Moinsen Nightmare.

Ich hoffe das Schweissen für den TÜV im September nicht nötig sein wird, zumindest sind die noralgischen Stellen (Heulisecken) völlig ohne Rost wie auch sonst der Wagen, der bis auf die Motorhaube (Steinschlag) keinen sichtbaren Rost aufweist. Das Dingen hat ja auch nichts gelaufen mit seinen 45.000 km und stand und steht eigentlich stets trocken und gut durchlüftet.

Gruß

Bennobar

Moinsen.

Hat jemand eine gute Idee, wie ich das Öl welches sich in die ca. 5 cm dicke Schaumstoffdämmung der am Teppich angeklebt ist, eingesogen hat wieder heraus bekomme? :-) Bin schon am überlegen, ob ich mir von einem Bekannten der bei der Feuerwehr tätig ist, Ölbindemittel mitbringen lassen sollte. Ansonsten fällt mir an aufsaugenden Dingen eigentlich nur noch Katzenstreu ein! :-P

Gruß

Bennobar

2,5 Stunden beim ersten Mal, aber es gingen alle Leitungen super auf. Aber warum nimmst du das Antisinkventil raus?

Ich hab doch nur "abschrauben" geschrieben, und zwar vom Bremsventil - es bleibt natürlich drin !!!

Korrekt. Und zwar gefüllt mit Bremsflüssigkeit. TX1 hatte ja schon mal probiert, das auch mit LHM zu befüllen... :-)

Viele Grüße

Arne

Ja, das war eine ganz tolle Idee, die mir eine neue Kupplungsbetätigung sowie die Erfahrung, daß man auch mal 2.000 Km ohne Kupplung fahren kann, bescherte

Hallo ihr Kenner,

wie bekomme ich denn dieses blöde Antisinkventil vom Bremsventil gelöst? Ist das die Kreuzschlitzschraube, die das Stahlband hält? Und dann? Ist das irgendwo eingehakt oder wie? Selbst mit Spiegel erschliesst sich mir das nicht.

Gruß

Arne

Hallo ihr Kenner,

wie bekomme ich denn dieses blöde Antisinkventil vom Bremsventil gelöst? Ist das die Kreuzschlitzschraube, die das Stahlband hält? Und dann? Ist das irgendwo eingehakt oder wie? Selbst mit Spiegel erschliesst sich mir das nicht.

Gruß

Arne

Es ist von untern mit einer 10er verschraubt.

Das Stahlband kann man auch lösen, es ist eine 20er Torx, keine Kreuzschlitz. Ich meine aber, es ist etwas einfacher die 10er zu lösen.

Merci,

dann wollen wir da mal in Kürze ran. Habe jetzt erstmal nur die Verschraubungen eingesprüht, da ich nicht genug Zeit hatte und den Wagen wieder brauche.

Gruß

Arne

Es ist von untern mit einer 10er verschraubt.

Das Stahlband kann man auch lösen, es ist eine 20er Torx, keine Kreuzschlitz. Ich meine aber, es ist etwas einfacher die 10er zu lösen.

Am 16.6.2013 um 10:45 schrieb Nightmare:

2,5 Stunden beim ersten Mal, aber es gingen alle Leitungen super auf. Aber warum nimmst du das Antisinkventil raus?

Eine schöne Variante ist auch, den kompletten Vorrat an LHM in den fahrerseitigen Fußraum zu entleeren. Das macht dann richtig Spaß

Ja ! Kann ich bestätigen. Bei mir waren es 2 Liter die ich nachgefüllt habe und die habe ich dann im Fußraum wiedergefunden. Was für eine Freude!