Gibt es Erfahrungen (gute, wie schlechte) mit dem 1.6er / 89 PS ?

Bzw. wo sind die Schwachstellen bei dieser Motorisierung ? Kopfdichtung wie beim 1.4er oder haltbarer ?

Ausführung Bj. 96, Schalter, rund 170 tkm in einem 306.

Hallo,

den hatte ich im Xantia. Unverwüstlich. Die Kupplung wird aber irgendwann in nächster Zeit zu machen sein und der Zahnriemen ist dann mit der Wasserpumpe vermutlich auch bald wieder fällig.

Oder halt halt, das ist ja ein TU im 306 und kein XU wie im Xantia. Dann ist der eher mit dem TU5 aus dem C3 verwandt. Allerdings mit Graugußblock. Ich habe dessen Kopfdichtung nicht geschossen bekommen, aber es gibt bestimmt Experten, die das besser wissen.

Gernot

Bearbeitet (3. Januar 201412 J. von Gernot)

Ja - TU. Glaube TU5 oder so.

Hallo,

den Motor gab es später noch mit 95 PS z.B. im Xsara Picasso. Der ist schon gesund. Aber man bekommt mit den Jahren alles kaputt. Zahnriemen und Wasserpumpe sind sicherlich nicht mehr neuwertig. Wann wurden die zuletzt gemacht?

Die Kupplung und das kleine MA Getriebe sollte man in allen Gängen und schön warm gefahren gründlich prüfen. Der 306 hat dann noch diese Längslenkerachse, deren Lager etwas schwach sind. Das kann richtig ins Geld gehen, weil man je nach Verschleißzustand eine ganze Achse braucht.

Gernot

Achse ist klar. Ist ja die Gleiche wie im ZX und Xsara....