Hallo Leute,

 

bei Vollast, z.B. bei schnellem Wegfahren bei der Ampel, findet das Getriebe den 2. Gang nicht, es ist einfach nicht da. Beim normalen Fahren gibt es so keine Probleme zu spühren.

Citroen-Händler meint es könnte der Schaltkabel sein, oder das der Schaltgabel nicht richtig 'rein rastet'. Leider haben wir keine Herstellergarantie. Die Gewährleistung bringt uns hier leider nicht weiter (2. Hälfte, Beweislast Käufer), Kulanzregelung 4 Monate zu spät. Das einzige was jetzt zu tun ist im Getriebe gucken oder das Schaltkabel zu checken, dafür muss die Konsole raus.

 

Jemand eine Idee was es sein kann?

 

MfG

C3 Picasso 2009 110 ps HD

Am 18.9.2016 at 18:39 , c3picassoforever sagte:

der Schaltkabel - der Schaltgabel - das Schaltkabel

Vielleicht hat der freundliche Händler aus Sachsen die Schaltgabel oder die Schaltglaue ;-) in Verdacht. Es ist aber Spekulation.

Ich würde mit einem Getriebeölwechsel beginnen mit passendem Öl (ist TAF-X noch aktuell?). Manchmal bewirkt schon das wahre Wunder. Wenn nicht, geben die Späne an der magnetischen Ablassschraube vielleicht Hinweise auf das Ausmaß des Schadens.

Sollte wirklich ein kapitaler Getriebeschaden vorliegen (und keine Garantie), bezweifle ich, dass eine x-beliebige Vertragswerkstätte die richtige Adresse ist.

Bearbeitet (20. September 20169 J. von Pallasrevolution)

Vielen Dank für die Antwort. Heute war das Auto in der Waschanlage, inkl. Unterbodenwäsche. Nach dem wegfahren geht der 2. Gang fast nicht mehr, es ist einfach nicht mehr da, so ne Sch....... Montagmorgen geht er zur Werkstatt. Ich vermute das ein Seilzug gerissen ist.

Bearbeitet (24. September 20169 J. von c3picassoforever)

Der Seilzug, der den zweiten Gang einrückt, legt auch den vierten Gang, und den Rückwärtsgang auf Druck und alle anderen Gänge auf Zug ein. Wenn es blöd läuft, ist es ein Problem im Getriebe. Wenn es gut läuft, sitzen die Gelenke der Schaltseile einfach nicht richtig

Gernot

Könnte mir vorstellen das ein Zahnrad des 2. Ganges auf einer der beiden Wellen lose ist und durchdreht. Hatten wir auch erst kürzlich am T4 auf Arbeit. AT Getriebe rein und gleich neue Kupplung. Nu geht's weiter.

Es gibt nichts, was man bei einem VW nicht durch eine Ganzkörpertransplantation wieder richten könnte. Ich wäre da bei einem Citroën nicht so eilig unterwegs.

Gernot

Hört sich nach Problem im Getriebe an. Habe grade selber das Problem das mein 5ter raus geht.

Habe nun eine gute Firma gefunden die AT Getriebe kostengünstig liefert oder auch zum Festpreis (300,-)einbaut. Getriebe Überholt im AT 349,- für meinen Berlingo3 1,6 hdi. Aber auch Ersatzteile bekommst du dort. Mein Fünfter gang komplett Rep satz 130,- inkl Versand. !!!!!

Bei Bedarf PN und ich sende Link

Falls er hier reingesetzt werden darf dann bitte info und ich setze ihn öffentlich.

 

Schick mir mal ne PN, hört sich Interessant an

also, die haben in der Werkstatt das Teil wo die Seile durchführen ausgewechselt, keine Ahnung wie das Teil heißt, aber seitdem haben wir kein Problem mehr mit dem schalten.

Bearbeitet (9. Oktober 20169 J. von c3picassoforever)