Komfortabelste Kugeln

[beatleu]

Hallo Leute.

Könnt ihr mir sagen, welches die Komfortabelsten Kugeln für meinen BX sind? Ich fahre sehr viel Pflasterstrasse und wenn Asphalt, Schlaglochbedingt, höchstens mal 80 Km/h. Also bitte keine Diskussionen wegen Bodenhaftung. Möchte einfach mit meinem BX möglichst gut gefedert unterwegs sein.

Grüsse aus 35 Grad. Beat

[BX9000]

Bin vor einigen Tagen von IFHS-Kugeln von 09/12, geschätzt 15.000 gelaufen, auf Original Citroenkugeln, mit nachgerüstetem Ventil, neu befüllt umgestiegen. Für mein Gefühl schon komfortabler und fühlt sich sicherer an. Aber wenn man wirklich komfortabel will, sind bestimmt Komfortkugeln besser, mit denen hab ich aber keine Erfahrung. Bekommt man die in Paraguay? Naja und für Schlaglöcher sind ja die McPherson-Beine vom BX ja eh nich so dolle..

Grüße, David

[bx-basis]

vorne 95630572, hinten 95606143. Letztere sind vom Break bis 1987, in der Limousine ist da ganze dann sehr, sehr weich.

[Vulcan]

Hä? Wieso dass denn? Muss der Break hinten nicht automatisch mehr Druck aufbauen als die Limo?

Ich schwöre bei der Serie 2 auf Komfortkullerchen...

Gruss,

Nutella Strich

[bx-basis]

Die Kugeln vom Break haben ein größeres Volumen als die der Limousine und eine auf den größeren Federzylinder abgestimmte Auslegung. In der Limousine ergibt das eine sehr weiche Federung, das Fahrverhalten ist dabei trotzdem um einiges stabiler als mit den IFHS "Komfort"kugeln, die haben m.E. eine viel zu schwach ausgelegte Dämpfung. Das Fahrverhalten durfte ich mal im Rückspiegel beoabachten, als wir mit mehrerem BXen und zugegebenermaßen recht zügiger Geschwindigkeit durch eine Kurve mit ziemlich fieser Bodenwelle fuhren. Während ich ohne Probleme durch die Kurve geschwebt bin (Limo mit den o.g. Kugeln) schaukelte sich der BX hinter mir (mit frischen Komfortkullern) ziemlich auf, der Fahrer hatte dementsprechend Mühe das Ding in der Spur zu halten.

[jozzo_]

Bin vor einigen Tagen von IFHS-Kugeln von 09/12, geschätzt 15.000 gelaufen, auf Original Citroenkugeln, mit nachgerüstetem Ventil, neu befüllt umgestiegen. Für mein Gefühl schon komfortabler und fühlt sich sicherer an.

Grüße, David

Bei so vagen Angaben kann man leider überhaupt nichts nachvollziehen.

Da müßte man schon Angaben zum Auto und den vorher/nachher Kugeln haben + auch den gefüllten Druck.

Bearbeitet 10. Januar 2014 von jozzo_

[BerndX2]

Ich hatte in meinem BX 19 TZD vorne Comfortkugeln und hinten ein paar gebrauchte Kullern aus einem CX 25TRD Break eingebaut.

Bei nur leicht forschere Beschleunigung,(räusper: 64 WanderdünenPS) insbesondere beim Ampelstart,machte der BX Hintern einen ausgeprägten Hofknicks um sich wenige Meter weiter wieder zu stabilisieren. Gelegendlich gab es bei Nachtfahrten Proteste von entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer,die meinten,ich hätte sie angeblinkt...

Der BX fuhr mit dieser Kugelkombination schwammig aber genial.

LG Bernd

[Dr.Jones]

Nimm mal die von Hendrik empfohlenen.

[bx-basis]

Mit den von mir angegebenen Kugeln (im übrigen identisch mit denen der CX Limousine) konnte der brachial zupackende XUD9-Motor das Heck beim Ampelstart bis auf die Gummianschläge runterziehen, im Gegensatz zu den Komfortkugeln gab es aber auch hier kein endloses Nachschwingen auf Bodenwellen. Das Aufblenden des gegenverkehrs kenne ich aus der Zeit auch nur zu gut, gelegentlich passiert mir das heute mit dem Break und den gleichen Kugeln auch noch...

[jozzo_]

Mit den von mir angegebenen Kugeln (im übrigen identisch mit denen der CX Limousine) konnte der brachial zupackende XUD9-Motor das Heck beim Ampelstart bis auf die Gummianschläge runterziehen, im Gegensatz zu den Komfortkugeln gab es aber auch hier kein endloses Nachschwingen auf Bodenwellen. Das Aufblenden des gegenverkehrs kenne ich aus der Zeit auch nur zu gut, gelegentlich passiert mir das heute mit dem Break und den gleichen Kugeln auch noch...

Meine Kombination ist IFHS Comfort vorne und CX Lim (=BX Break) hinten.

Ideal, fahre aber wie Bernd auch nur mit heißen 64 PS

[DjEXE18]

Hallo,

ja BX Diesel Break vor `87 hat die Weichesten.

Hatte die mal nee zeitlang im 16V drinn.

Wenn man sich hinten auf die AHK stellte, ging er bis in die Anschläge :D

MfG Christian

[bx-basis]

Die Nummern von eben diesen Kugeln vom BX Break bis 1987 habe ich weiter oben erwähnt, fahre ich seit 15 Jahren...

[Citroklaus]

Und wie sieht das beim Xantia aus ?

Hat da auch jemand so einen Super-Tip ?

( Derzeit besonders für X1 Limo ohne Hydractiv, wird gemächlich bewegt ):

mfg Klaus

[JanBo.Sattler]

Und wie sieht das beim Xantia aus ?

Hat da auch jemand so einen Super-Tip ?

( Derzeit besonders für X1 Limo ohne Hydractiv, wird gemächlich bewegt ):

mfg Klaus

Die oben genannten Kugeln fahren sich auch im Xantia sehr angenehm :-D

[bx-basis]

Beim Xantia nimmt man am besten die Kugeln vom X1.0, die waren wesentlich weicher abgestimmt als die späteren Modelle.

[CX Fahrer]

Ich hab mal aus versehen ins falsche Regal gegriffen und Kugeln für vorn hinten eingebaut (an CX Berline). Waouh das war weich. Aber nur für sehr gute Mägen geeignet. Die Kombination von bx-basis kann ich beim BX auch empfehlen.

[Ofi]

In meinem BX sind Komfort Kugeln drin. Das ist manchmal schon extrem vor allem hinten, da kann es schon vorkommen, dass er im Extremfall bis auf die Anschlaggummis durchschwingt, aber nie hart aufschlägt. Im BX 14 von meinem Sohn sind neue normal Kugeln drin, das ist mir zu straff. Also wenn Batleu es gemütlich haben will, dann würde ich ihm die Komfort Kugeln empfehlem. Für den Sportlichen Fahrer eher die Standart Kugeln.

LG Oliver

[bx-basis]

Wenn ein BX mit den o.g. Kugeln zu straff ist, dann ist irgendwas anderes kaputt... Im BX 14 sind andere Kugeln verbaut, das kannst Du daher schlecht als Referenz nehmen.

[ACCM andrefrey]

Wenn ein BX mit den o.g. Kugeln zu straff ist, dann ist irgendwas anderes kaputt... Im BX 14 sind andere Kugeln verbaut, das kannst Du daher schlecht als Referenz nehmen.

ja, der 14er mit intakter Hydraulik ist wirklich seeeehr weich.

Oliver: welche "Weichheit" nimmst du denn als Referenz, wenn du den 14er deines Sohnes als zu straff empfindest?

Bearbeitet 11. Januar 2014 von andrefrey

[bx-basis]

Den 14er habe ich immer als zu straff empfunden, vor allem an der Vorderachse. Mit den großen Kugeln von 16/19er wird er angenehm weich, noch besser wird es dann mit den Break-Kugeln hinten.

[ACCM andrefrey]

ok, die Version habe ich noch nicht ausprobiert - werds aber ganz sicher tun

Bisher die Originalen drin und eigentlich zufrieden damit.

[Pallas.]

Hatte mal eine 17RD Limo (1987), die war hinten so weich dass ich auf der Autobahn durch leichtes rhytmisches Gasgeben eine Art "sanfte" Lichthupe hatte

[Ofi]

ja, der 14er mit intakter Hydraulik ist wirklich seeeehr weich.

Oliver: welche "Weichheit" nimmst du denn als Referenz, wenn du den 14er deines Sohnes als zu straff empfindest?

In erster Linie die von meiner DS, dann die von meinem BX. Ich mag es halt richtig Sänftenmäßig.

Der 14er BX ist im Vergleich mit unseren Stahl oder Gummi gefederten Autos immer noch sehr weich.

[GuenniTCT]

Und wie sieht das beim Xantia aus ?

Hat da auch jemand so einen Super-Tip ?

( Derzeit besonders für X1 Limo ohne Hydractiv, wird gemächlich bewegt ):

mfg Klaus

Die X1.0 Kugeln mit 70 bar als Comfortkugeln für vorne. Für hinten entweder BX Break oder Xantia Comfortkugeln. Das ist schön weich und bleibt dabei stabil.

[TorstenX1]

Die X1.0-Kugeln mit 70 Bar als Nachbau gibt es zum Bleistift vom Mobilservice Chemnitz. Im Gegensatz zu einigen Händlern, die den kleinen Unterschied zwischen 70 Bar der ersten Xantias und den 55 Bar der späteren ignorieren.