Damit das nicht unerwähnt bleibt: GünniTCT und Bernd tun das aber auch aus NRW aus

Ich denke, das ist grundsätzlich bekannt. Bei der Versorgung mit Gebrauchtteilen ist die Pfalz aber ganz weit vorne.

Und ganz wichtig: TX1 nicht vergessen!

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Das ist auch Pfalz.

Zu dem aktuellen Motorproblem: Ich hab' - übrigens auch schon am Sonntag auf der A2 - mal testweise das eine Magnetventil "abgeklemmt":

Die lauten Zischgeräusche, die man gut vom Wageninneren hören kann und sich für mich als HDi-Neuling nach "Turbo" anhören, treten so nicht mehr auf. Nun meine Frage an die Experten: passt das zur der Ferndiagnose mit dem kaputten "dicken Gummischlauch zwischen Ansaugbrücke und Ladeluftkühler"? Ich hab' mich nämlich noch nicht unters Auto gelegt und von oben kann man nichts erkennen.

Danke für Eure Hilfe!

Bearbeitet (9. Juni 201511 J. von EdgarHXA)

Ähm, das abgeklemmte Ventil gehört normal zum Turbo. Ohne das kann er eigentlich keinen Ladedruck aufbauen

oh!

Bei der Versorgung mit Gebrauchtteilen ist die Pfalz aber ganz weit vorne.

das wäre bei meinem Problem im letzten Sommer allerdings völlig Wurscht gewesen Danke nochmal Günni

Ähm, das abgeklemmte Ventil gehört normal zum Turbo. Ohne das kann er eigentlich keinen Ladedruck aufbauen

... und deshalb zischt es nicht mehr :-)

Mach mal den fraglichen Schlauch rechts am LLK ab und zerr ihn nach oben, dann kannst du alles sehen.

Ähm, das abgeklemmte Ventil gehört normal zum Turbo. Ohne das kann er eigentlich keinen Ladedruck aufbauen

OK... Ich vergaß wohl zu schreiben, dass nicht nur das Rauschen, sondern auch die Leistung weg ist...

Danke, nightmare, dass Du Dich hier einschaltest!

Dieser Schlauch von der Ansaugbrücke zum Ladeluftkühler - hat der was mit Turbo zu tun?

Der Turbolader pumpt die Ansaugluft durch diesen Schlauch in den Motor...

Komplett sieht der Weg der Luft so aus:

Einlaßschnorchel im Kühlergrill -> Luftfilter -> Turbolader -> durch Rohr unterm Motor zum LLK -> vom LLK in die Ansaugbrücke

Bearbeitet (9. Juni 201511 J. von TorstenX1)

Oben rechts der Kühler, der Schlauch geht vom Kühler Richtung Ansaugtrakt. Den schauste dir erstmal genau an. Suchen und finden.

Meint ihr den Schlauch, den ich in dem Bild hier markiert habe? (Das Foto stammt nicht von meinem Auto)

Den hab' ich gestern untersucht - hab' kein Loch gefunden...

Kann auch direkt an den Anschlüssen wo er aufgesteckt wird eingerissen sein. Schlauch mal raus holen und komplett begutachten

Genau. Mach erstmal die vordere Abdeckung am Kühler raus (so vorhanden). Dann siehst du auch, wo der Schlauch hingeht. Bei mir war der Schlauch gleich nach dem Knick unten am Kühler defekt, das hat man gesehen, wenn man den Schlauch vom Kühler wegdrückte.

Bearbeitet (10. Juni 201511 J. von Kugelblitz)

Die vordere Abdeckung hatte ich gestern Abend runter - und ich hab' den Schlauch gedrückt und abgetastet, konnte aber nichts finden. Passen denn die Symptome (lautes Zischen unter Last) zu diesem Schlauch?

Aktuell hab' ich den Turbolader eh deaktiviert (siehe #628) und es sind keine Zischgeräusche zu hören.

Ja die Symptome passen sehr gut dazu. Aktiviere Deinen Turbo wieder, mach die Abdeckungen runter (Pinökel nich verschmeißen), starte Deinen HDI und laß einen Helfer drinnen mal Gas geben. Vielleicht hilft das weiter. Ansonsten einfach mal raus mit dem Schlauch und anschaun.

Klingt gut.

Hi Edgar,

Ich hatte den Defekt an meinem auch erst nicht gesehen, der Schlauch war äußerlich fehlerfrei. Ich habs erst gesehen, als ich bei Torsten war und den Schlauch vom Kühler weggedrückt habe. Ich meine aber, dass Christian auch schon mal eine lose Schelle am Plastikrohr unter dem Auto hatte...

Beste Grüße

Fred

So, mit Helfer hab' ich die Lage eben mal gecheckt. Die Geräusche scheinen nicht von dem Schlauch zu kommen. Das Loch ist vielleicht doch woanders.

Was mir wenigstens aufgefallen ist: der Schlauch bewegt sich ein bisschen, er bläht sich etwas auf.

MAP Sensor ist OK? Ansonsten mal checken, wo es rauscht. Kann auch sein, dass der MAP Sensor zu hohen Druck meldet und das Steuergerät den Ladedruck am Wastegate abblasen lässt...

Oder LLK kaputt?

MAP Sensor ist OK? Ansonsten mal checken, wo es rauscht. Kann auch sein, dass der MAP Sensor zu hohen Druck meldet und das Steuergerät den Ladedruck am Wastegate abblasen lässt...

Hm, OK... Wo steckt denn dieser MAP-Sensor? Mit dem Checken, wo es rauscht, ist das gar nicht so leicht, weil im Stand nicht die Lastzustände auftreten...

Ich glaub' immer noch, es ist ein Turborauschen.

Oder LLK kaputt?

Möglich?!

Bearbeitet (10. Juni 201511 J. von EdgarHXA)

Soeine undichtigkeit kann manchmal schlecht zu finden sein

In meinem Fall war es der Ladeluftkühler

Der War aber nicht mit Geräuschen zu erkennen sondern ich habe gemerkt ,

das nicht mehr der volle Ladedruck erreicht wird.

Gruß Eric

Vorne rechts am Kühler sitzt der Map-Sensor. Am Turbo hast du auch noch einen 4cm langen Schlauch mit zwei Schlauchschellen. Gruß Jörg

Der Eric (kini81) hatte mit seinem Xantia Activa 2.2 HDI erst kürzlich ebenfalls einen gerissenen Ladeluftkühler. Statt 1,4 lagen nur noch 1,2 bar Ladedruck an. Er hat auch nen Bild hier im Forum online gestellt. Der Schlauch den Du kontrolliert hast geht von der Ansaugbrücke zum Ladeluftkühler. Schau Dir den mal an.

Abgesehen davon gibt es noch einen zweiten Schlauch oder Rohr (ich weiß nicht wie das beim 2.0 HDI gelöst ist) vom Ladeluftkühler zum Turbolader. Da auch mal ein Auge drauf werfen.

Bearbeitet (10. Juni 201511 J. von Amokhahn)

Schon den anderen Gummischlauch angeschaut ? Den, der auf das Rohr unterm Motor gesteckt ist und links in den LLK geht ?

Edit, Marco hat´s ja schon geschrieben !

Bearbeitet (10. Juni 201511 J. von TorstenX1)