Hallo liebe Citroënliebhaber!

ich habe mich angemeldet, weil ich hoffe das mir jemand helfen kann:

Ich fahre einen C5 Kombi 2.0 16V, Automatik. Erstzulassung war 2005.

Ich Versuche mal das Problem so gut es geht zu beschreiben:

Ich habe das Problem das ich bei kaltem Motor einen plötzlichen Drehzahlabfall auf ca. 500 Touren habe und mir dann logischerweise der Motor aus geht. Das passiert beim rückwärts raus fahren aus der Garage oder beim losfahren im 1. Gang.

Wenn er abgesoffen ist läuft er dann meistens, nur die Gasannahme Spinnt noch etwas, in etwa so als würde man die Kupplung bei einem Schaltwagen beim Bremsen zu spät treten.

Wenn der Motor eine Zeit gelaufen ist, tritt das Problem nicht unmittelbar wieder auf.

Es passiert manchmal, wenn ich ganz langsam fahre z.B. um eine sehr enge Kurve das er auch nach längerer Fahrt aus geht.

Kein Mechaniker weiß bis jetzt eine Lösung.

Einige Reparaturen wurden durchgeführt, keine Ahnung ob die einen Einfluss haben können...

Motorsteuergerät ist trocken und es ist keine Fehler auslesbar.

Die Drosselklappe wurde getauscht.

Austausch des defekten Fahrpedalstellungsmodul.

Ich verzweifel so langsam!

Ich hoffe ihr könnt mir da helfen

Grüße

Piccolina

Bearbeitet (11. Oktober 201411 J. von Piccolina1979)

Luft in den Benzinleitungen?

mike

Wie kann ich das rausfinden????

Wodurch kann das passieren?

Diese Fragen meinst Du nicht ernst!?

Wodurch kann das passieren? Bei einem fast 10 Jahre alten Fahrzeug kann vieles passieren, manche nennen es Verschleiß.

Wie kann ich das rausfinden???? Durch logisches Denken. Tank -> Benzinleitung -> Einspritzpumpe, irgendwo kann Luft eindringen. Also Leitung nähe ESP bei laufendem Motor anschauen, ist sie transparent, könnte man, sofern vorhnden, Luftblasen sehen. Ist sie nicht transparent, ein Stück transparenten, benzinbeständigen Kunststoffschlauch dazwischensetzen und beobachten. Aber frage nicht, wie das geht.....

mike

Es gibt keine dummen Fragen,nur dumme Antworten.

Auf welche Frage hast Du denn geantwortet ?

Hast Du auch noch weitere hilfreicheTipps für die Kleine1979 ?

Ok! Vielen Dank für deine Antworten nsu-mike!!! Dann werde ich wohl meine Werkstattherren mal darauf hinweisen. Ich hoffe die Kosten bleiben im Rahmen.

Weil's zum Thema passt und weil mein Schwager mir das heute erzählt und ich selbst auch unmittelbar danach erlebt habe:

Sein C5 Tourer HDI Automatik 2009 mit zur Zeit 128.000km zeigt exakt das oben beschriebene Phänomen.

Ab und zu (es können Wochen dazwischen vergehen) stirbt der Motor nach dem Starten ab, dann wieder starten, stirbt wieder ab, dann wieder starten und er läuft problemlos wieder etliche Kilometer und etliche Starts. Oder: plötzlich bei Kurvenfahrt geht der Motor aus, auch wenn man schon länger unterwegs ist. Dann läuft er wieder problemlos.

Das Verhalten ist nicht reproduzierbar (also zum Beispiel hat parken im Gefälle nichts damit zu tun, die Aussentemperatur nicht, die Motortemperatur nicht, die Luftfeuchtigkeit nicht, ob Tank voll oder leer ist auch egal, etc.) . Der C5 springt bei jeder Temperatur gut an und läuft auch völlig normal - bis auf dieses Problem eben.

Die Werkstatt hat den Wagen durchgecheckt, hat aber keinen Fehler entdecken können. Vermutung ist auch eher in Richtung sporadisch Luft im Sprit, aber es konnte keine verdächtige Stelle lokalisiert werden.

Da der C5 vom TE (oder von der TE?) auch ein Automatik ist: kann die damit zu tun haben? Könnte zB ein Sensor des Getriebes dafür verantwortlich sein, dass der Motor aus geht? Z.B. zur Sicherheit? Und da irgendwo eine Fehlfunktion vorliegen kann?

Transponder im schlüssel defekt war es bei unserem im Büro.... Selbes Problem, geht schlagartig aus.

Carsten

die einfachste lösung ist und bleibt auslesen

sollte nichts drinstehen, bleibt immer noch die glaskugel

die einfachste lösung ist und bleibt auslesen

sollte nichts drinstehen, bleibt immer noch die glaskugel

Ausgelesen > kein Fehler!

Also bleibt nur Glaskugel oder eben Erfahrungsberichte aus dem Forum

Transponder im schlüssel defekt...

Oh, das wäre vielleicht die Lösung, denn wenn seine Frau (mit ihrem Schlüssel) fährt, ist das Phänomen noch nicht aufgetreten!

Wie könnte man das prüfen? Oder hilft nur auf gut Glück tauschen?

lgtg

Das ist doch mal ein Lösungsansatz den ich probieren werde. Einfach mal den 2. Schlüssel suchen. Danke!!!