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  1. Ciroba
    Hallo Fans! Mein Xsara ruckelt im Bereich 60 - 70 Kmh. Keiner kann mir so richtig weiterhelfen!? Ich habe die Drosselklappe gewechselt - noch schlechter! Nun möchte ich das Drosselklappenpotentiometer wechseln. Ich habe bereits eines aber weiss nicht wo das hineingehört!? Ausserdem piept mein PDC wenn ich den Rückwärtsgang einlege, aber nicht wenn ein Hindernis auftaucht ! ? Des Weiteren leuchten die Lämpchen im Anzeigecomputer nicht wenn ich das Licht einschalte ! ? Vielleicht kann mir einer aus der Community weiterhelfen! ? Ich würde mich über entsprechende Tipps sehr freuen. Ich
  2. cx-Dirk 2
    Hallo, ich habe heute den Treibstoffschlauch vorne gewechselt und dabei anscheinend zu stark am Metallenen zwischenstueck gezogen, nun tropft er leider hinten. Ich denke das nunmehr das Stueck von dort zum Treibstofffilter auch altersbeding faellig ist. Mein frage an euch ist jetzt ob ich A: dafuer ein Formstueck exestiert oder ob ich auch einen normalen Schlauch nehmen kann und B: ich den Auspuff und den Tank abbauen muss? Wer kann dazu etwas sagen? Danke schon einmal im vorraus der Dirk aus den Medoc
  3. ACCM Stefan Rosenstock
    Servus liebe Gemeinde, nachdem mich ein 2000er Evasion HDI mit seinen Marotten fast in den Wahnsinn getrieben hat (Sympotomatik: Wagen springt an läuft ca. 30 Sekunden und geht dann einfach aus und springt zunächst auch nicht mehr an. Im Display gehen im Augenblick des Absterbens alle Uhren auf null. Wenn man dann mehrfach nur die Zündung einschaltet hört man irgendwann wieder die Vorförderpumpe surren und dann springt er wieder an. Folgende Teile sind NEU: Vorförderpumpe, Kraftstoffpumpendoppelrelais, Raildrucksensor und Hochdruckpumpenregler. Am Motorsteuergerät liegt es definitiv auch nich
  4. ACCM Volker Klein
    Moin BX-Fahrer, wir sind dieser Tage auf der Heimfahrt vom Urlaub mit unserem BX TZD turbo Diesel break liegengeblieben. - auf der Autobahn nach längerer Fahrt in mittlerem Tempo (3000 - 3500 U/min.) Leistungsverlust an leichter Steigung, schließlich nur noch im 4. Gang zu "erklimmen". Der Motor reagiert auf Gasgeben nicht mehr. - Motor geht aus, dabei gehen natürlich alle Warnlampen an (wie bei stehemdem Motor und eingeschaltetem Zündschloß üblich) - vorher keine Warnlampe, kein Geräusch, kein Qualm aus dem Auspuff, nichts Erkennbares vorgefallen. - Motor läßt sich nicht mehr starten, An
  5. Norbert
    Hallo zusammen, ich suche ein gutes (also nirgend durchgerostetes) Luftfiltergehäuse CX Serie 2 für 120 PS TD2. Meins müsste ich restaurieren, aber das ist eigentlich zuviel Aufwand wenn es echt gut werden soll, daher die Frage an alle Ausschlächter: Wer hat ein gutes rumliegen das er gerne loswerden möchte ;-) Beste Grüße Norbert
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