

Mit den sechs kleinen und den sechs großen

Mit acht Zylindern weniger grüsst

Guido