Hallo ACC Forum Miglieder,

ich bin Besitzer eines XM V6, EZ 02/2000 und hoffe auf einen Rat mit folgenden technischen Problem.

Bei meinem XM ist der Kraftaufwand für das Lenken nach rechts geringfügig größer (verbunden mit einem leichten Zischen) als beim Lenken nach links.

Außerdem zieht der Wagen insbesondere in der Stadt bei unebener Straße (weniger auf der Autobahn) nach links.

Die Spur wurde bereits vermessen und eingestellt, in den Traggelenken, Spurstangen und Achslagern kein Spiel, die Bremsen auf korrekte Funktion überprüft. Druckspeicher und Federkugeln sind ebenfalls in Ordnung. Kommentar der Werkstatt: ... die fahren alle nicht gerade, ist ja schon ein älteres Auto ...

Vielleicht hat ja jemand aus diesem Forum einen Rat, wo der Fehler liegen könnte, bin über jeden Tip dankbar.

Grüße

Reiner

Ich fang mal an, Herzlich willkommen hier und Glückwunsch zum ersten Posting nach 5 Jahren.

Als erstes Werkstatt wechseln.

Als zweites, von wo bist Du?

Das erleichtert die Forumnisten Dir eine Fachwerkstatt zu nennen die kompetent ist und Dir wirklich hilft.

Gruß André

Bearbeitet (1. Januar 201412 J. von CX20 Prestige)

... die fahren alle nicht gerade, ist ja schon ein älteres Auto ...

Grüße

Reiner

Eine unglaubliche Aussage. Die dachten wohl, wenn andere Wasser zu Wein verwandeln, dann verwandeln wir mal Unwissenheit in Frechheit.

Unbedingt die Werkstatt wechseln!

Edith:

Sacht ein Angler am See Genezareth:

"Mir ist egal, wer den Vater ist. Aber solange ich hier angele, läufst Du nicht übers Wasser!"

Käthe:

Und ein XM gehört zu den Autos mit einem weit überdurchschnittlich guten Geradeauslauf. Und das lässt sich auch wiederherstellen, wenn es nicht gerade eine krumme Unfallbanane ist.

Bearbeitet (1. Januar 201412 J. von Juergen_)

Hi André,

das ist ja ein schnelles Feedback, ich wohne in Düsseldorf.

Zu meinem Problem hatte ich noch vergessen, dass bzgl. Ursachen auch die Domlager überprüft worden sind, alles ok.

@Jürgen_: der Wagen ist unfallfrei.

Grüße

Reiner

Na in Düsseldorf sollte doch es ne vernünftige Cit Werkstatt geben.

Meinen TCT den ich 2009 aus Ddorf geholt hatte wurde bei Toni Ulmen gewartet, die sollten sich schon mit XMs auskennen.

http://www.ulmen.com/neuwagen/citroen/

oder schau mal in den Tread hier

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?40938-G%FCnstige-Citroen-Werkstatt-im-Raum-D%FCsseldorf-gesucht!

Gruß André

Hat der XM noch eine DIRAVI (selbsttätige Rückstellung im Stand)?

Wenn ja, dann ist die Antwort ganz einfach....

......die Abhilfe hingegen ein wenig aufwendiger.

Gruß,

Jan

V6 mit EZ 2000 ist ein Zahnriemen-V6, falls er nicht 3 Jahre auf Halde gestanden hat.

Dann hat er keine DIRAVI mehr, sondern die normale DIRASS.

Bei meinem XM ist der Kraftaufwand für das Lenken nach rechts geringfügig größer (verbunden mit einem leichten Zischen) als beim Lenken nach links.

Außerdem zieht der Wagen insbesondere in der Stadt bei unebener Straße (weniger auf der Autobahn) nach links.

Das Zischen habe ich bei einem meiner XMs auch manchmal.

Die anderen 2 Sachen könnten z.B. auch von einseitig abgefahrenen Reifen oder abgenutzten Hinterachs-Schwingarmlagern kommen.

Die Spur wurde bereits vermessen und eingestellt, in den Traggelenken, Spurstangen und Achslagern kein Spiel, die Bremsen auf korrekte Funktion überprüft. Druckspeicher und Federkugeln sind ebenfalls in Ordnung. Kommentar der Werkstatt: ... die fahren alle nicht gerade, ist ja schon ein älteres Auto ...

Der Kommentar der Werkstatt sagt ja schon alles - da darfst Du nicht mehr hin !

Bei soviel geballter Kompetenz ist dann auch durchaus fraglich, ob die die Spur richtig ( bei laufendem Motor in Normalposition, Höhe muss stimmen )

eingestellt wurde. Und Spiel in den Querlenkerlagern kann man nur bei druckloser Federung feststellen.

mfg Klaus

@ Andre: danke für die Werkstatt Tips - Kaarst und Wuppertaler Citroenwerkstätten kannte ich noch nicht

bei Ulmen habe ich nicht so gute Erfahrungen gemacht, die Spur wurde dort elektronisch vermessen und eingestellt, das der Wagen immer noch nach links zog, wurde mit dem Kommentar "wir können nichts feststellen" quittiert, da habe ich aufgegeben.

ich bin mit meiner freuen Werkstatt ganz zufrieden, die konnten wenigstens den Fehler nachvollziehen und haben alle genannten Prüfungen durchgeführt, leider ohne eine Ursache zu finden.

@ Jan: der Wagen hat keine Diravi Lenkung

@ Citroklaus: die Reifen sind neuwertig, beim Vermessen der Spur war die Hinterachse nicht auffällig, was wäre bzgl. Schwingarmlager zu prüfen?

Grüße

Reiner

hi,

ich kann mir vorstellen, daß der Wagen bei aufgebockter Vorderachse (Bühne) und laufendem Motor die Lenkung selbständig nach links einschlägt. Dann dürfte das Lenkventil der Übeltäter sien.

Gruß

Torsten

Neuwertige Reifen! Seit wann zieht er denn nach links, gibt es da evtl einen zusammenhang?

@Thorsten: Lenkventil der Übeltäter - also ist der Austausch gegen ein Neuteil erforderlich oder läßt sich da etwas einstellen/reparieren?

@CX Fahrer: der Wagen zieht auch nach dem Wechsel von Sommer auf Winterräder (neuwertig) unverändert nach links, Reifen als Ursache also unwahrscheinlich.

wird das Schiefziehen bei schneller Fahrt geringer, erscheint mir auch ein Fehler des Lenkventils auch wahrscheinlich. Fehler in der Fahrwerksgeometrie verstärken sich im Allgemeinen mit höherer Geschwindigkeit.

Das Lenkventil lässt sich nur ersetzen und wegen beschränkter Zugänglichkeit machen die erforderlichen Fingerübungen nicht wirklich Spaß. Den Vorschlag Deiner Werkstatt, nach Überprüfung der Fahrwerkskomponenten nichts weiter zu unternehmen, finde ich daher ganz vernünftig. Nun ja, lediglich die Begründung war wegen Ratlosigkeit vielleicht suboptimal.

Gruß Gerd

Na in Düsseldorf sollte doch es ne vernünftige Cit Werkstatt geben.

Meinen TCT den ich 2009 aus Ddorf geholt hatte wurde bei Toni Ulmen gewartet, die sollten sich schon mit XMs auskennen.

http://www.ulmen.com/neuwagen/citroen/

oder schau mal in den Tread hier

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?40938-G%FCnstige-Citroen-Werkstatt-im-Raum-D%FCsseldorf-gesucht!

Gruß André

Die Firma (Opel)-Ulmen hat leider nichts außer dem Namen mit der Fa. Toni Ulmen gemein!

Die Fa. Toni Ulmen gibt es leider nicht mehr; und die Fa. Opel- Ulmen wollte mir weismachen der Xantia hat hinten Trommelbremsen !!!

Seitdem gehe ich da nur im äußersten Notfall und nur mit Teilenummer des zu orderndes Teiles hin.

Gruß,

Christoph

Bearbeitet (3. Januar 201412 J. von Christoph X1)

Die Firma (Opel)-Ulmen hat leider nichts außer dem Namen mit der Fa. Toni Ulmen gemein!

Die Fa. Toni Ulmen gibt es leider nicht mehr; und die Fa. Opel- Ulmen wollte mir weismachen der Xantia hat hinten Trommelbremsen !!!

Seitdem gehe ich da nur im äußersten Notfall und nur mit Teilenummer des zu orderndes Teiles hin.

Gruß,

Christoph

Das wusste ich nicht, ich hatte nur den XM aus Erstbesitz in Ddorf gekauft.

Da im Bordbuch immer nur der Stempel von Toni Ulmen stand bin ich davon ausgegangen das es die noch gibt.

Aber in Berlin gibt es auch kuriose Sachen wie bei http://www.fandrich.de/ Unternehmen seit 1946 ausschliesslich Citroen passiert.

Die wollten bei einem XM V6 nicht nur LHM wechseln sondern auch Bremsflüssigkeit.

Ist doch gleichzusetzen mit Bremstrommeln am Xantia, aber davon gibt es ja auch genug Geschichten.

Gruß André

@Gerd: ... ok also ist ein neues Lenkventil fällig, bei einer kurzen Suche im Netz habe ich nur Lenkgetriebe komplett gesehen,

gibt es das Lenkventil auch einzeln und wenn ja wo?

Grüße

Reiner

@Gerd: ... ok also ist ein neues Lenkventil fällig,

Da würde ich erst mal ohne Wechsel weiterfahren.

Da das (interne) Leck vermutlich durch gealterte Gummidichtungen verursacht wird, könnte man es mal

mit der Zugabe von Lecwec ins LHM versuchen.

Darüber wurde im Forum bereits berichtet, und die Quintessenz

davon ist, dass es in manchen Fällen schon geholfen hat,

Schäden aber bisher nicht bekannt sind.

mfg Klaus

Es gibt einen Dichtsatz für das DIRASS Lenkventil z.B. hier: http://www.citropart-shop.de/product_info.php/info/p136_dichtungsset-lenkventil.html

Aber ich würde vorher bei aufgebockter Vorderachse überprüfen ob der Wagen tatsächlich selbstständig lenkt.

Das wäre ein ziemlicher Hammer eigentlich..

lg,

Lars

Es gibt einen Dichtsatz für das DIRASS Lenkventil z.B. hier: http://www.citropart-shop.de/product_info.php/info/p136_dichtungsset-lenkventil.html

Aber ich würde vorher bei aufgebockter Vorderachse überprüfen ob der Wagen tatsächlich selbstständig lenkt.

Das wäre ein ziemlicher Hammer eigentlich..

lg,

Lars

So´n Hammer wäre das nicht, ich hab das schon öfters gesehen.

Aber in Berlin gibt es auch kuriose Sachen wie bei http://www.fandrich.de/ Unternehmen seit 1946 ausschliesslich Citroen passiert.

Die wollten bei einem XM V6 nicht nur LHM wechseln sondern auch Bremsflüssigkeit.

Ich weiß ja nicht, wie das beim XM ist, aber der Xantia mit V6, HDI, TCT und 2,1TD Motor hat Bremsflüssigkeit.

Ich hatte bisher nur Bekanntschaft mit einem undichten Ventil gemacht, aber cool dass die auch selbst lenken können.. bei Citroen geht eben alles ;-)

wo denn?

Achso, XM 2,1td.

.. in Hamburg

Ich weiß ja nicht, wie das beim XM ist, aber der Xantia mit V6, HDI, TCT und 2,1TD Motor hat Bremsflüssigkeit.

... und zwar rund 5 Liter - Sicherheit pur. Die Bremsflüssigkeit nennt sich LHM

... und dann gibt´s noch mehr Bremsflüssigkeit in diesen Autos, rund 0,2 Liter, die sich Dot 4/5 nennt und kurioserweise die Kupplung betätigt

Und das alles nicht nur in Hamburg !!!

... mir wird grad mal wieder klar, warum manch Werkstattmeister beim Anblick eines auf den Hof gleitenden Xantia von schierer Panik gepackt wird..

Bearbeitet (7. Januar 201412 J. von TorstenX1)