Hallo Leute!

Ich hab mal wieder eine Frage an die Xantia- und Citroen-Spezialisten:

Es handelt sich um einen X1 TD Motor XUD9TE Baujahr '96.

Wie genau sieht das Signal aus, das für die Ansteuerung des Drehzahlmessers verwendet wird. Ein oder mehrere Impulse/Umdrehung? Wenn mehrere Impulse, sind sie gleich lang?

In meinem Kabelbaum geht das Signal vom OT-Geber in die Motor-Steuerung (132/133) und von da aus zum Drehzahlmesser (426/428/4260).

Hat jemand ein Oszilloskop und einen laufenden X1 TD mit Diagnose-Stecker unter dem Sicherungskasten?

C001: Pin A3 Masse; Pin B3 OT+

Leider habe ich keine Bilder vom Signal im Netz gefunden..

Diagnose Stecker:

LG Gabriel

Hallo Leute!

Ein klein wenig schlauer bin ich jetzt schon...

Mit einem alten Tacho (er hatte noch eine mechanische Tachowelle - ich schätze von '93/'94) und dessen Drehzahlmesser hab ich ein wenig herumprobiert.

Er reagiert auf die doppelte Frequenz der Motorumdrehungen. Bei 100Hz zeigt er 3000 tr/min. Also sind es zwei Impulse pro Umdrehung.

Die Puls-Pausen-Dauer ist nicht so wichtig. Es reagiert besser auf kurze negative Impulse, als auf kurze positive Impulse. Sind diese jedoch kürzer als 500µs, so kann der Drehzahlmesser nichts damit anfangen. Gut funktioniert ist ein Dutycycle von 30-80%. Der Drehzahlmesser im 96er TD ist etwas zickiger, zu kurze Impulse schmecken dem noch weniger.

LG Gabriel