Wie der eine oder andere mitbekommen haben wird, ist mir ein BX Top mit der 88PS-Maschine zugelaufen. Das Auto ist technisch in einem tollen Zustand, ich habe keinen Rost gefunden und alle Wartungen wurden bis zuletzt bei Citroen gemacht. Die Außenhaut des BX ist leider "Rentnergepflegt", dafür ist der Innenraum perfekt. Der Haken: Nach Auskunft des Freundlichen ist das Steuergerät defekt. Symptome: Der BX springt natürlich nicht an, es wird nur wüst georgelt. Beim Auslesen des Elektronik zeigt das Diagnosegerät dauerhaft eine Motordrehzahl von 285 u/min an. Dieser Wert ändert sich auch dann nicht, wenn der Drehzahlsensor abgezogen wird. Die Kabel zum Steuergerät weisen keinen Kabelbruch auf, sie sind allesamt durchgängig.

Jetzt zur Frage: Im BX ist ein Magneti Marelli Steuergerät verbaut, die genaue Bezeichnung ist G5.S0/0A04 16005. Zu finden sind im Netz und auch hier diverse Steuergeräte für die 1.6-Liter-Maschine des BX - allerdings alle mit anderen Bezeichnungen. Wie weit sind diese Steuergeräte untereinander kompatibel? Ich könnte zum Beispiel ein Steuergerät aus eben einem BX Top 1.6i bekommen - aber auch das hat eine andere Bezeichnung. Mir erscheint es eigentlich unlogisch, wenn die Geräte untereinander inkompatibel wären...

Weiß jemand genaueres?

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Jetzt zur Frage: Im BX ist ein Magneti Marelli Steuergerät verbaut, die genaue Bezeichnung ist G5.S0/0A04 16005. Zu finden sind im Netz und auch hier diverse Steuergeräte für die 1.6-Liter-Maschine des BX - allerdings alle mit anderen Bezeichnungen. ...

Du hast wohl nur über POLAS gefahndet?

...ich finde über eine andere Maschine auf anhieb 10 gebrauchte mit der Bezeichnung, ab 100 Euro.

http://www.auto24parts.com/de_DE/p/MOTORSTEUERGERAT-ECU-STEUERGERAT-PEUGEOT-405309-1.6,-CITROEN-BX,-G5.S00A04,-G5S00A04,-16005,-IAS/37971

http://www.ebay.de/itm/IAS-G5-S0-OA04-16005-Citroen-BX-Peugeot-309-Steuergeraet-Motor-Motorsteuergeraet-/120940574742#ht_1721wt_720

http://www.tav-autoverwertung.de/shop/Motor-Steuergeraet-Magneti-Marelli-IAS-G5S0-0A04-16005-12VDC-Citroen-Peugeot-192922

Bearbeitet (19. März 201412 J. von Silvercork)

Jop, ab 100 Euro ist aber definitiv mal mindestens 50 Euro zu teuer.

Ich kann mir eigentlich gar nicht vorstellen das -nur weil die Bezeichnung anders ist- die Steuergeräte die für nen BX 1,6i angeboten werden, nicht funktionieren sollten.

Was sein kann -denke ich- ist, das verschiedene Anzeigen nicht funktionieren-oder?

Zum reinen fahren werden es alle tun in meinen Augen.

Das kann ich mir auch nicht vorstellen, daher die Frage - vielleicht weiß ja wer was definitives. Immerhin weiß ich inzwischen: Motor ist ein BDZ 1.6er. Vom Steuergerät habe ich mal ein paar Fotos gemacht, vielleicht kann man da im Zweifelsfall etwas mit der Pinbelegung abgleichen:

...der Motorraum:

...und so sieht das gute Stück im Ganzen aus. Leider rappelplatt am Boden, weil eben der Motor nicht anspringt.

Ich hab genau den gleichen BX:)Wünschte meiner hätte die Stoßstangen noch so schön...Glückwunsch!

Es gibt grundsätzlich nur 2 Steuergeräte für den 16er Monopoint. G5 für den BDZ und G6 für den BDY. Beide gibt es zwar in diversen Varianten (Softwareversion),sie sind aber untereinander jeweils kompatibel. Was Du brauchst ist also ein x-beliebiges Steuergerät vom BDZ-BX (MM G5).

Es gibt grundsätzlich nur 2 Steuergeräte für den 16er Monopoint. G5 für den BDZ und G6 für den BDY. Beide gibt es zwar in diversen Varianten (Softwareversion),sie sind aber untereinander jeweils kompatibel. Was Du brauchst ist also ein x-beliebiges Steuergerät vom BDZ-BX (MM G5).

Super, danke, das ist der Hinweis, den ich gebraucht habe!

Ein passendes Stg. müsste bei mir auch noch rumliegen, inkl. komplettem Motorkabelbaum. Bei Interesse bitte per PN melden.

...mir fällt da gerade noch ein - hat jemand den Schaltplan für den BX 16 als PDF vorliegen???

Kann ich nächste Woche bei Bedarf einscannen...

Hab gerade die aus dem Haynes-Manual per PDF erhalten - die dürften ja im Prinzip "ausreichend" sein, oder? Trotzdem DANKE!

Schonmal vorab die Frage - wenn es bei oben beschriebenem Fehlerbild wider Erwarten NICHT das Steuergerät ist - wo fange ich idealerweise an zu suchen?

Schonmal vorab die Frage - wenn es bei oben beschriebenem Fehlerbild wider Erwarten NICHT das Steuergerät ist - wo fange ich idealerweise an zu suchen?

Unter dem vorderen rechten Kotflügel.

...und da finde ich WAS?

Den Kabelbaum zum Steuergerät, gerne auch mal durchgescheuert...

Kabelbaum vom Motor zum Steuergerät.

Gesendet von meinem angebissenen Apfel.

Ah, okay, das sollte dann ja recht offensichtlich sein, wenn man sich das Ding anschaut. Werde ich auf jeden Fall reinlinsen.

...gerade mal mit dem Lexia am BX gewesen und im dicksten Hagel (war klar...) den Fehlerspeicher ausgelesen. Das Steuergerät lässt mit sich kommunizieren und gibt einen nicht löschbaren permanenten Fehler "Drehzahlgeber" heraus. Wo sitzt das Ding am BDZ? Mir schwant gerade, dass die Werkstatt vielleicht falsch gelegen haben könnte mit dem Steuergerät - denn NATÜRLICH gibt das Ding auch nen Fehler "Drehzahlgeber" raus, wenn ich den einfach nur abziehe...

hatte gleiches Problem,

bei mir war es nur der defekte Schwungradfühler, er befindet sich außen am Schwungradgehäuse,

er gibt die Impulse an das Steuergerät....

Gruss aus Hessen

wohl der OT-Geber (Kurbelwellensensor) OE 5918.75.

Metzger 0902146 (kostet 1/4 bis 1/3 vom OE)

Danke für die Hilfestellungen! Morgen kommt erstmal das neue Steuergerät hier an, dann werde ich sehen, ob ich weitersuchen muss. Als nächstes, sollte es so sein, gehe ich dann den Schwungradsensor an - hoffe, der ist noch nicht NFP.

So, kurz der Status Quo: Das alternative Steuergerät brachte keine Besserung, kein Zündfunke, keine Spritzufuhr. Wir haben das neue Steuergerät noch nicht mit der Lexia ausgelesen, aber ich wette, wir bekommen auch dort einen permanenten Fehler am Drehzahlgeber zu sehen. Nächste Station also (nach Lexia-Einsatz) - Drehzahlgeber. Oder gibt es Einwände?

Einwand würde ich das nicht nennen, aber.... Was heißt denn "keine Spritzufuhr"? Wenn du den Zündschlüssel drehst, passiert dann überhaupt etwas? Läuft die Kraftstoffpumpe an? Hat der BX auch dieses Doppelrelais? Wenn ja, wäre das und die Verkabelung drum herum mein erster Kandidat.

Der BX orgelt, hat aber weder Zündfunke, noch Spritzufuhr. IMHO ist das Steuergerät die Komponente, die diese beiden Dinge abschaltet, wenn der Drehzahlgeber und/oder ein zweiter Geber, der gerade im Nirvana meines Gedächtnisses verschwunden ist, keine oder falsche Werte liefert.

Bearbeitet (25. März 201412 J. von Benne)