Die Diesel kompensieren das locker, weil sie sich im Kalten mehr schütteln!

eine annahme, Jürgen ich finde, CR-diesel haben kaum merkbar diese schüttlige kaltstartproblematik (im vergleich mit alten dieseltriebwerken). aber das lässt sich denke ich etwas weniger gut von einem V6 benziner-fahrer auf LPG einschätzen

Bearbeitet (27. Januar 201313 J. von AFS427)

Ich hab doch auch noch ein Dieselchen, und zwar einen relativ weich laufenden BX TD...

Aber wenn dort was zum Scheppern angeregt wird, dann natürlich bei kalter Maschine!

ja, insofern das gewöhnlich ist, dann okay. aber das, was du im video hörst, ist nicht gewöhlich

schon wieder passiert, nach parken über nacht bei etwa -3 bis -6 °C. das geräusch kam ca. 1 min. nach start. bei auskuppeln verschwand es wieder, kupplung zurück, geräusch wieder da, also irgendwie kupplung

Oder Getriebe.

läuft aber sonst sehr rund. getriebeöl wurd evor etwa 2000km getauscht. es waren keine metallstückchen/abrieb im altöl. geräusch nur bei minusgraden und auch nicht immer

Hm. Wenn man die Kupplung tritt, läuft die Getriebewelle noch nen Moment aus, bevor sie stehen bleibt. Könnte also sein, dass wenn das Geräusch beim Auskuppeln nicht plötzlich aufhört sondern noch nen Moment "nachläuft", es was im Getriebe ist, Lager oder so.

geräusch hört aber prompt auf nach auskuppeln. schalten, kuppeln läuft alles korrekt (nicht butterweich) aber xanti-like

Bearbeitet (10. Februar 201313 J. von AFS427)

Also, wenn die Kupplung getreten ist ist das Geräusch da, wenn du die Kupplung nicht getreten hast ist es weg?

Nein, genau umgekeht

Kris startet morgens immer ohne die Kupplung zu berühren.

Ich konnte gestern gar nichts bemerken, bei halbwarmem Auto. Kupplung macht was sie soll, Pedal fühlt sich gut an, keinerlei Geräusche außer den üblichen leichten metallischen vom Ausrücklager...

Bearbeitet (10. Februar 201313 J. von TorstenX1)

Drucklager/ZM-Schwungrad?

Drucklager/ZM-Schwungrad?

Der Xantia hat kein ZM-Schwungrad. Der is noch robust gebaut

Der Xantia hat kein ZM-Schwungrad. Der is noch robust gebaut

...die HDI-Schlachtfahrzeugschlange in Annweiler läßt mich Gegenteiliges vermuten...

Helau!

S.

es gab auch schon einige xantia hdi mit zweimassenschwungrad hatte mich auch gewundert, als das meine lieblingswerke mir bei meinem ehemaligen xantia x2 hdi erzählte aber: der hatte ca. 125tkm und das alte sr war noch voll in ordnung, laut denen...

ab dem c5 wurden die im hdi (auch andere modelle, als c5) übrigens nur noch verbaut und sind in eben demselben als nicht sooo haltbar bekannt

gruß

Ausrücklager?

es gab auch schon einige xantia hdi mit zweimassenschwungrad hatte mich auch gewundert, als das meine lieblingswerke mir bei meinem ehemaligen xantia x2 hdi erzählte aber: der hatte ca. 125tkm und das alte sr war noch voll in ordnung, laut denen...

gruß

Im Teilekatalog ist für den Xantia HDI nur ein EMS gelistet. Auch hatte keiner unserer Schlachter bisher eins verbaut, egal ob es sich dabei um ganz frühe oder ganz späte Modelle handelte. Dass die im Xantia ein ZMS verbaut haben, glaube ich erst, wenn ich es sehe

Ich tippe hier übrigens auch immer noch auf das Ausrücklager

Also, wenn die Kupplung getreten ist ist das Geräusch da, wenn du die Kupplung nicht getreten hast ist es weg?

umgekehrt

Kris startet morgens immer ohne die Kupplung zu berühren.

seit 1991 und ich lege auch keinen gang rein, wenn ich auf gerader strecke parke. und beim abbiegen nach rechts hole ich auch nicht erst nach links aus, weil ich die ausmaße meines wagens meistens ganz gut abschätzen kann. also eher oldschool

Bearbeitet (11. Februar 201313 J. von AFS427)

Im Teilekatalog ist für den Xantia HDI nur ein EMS gelistet. Auch hatte keiner unserer Schlachter bisher eins verbaut, egal ob es sich dabei um ganz frühe oder ganz späte Modelle handelte. Dass die im Xantia ein ZMS verbaut haben, glaube ich erst, wenn ich es sehe

Ich tippe hier übrigens auch immer noch auf das Ausrücklager

ja, das meinte TX1 vorgestern auch

... und beim abbiegen nach rechts hole ich auch nicht erst nach links aus, weil ich die ausmaße meines wagens meistens ganz gut abschätzen kann. also eher oldschool

Ja, eine unglaubliche Unart, vor allem beim mehrspurigen innerstädtischen Verkehr!

Ich könnte jetzt ja fragen, warum mir das hauptsächlich bei tief in ihrem VW/Audi liegenden, zur Mittelkonsole hin wegkippenden Jungdynamikern mit Baseballkappe und blödem Gesichtsausdruck auffällt, aber das würde auch diesen Thread in eine hier allseits bekannte Richtung bringen...

Ja, eine unglaubliche Unart, vor allem beim mehrspurigen innerstädtischen Verkehr!

Ich könnte jetzt ja fragen, warum mir das hauptsächlich bei tief in ihrem VW/Audi liegenden, zur Mittelkonsole hin wegkippenden Jungdynamikern mit Baseballkappe und blödem Gesichtsausdruck auffällt, aber das würde auch diesen Thread in eine hier allseits bekannte Richtung bringen...

ja, stimmt. das sollten wir lieber gar nicht erst riskieren....auf diese dämliche belehr-auseinandersetzungen und die offiziellen massregelungen habe ich persönlich wirklich keine böcke mehr

Bearbeitet (11. Februar 201313 J. von AFS427)

Ja, eine unglaubliche Unart, vor allem beim mehrspurigen innerstädtischen Verkehr!

Ich könnte jetzt ja fragen, warum mir das hauptsächlich bei tief in ihrem VW/Audi liegenden, zur Mittelkonsole hin wegkippenden Jungdynamikern mit Baseballkappe und blödem Gesichtsausdruck auffällt, aber das würde auch diesen Thread in eine hier allseits bekannte Richtung bringen...

Jetzt hab ich wieder Kopfkino.