Der Sensor sitzt an der Kurbelwelle(nriemenscheibe). Wie er genau funktioniert weiß ich auch nicht.

aha. danke.

Der Sensor ist ein Hallsensor der auf ein Magnetfeld reagiert und sitzt dicht an einer Scheibe welche hinter der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle sitzt. Die Scheibe enthält auf ihrem Umfang eine Magnetspur mit 60 magnetischen Plus- und Minuspol-Paaren, wovon deren 2 fehlen. Die Lücke aus 2 fehlenden Magnetpolpaaren dient zur Erkennung des oberen Totpunktes.

Der Kurbelwellensensor arbeitet in Verbindindung mit dem Nockenwellenpositionssensor. Dieser sitzt hinter dem Zahnrad der Nockenwelle , welches vom Zahnriemen angetrieben wird. Das Zahnrad besitzt 4 Ausspaarungen mit 4 unterschiedlichen Breiten, dies erlaubt es dem Rechner zu erkennen in welchen Zylinder eingespritzt werden muss.

Der Rechner misst im Leerlauf die minimalen Drehzahlabweichungen beim Zünden jedes einzelnen Zylinders und ermittelt daraus die notwendige Einspritzkorrektur pro Zylinder um einen regelmässigen Leerlauf zu erhalten.

beste Grüsse,

Dann wissen wir das ja jetzt ganz genau, super!