Am 3.12.2013 um 21:57 schrieb TorstenX1:

Hallo,

es geht kein Kabel vom Zündschloß zum Lüfter. Stattdessen gibt es ein Relais, das indirekt vom Zündschloß seinen Steuerstrom erhält und die Verbindung zwischen Batterie und Innenraumlüfter herstellt. Von diesem Relais schließlich geht ein Kabel - dich und rot - zum besagten Stecker hinter dem Handschuhfach.

Falls ihr das Kabel direkt am Zündschloß statt am Relais angeschlossen habt, geht der Arbeitsstrom wie bei X1 über das Zündschloß welches dem auf Dauer leider nicht gewachsen ist. Und je nachdem, welchen Stecker ihr gewählt habt, können da noch andere hohe Leistungsbedarfe fließen, so daß unter Umständen recht schnell das Zündschloß wirklich hinüber ist.

Gruß

Torsten

Wo befindet sich dieses besagte Relais? Wie kommt man da drann um es evtl.zu checken, bzw. auszutauschen? Grüssle 🙂

Hallo,

vor 57 Minuten schrieb LegolasCX:

Wo befindet sich dieses besagte Relais?

Nummer 17 – aber Vorsicht, das ist aus dem Buch ab Orga 8211. Gib mal die Orga-Nummer Deines X2 durch.

Außerdem dürfte die Zeichnung den Sicherungskasten von der Spritzwand aus gesehen zeigen, Du musst also vermutlich spiegelverkehrt denken.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (10. September 20223 J. von AndreasRS)

vor 13 Minuten schrieb AndreasRS:

Außerdem dürfte die Zeichnung den Sicherungskasten von der Spritzwand aus gesehen zeigen,

So ist es. Ich verstehe bis heute nicht, warum.

vor einer Stunde schrieb AndreasRS:

Hallo,

Nummer 17 – aber Vorsicht, das ist aus dem Buch ab Orga 8211. Gib mal die Orga-Nummer Deines X2 durch.

Außerdem dürfte die Zeichnung den Sicherungskasten von der Spritzwand aus gesehen zeigen, Du musst also vermutlich spiegelverkehrt denken.

Grüße
Andreas

Woher nehme ich die Orga? Sorry...ist vermutlich eine dumme Frage😶😶

Entweder beim rechten Domlager an die Spritzwand lackiert, oder auf einem Aufkleber auf der linken A-Säule.

Hallo,

vor 9 Stunden schrieb TorstenX1:

Entweder beim rechten Domlager an die Spritzwand lackiert

 

 

Am 10.9.2022 um 19:37 schrieb AndreasRS:

Hallo,

Nummer 17 – aber Vorsicht, das ist aus dem Buch ab Orga 8211. Gib mal die Orga-Nummer Deines X2 durch.

Außerdem dürfte die Zeichnung den Sicherungskasten von der Spritzwand aus gesehen zeigen, Du musst also vermutlich spiegelverkehrt denken.

Grüße
Andreas

Orga 8260 war an der Spritzwand lackiert.

Wo genau sitzt denn dieser Relaiskasten? Im Innenraum oder im Motorraum?

Hallo,

vor einer Stunde schrieb LegolasCX:

Orga 8260 war an der Spritzwand lackiert.

dann ist es Relais 17.

vor einer Stunde schrieb LegolasCX:

Wo genau sitzt denn dieser Relaiskasten? Im Innenraum [...]?

Genau. Links hast Du die Klappe, um an die Sicherungen zu kommen. Die Relais sind neben und unter den Sicherungen. Du musst entweder die Matte abmachen, die über den Pedalen ist, oder den Rahmen, in dem die erwähnte Klappe ist.

Aber wenn das kleine Kabel nicht angeschlossen wurde, dürfte das der Fehler sein.

Grüße
Andreas

Hallo,

häng mich mal hier mit ran.

Bei meinem 99er X2 mit klima ist noch das 1. Innenraumgebläse drin.

Heute startete es erst ca. 20 sec nach Fahrtantritt, nach 5 min fahrt, machte es für 5sec eine Pause.

Ich nehme an, es steht jetzt vor dem Ausfall. Was genau kündigt sich da gerade an? Kohlen runter? Kondensator def?

Das Zündschloss möchte ich an der Stelle erstmal ausschließen, es wurde schon mal gewartet.

Grüße Matthias

Habe das auch von Zeit zu Zeit. Ohne dass ich es weiß, könnte es auch mit den heißen Außentemperaturen zusammenhängen. Gebläse macht ja nur Sinn, wenn der Klimakompressor die Außenluft soweit runtergekühlt hat, dass sie unterhalb der gewünschten Innentemperatur liegt. Dafür setze ich mal die ersten 20 Sekunden an. Die fünf Sekunden danach könnten noch mal ein Nachregeln der Klimasteuerung sein.

Steckkontakte, Kohlebürsten, Schieberkontakte der Lüfterregelung.

 

vor 13 Minuten schrieb TorstenX1:

Steckkontakte, Kohlebürsten, Schieberkontakte der Lüfterregelung.

Bei meinem X1 war es die Kombination aus 1) und 3)..... Erst habe ich die Lüfterregelung getauscht, deren Schleifkontakte definitiv weggeschliffen waren (ging nicht in allen Positionen). Dann neue Kohlebürsten, ohne Besserung. Neue Flachsteckhülsen im Stecker haben das Problem gelöst.

Was wie ein Kabelbruch aussieht, war die Steckverbindung.

 

Grüße
Andreas

vor 17 Stunden schrieb WolfA:

Gebläse macht ja nur Sinn, wenn der Klimakompressor die Außenluft soweit runtergekühlt hat, dass sie unterhalb der gewünschten Innentemperatur liegt. Dafür setze ich mal die ersten 20 Sekunden an. Die fünf Sekunden danach könnten noch mal ein Nachregeln der Klimasteuerung sein.

Hallo, bei mir war die Klima nicht eingeschaltet.

Die Lüftung steht bei mir auf "Auto" und regelt die Gebläsestufe automatisch. Mit irgendeiner Gebläsestufe läuft es immer.

vor 6 Stunden schrieb matgom:

Hallo, bei mir war die Klima nicht eingeschaltet.

Spielt keine Rolle.

vor 6 Stunden schrieb matgom:

Die Lüftung steht bei mir auf "Auto" und regelt die Gebläsestufe automatisch. Mit irgendeiner Gebläsestufe läuft es immer.

Das heißt,die Aussetzer sind nur auf "Auto"? Dann ist der Kontakt des Schiebereglers auf dieser Position verschlissen. Wenn man den Schieber 2mm nach rechts bewegt, dürfte es besser funktionieren, als Notlösung 

"Auto" funktioniert außerdem nur richtig, wenn alle Temperatursensoren die korrekten Werte liefern.

vor 2 Stunden schrieb TorstenX1:

Das heißt,die Aussetzer sind nur auf "Auto"?

vor 9 Stunden schrieb matgom:

Die Lüftung steht bei mir auf "Auto"

Was anderes noch nicht probiert. Fahre momentan nur Kurzstrecke.